多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的方法及系统与流程

1.本发明属于智能停车技术领域，特别涉及一种多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的方法及系统。


背景技术：

2.随着社会的发展，居民机动车持有量持续增长，自驾车也成为主流的出行方式之一。随着私家车的普及，停车逐渐成为自驾车出行的一大阻碍，在城市里的繁华区域常常存在停车场难寻、停车位少、停车费高等问题，即便能够顺利停车，在驾车离开时又往往要面临众多车辆排队等待付款放行的情况，出行的时间成本会大大增加；而一些非商业区的停车场又常常因为人流量少而出现停车位空置的情况，导致资源不能充分利用。因此，如何对停车位资源进行合理分配、充分利用，同时降低停车的经济成分，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的方法及系统。
4.本发明具体技术方案如下：
5.本发明提供了一种多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的系统，包括多个用户终端、多个停车场终端、智能停车管理单元以及商家管理单元，所述用户终端被配置为：
6.向智能停车管理单元提交身份信息和车牌信息，注册个人账户，开通至少一种支付渠道；
7.所述智能停车管理单元被配置为：
8.在一定范围内选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，为所述商圈配置多种停车券，并可将所述商圈内的停车场信息推送至所述用户终端(1)；
9.多个所述停车场终端分别设在不同停车场的进出口处、并被配置为：
10.采集相应停车场内的车牌信息和进出情况、并在车辆离场时计算停车费用、向所述智能停车管理单元发送扣款请求；
11.所述商家管理单元被配置为：
12.获取所述商圈内的所述车牌信息和所述进场信息，判断每一辆车的停车券获取资格，并将判断结果反馈给所述智能停车管理系统；
13.所述智能停车管理单元还被配置为：
14.接收所述车牌信息和所述进出情况并推送给所述商家管理单元，根据所述商家管理单元反馈的每一车辆的停车券获取资格，配置一种或多种停车券使用条件，所述停车券在所述商圈内的所有停车场均适用；以及，接收所述扣款请求，根据相应车辆所持的停车券判断最佳抵扣方式、并利用所述停车券进行抵扣，对抵扣后的余额采用其他支付方式进行
支付。
15.进一步地，所述停车场终端包括采集模块、识别模块以及计费模块，所述采集模块被配置为：
16.采集车辆进出停车场时的画面，并获取进出时间信息；
17.所述识别模块被配置为：
18.从所述画面中识别所述车辆的车牌信息；
19.所述计费模块被配置为：
20.根据所述车辆的进出停车场时间计算停车费用，并向所述智能停车管理单元发送扣款请求，所述扣款请求中包括总价信息、优惠信息以及待支付费用信息。
21.进一步地，所述商家管理单元包括监听模块以及权限判断模块，所述监听模块被配置为：
22.监听所述智能停车管理单元定义的mqtt消息主题，从中获取与所述车辆进出停车场相关的主题；
23.所述权限判断模块被配置为：
24.在已登记的会员中查询所述车牌信息，如果相应车辆为会员，则进一步判断所述车辆的会员等级，据此为所述车辆发放相应的停车券；如果相应车辆为非会员，则进一步查询所述车牌信息对应的所述个人账户的消费情况，根据预设的规则判断消费等级，据此为所述车辆发放相应的停车券。
25.进一步地，所述智能停车管理单元包括商圈管理模块、对接模块、发券模块以及结算模块，所述商圈管理模块被配置为：
26.设定一个区域范围，在该范围内选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，每个所述商家与每个所述停车场分别相互关联；
27.所述对接模块被配置为：
28.提供与所述监听模块对接的对接接口，所述监听模块通过所述对接接口对所述mqtt消息主题进行监听；
29.所述发券模块被配置为：
