高精度动态计量汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及电子衡器技术领域，特别是涉及一种高精度动态计量汽车衡。


背景技术：

2.电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。
3.电子汽车衡是利用应变电测原理称重的。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，分析输出电压即可测得。
4.目前，公开号为cn204007824u的中国专利公开了一种整车动态汽车衡，其由上秤秤体、搭接秤体两部分构成，上秤秤体与搭接秤体相互独立，沿行车方向安装在同一秤台基础中；
5.上秤秤体包括：上秤秤台、上秤数轴装置、中间数轴装置、称重传感器、限位装置、传感器基础预埋板；上秤数轴装置设置在上秤秤体的上秤端；中间数轴装置设置在上秤秤体的下秤端；搭接秤体包括：搭接秤台、下秤数轴装置、称重传感器、限位装置、传感器基础预埋板；搭接秤台由一节或多节秤台搭接构成，下秤数轴装置设置在搭接秤体下秤端。
6.这种整车动态汽车衡虽然提高了超长车过秤和车辆连续过秤时的称重精度，但由于这种汽车衡的传感器底部与汽车衡的基座直接固定，传感器的称量轴与汽车衡的称体固定连接，因此若干个传感器在有一个损坏或出现其他问题时，需要将整个汽车衡称体拆卸方能够检修传感器，甚至需要将汽车衡的基座拆卸才能够完成传感器的更换。


技术实现要素：

7.本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种高精度动态计量汽车衡。
8.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种高精度动态计量汽车衡。
9.技术效果：将称体分为若干部分，相邻称体通过同一水平面上的若干个传感器进行支撑，若有某个传感器损坏或失灵，可以直接拆卸对应位置的称体，对传感器进行检测和维修，另外传感器底部通过固定机构与汽车衡的基座相连接，在需要更换传感器时无需将整个基座拆卸或破坏，只需控制对应的固定机构即可完成传感器的更换，降低了维修和更换的成本，减少了所需的人力和物力。
10.本实用新型进一步限定的技术方案是：一种高精度动态计量汽车衡，包括用于安装汽车衡的基坑、设于基坑内的基座和称体，基座与称体之间设有若干个用于称量的传感器，称体设有形状相同的若干节，传感器顶部固定有用于连接固定相邻称体的连接件，基座上设有固定机构，用于连接固定传感器底部，固定机构包括对应传感器开设于基座表面的容纳槽，传感器侧面开设有环形的固定槽，容纳槽侧面开设有活动槽，活动槽内滑移连接有
适配固定槽的固定环，固定环关于传感器中轴线对称设置有两个，活动槽内还设有用于驱动固定环相对或相背滑移的驱动件。
11.进一步的，驱动件包括开设于活动槽内的滑槽，滑槽内滑移连接有滑块，滑块末端连接固定环，固定环呈半圆环状，两个固定环相对时形状与固定槽形状相同，滑槽和滑块均关于传感器中轴线对称设置有两组。
12.前所述的高精度动态计量汽车衡，驱动件包括开设于基座内容纳槽底部位置的驱动腔，驱动腔内通过转轴转动连接有驱动盘，驱动盘表面开设有圆弧形状且穿透驱动盘设置的驱动槽，驱动槽与滑槽交错。
13.前所述的高精度动态计量汽车衡，滑槽穿透容纳槽连通至驱动腔内，滑块底部固定有圆柱形状的驱动柱，驱动柱穿透滑槽并延伸至驱动槽内，驱动柱的直径与驱动槽的宽度相同。
14.前所述的高精度动态计量汽车衡，基座内固定有驱动电机，驱动电机的输出轴上一体设有驱动蜗杆，转轴上同轴心设有驱动蜗轮，驱动蜗轮与驱动蜗杆相互啮合。
15.前所述的高精度动态计量汽车衡，驱动件包括开设于基座内容纳槽底部位置的驱动腔，滑槽穿透容纳槽连通至驱动腔内，滑块穿过滑槽并延伸至驱动腔中，驱动腔内固定有调节电机，调节电机的输出轴上一体设有用于带动滑块滑移的驱动丝杠。
16.前所述的高精度动态计量汽车衡，驱动丝杠上设有两段螺纹方向相反的螺纹段，驱动丝杠依次穿透两个滑块并与之螺纹连接，两个滑块分别位于两个螺纹段内。
17.前所述的高精度动态计量汽车衡，连接件包括固定在传感器顶部的连接钢条，连接钢条两段分别位于传感器两侧的称体底部，连接钢条两端均设有垂直水平面向上设置的连接块，称体底部开设有与连接块相互适配的连接槽。
18.前所述的高精度动态计量汽车衡，基座上设有若干个间隔设置的限位环，称体底部设有限位柱，限位柱与限位环的尺寸相互匹配，安装时限位柱穿设于限位环内。1
19.本实用新型的有益效果是：
20.(1)本实用新型中，称体设置若干节，通过同一直线上的传感器固定支撑，能够保证称体的支撑稳定性，同时在传感器损坏时可以直接拆卸对应的称体对传感器进行更换，将传感器安装在底座上时，可以将传感器置于容纳槽内，通过驱动件带动两个固定环朝向传感器一侧滑移，两个固定环相对滑动并卡设在固定槽内，即可实现对传感器的固定，同样的在传感器发生故障需要更换时，可以启动驱动件驱使两个固定环脱离固定槽，就能够方便地将传感器拆卸更换，避免需要破坏基座或整个基座进行更换，降低了人工和成本；
21.(2)本实用新型中，驱动电机的输出轴在动驱动蜗杆旋转，能够带动驱动蜗轮和转轴转动，联动驱动盘旋转，由于驱动盘上设有弧形的驱动槽，驱动槽与滑槽相互交错，因此驱动盘旋转就能够驱使驱动柱，使其带动滑块滑移，滑块末端连接固定环，如此就能够带动固定环相向或者相背滑移；
22.(3)本实用新型中，调节电机带动驱动丝杠旋转，在螺纹作用下能够带动两个滑块滑动，由于驱动丝杠上设置两个相反的螺纹段，因此驱动丝杠旋转就能够带动两个滑块朝向相反的方向活动，从而完成固定环对容纳槽的夹持或松开，方便对传感器的固定和拆卸；
23.(4)本实用新型中，通过限位环能够限制称体与基座之间的安装位置，方便称体安装在基座上，同时设置连接钢条能够你传感器对两个称体的支撑，而连接块以及连接槽的
设置能够进一步提升两个称体之间的连接牢固性；
24.(5)本实用新型中，将称体分为若干部分，相邻称体通过同一水平面上的若干个传感器进行支撑，若有某个传感器损坏或失灵，可以直接拆卸对应位置的称体，对传感器进行检测和维修，另外传感器底部通过固定机构与汽车衡的基座相连接，在需要更换传感器时无需将整个基座拆卸或破坏，只需控制对应的固定机构即可完成传感器的更换，降低了维修和更换的成本，减少了所需的人力和物力。
附图说明
25.图1为实施例1的结构图；
26.图2为实施例1中连接件的结构图；
27.图3为实施例1中传感器的安装结构图；
28.图4为实施例1中驱动件的结构图；
29.图5为实施例2中驱动件的结构图。
30.其中：1、基座；11、称体；12、传感器；13、限位环；14、限位柱；2、连接件；21、连接钢条；22、连接块；23、连接槽；3、固定机构；31、容纳槽；32、固定环；33、活动槽；34、固定槽；4、驱动件；41、滑块；42、滑槽；43、驱动腔；44、驱动盘；45、转轴；46、驱动柱；47、驱动槽；48、驱动电机；49、驱动蜗轮；50、驱动蜗杆；5、调节电机；51、驱动丝杠；52、螺纹段。
具体实施方式
31.本实施例提供的一种高精度动态计量汽车衡，结构如图1
‑
3所示，包括用于安装汽车衡的基坑、设于基坑内的基座1和称体11，基座1与称体11之间设有若干个用于称量的传感器12，称体11设有形状相同的若干节，传感器12顶部固定有用于连接固定相邻称体11的连接件2，基座1上设有固定机构3，用于连接固定传感器12底部。
32.如图2
‑
4所示，基座1上设有若干个间隔设置的限位环13，称体11底部设有限位柱14，限位柱14与限位环13的尺寸相互匹配，安装时限位柱14穿设于限位环13内。连接件2包括固定在传感器12顶部的连接钢条21，连接钢条21两段分别位于传感器12两侧的称体11底部，连接钢条21两端均设有垂直水平面向上设置的连接块22，称体11底部开设有与连接块22相互适配的连接槽23。
33.如图3和图4所示，固定机构3包括对应传感器12开设于基座1表面的容纳槽31，传感器12侧面开设有环形的固定槽34，容纳槽31侧面开设有活动槽33，活动槽33内滑移连接有适配固定槽34的固定环32，固定环32关于传感器12中轴线对称设置有两个，活动槽33内还设有用于驱动固定环32相对或相背滑移的驱动件4。
34.如图3和图4所示，驱动件4包括开设于活动槽33内的滑槽42，滑槽42内滑移连接有滑块41，滑块41末端连接固定环32，固定环32呈半圆环状，两个固定环32相对时形状与固定槽34形状相同，滑槽42和滑块41均关于传感器12中轴线对称设置有两组。
35.如图3和图4所示，驱动件4包括开设于基座1内容纳槽31底部位置的驱动腔43，驱动腔43内通过转轴45转动连接有驱动盘44，驱动盘44表面开设有圆弧形状且穿透驱动盘44设置的驱动槽47，驱动槽47与滑槽42交错。滑槽42穿透容纳槽31连通至驱动腔43内，滑块41底部固定有圆柱形状的驱动柱46，驱动柱46穿透滑槽42并延伸至驱动槽47内，驱动柱46的
直径与驱动槽47的宽度相同。
36.如图3和图4所示，基座1内固定有驱动电机48，驱动电机48的输出轴上一体设有驱动蜗杆50，转轴45上同轴心设有驱动蜗轮49，驱动蜗轮49与驱动蜗杆50相互啮合。
37.安装时，驱动电机48的输出轴在动驱动蜗杆50旋转，能够带动驱动蜗轮49和转轴45转动，联动驱动盘44旋转，由于驱动盘44上设有弧形的驱动槽47，驱动槽47与滑槽42相互交错，因此驱动盘44旋转就能够驱使驱动柱46，使其带动滑块41滑移，滑块41末端连接固定环32，如此就能够带动固定环32相向或者相背滑移。
38.实施例2，一种高精度动态计量汽车衡，与实施例1的不同之处在于，如图5所示，驱动件4包括开设于基座1内容纳槽31底部位置的驱动腔43，滑槽42穿透容纳槽31连通至驱动腔43内，滑块41穿过滑槽42并延伸至驱动腔43中，驱动腔43内固定有调节电机5，调节电机5的输出轴上一体设有用于带动滑块41滑移的驱动丝杠51。驱动丝杠51上设有两段螺纹方向相反的螺纹段52，驱动丝杠51依次穿透两个滑块41并与之螺纹连接，两个滑块41分别位于两个螺纹段52内。
39.调节电机5带动驱动丝杠51旋转，在螺纹作用下能够带动两个滑块41滑动，由于驱动丝杠51上设置两个相反的螺纹段52，因此驱动丝杠51旋转就能够带动两个滑块41朝向相反的方向活动，从而完成固定环32对容纳槽31的夹持或松开，方便对传感器12的固定和拆卸。
40.本实用新型将称体11分为若干部分，相邻称体11通过同一水平面上的若干个传感器12进行支撑，若有某个传感器12损坏或失灵，可以直接拆卸对应位置的称体11，对传感器12进行检测和维修，另外传感器12底部通过固定机构3与汽车衡的基座1相连接，在需要更换传感器12时无需将整个基座1拆卸或破坏，降低了维修和更换的成本，减少了所需的人力和物力。
41.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。