30.提供与所述权限判断模块对接的发券接口，所述发券接口根据所述停车券获取资格的判断结果，为相应车辆配置和发放一种或多种停车券；
31.所述结算模块被配置为：
32.查看所述账户中的所有停车券，根据面值、有效期、停车券优先级以及发放所述停车券的商家的商家优先级对所述停车券进行排序，根据抵扣规则确定最佳抵扣方案并进行抵扣；抵扣完成后，判断待支付费用是否清零，如未清零，则采用所述个人账户绑定的其他支付方式支付余款。
33.进一步地，所述商圈管理模块还被配置为：
34.对商圈内的多个商家设置优先级，并按照优先级由大到小进行排序；
35.此时，所述结算模块被配置为通过如下方式确定最佳抵扣方案：
36.(1)对不同种类的停车券设置停车券优先级，并从所有所述停车券中依次提取出面额信息、有效期信息以及发放所述停车券的商家的商家优先级信息；
37.(2)将所述停车券按照所述商家优先级由大到小进行排序，得到分属不同商家的
多个一级停车券序列；
38.(3)将每个所述一级停车券序列按照所述停车券优先级由大到小进行排序，得到多个二级停车券序列；
39.(4)根据所述待支付费用信息，将所述二级停车券序列分为可覆盖组和不可覆盖组，对于所述可覆盖组按照所述面额信息由小到大进行排序，对于所述不可覆盖组按照所述面额信息由大到小进行排序，将两组排序结果合并、得到三级停车券序列；
40.(5)当有至少两张停车券面额相同时，按照所述有效期信息由短到长进行排序，对所述三级停车券序列进行校正。
41.本发明另一方面提供了应用上述系统实现的多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的方法，包括如下步骤：
42.s1：智能停车管理单元选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，并为所述商圈配置多种停车券；
43.s2：用户终端向智能停车管理单元提交身份信息和车牌信息，注册个人账户，开通至少一种支付渠道；
44.s3：车辆入场时，每个所述停车场的停车场终端分别采集进入相应停车场的每一辆车的车牌信息和进场信息，并上报给所述智能停车管理单元；
45.s4：商家管理单元通过所述智能停车管理单元获取所在的商圈内的所述车牌信息和所述进场信息，判断每一辆车的停车券获取资格，并将判断结果反馈给所述智能停车管理单元；
46.s5：所述智能停车管理单元根据所述商家管理单元的反馈，发放一种或多种停车券；所述商家管理单元将所述停车券存入车辆所述的个人账户中，所述停车券在所述商圈内的所有停车场均适用；
47.s6：车辆出场时，所述停车场终端采集每一辆车的出场信息，分别计算停车费用并向所述智能停车管理单元发送扣款请求，所述扣款请求中包括总价信息、优惠信息以及待支付费用信息；
48.s7：所述智能停车管理单元接收停车场扣款请求，判断支付方式和支付权限，利用所述停车券进行抵扣；如仍有余款，则利用开通的所述支付渠道进行支付。
49.进一步地，步骤s4的具体方法如下：
50.所述商家管理单元接入所述智能停车管理单元的对接接口，通过所述对接接口监听所述智能停车管理单元定义的mqtt消息主题，从中获取与所述车辆进出停车场相关的主题；
51.根据所述车牌信息查找预先绑定的个人账户，根据所述个人账户的资质信息和消费情况，判断所述车牌信息对应的车辆的停车券获取资格，并将判断结果反馈给所述智能停车管理单元。
52.进一步地，所述停车券获取资格的判断方法如下：
53.在各商家已登记的会员中查询所述车牌信息对应的身份信息，如果为会员，则进一步判断的会员等级，并据此为相应的车辆发放停车券；如果为非会员，则进一步查询所述车牌信息对应的所述个人账户的消费情况，根据预设的规则判断消费等级，据此为所述车辆发放相应的停车券。
54.进一步地，步骤s7的具体方法如下：
55.所述智能停车管理单元查看所述个人账户中的所有停车券，根据面值、有效期、停车券优先级以及发放所述停车券的商家的商家优先级对所述停车券进行排序，根据抵扣规则确定最佳抵扣方案并进行抵扣；抵扣完成后，判断待支付费用是否清零，如未清零，则采用所述个人账户绑定的其他支付方式支付余款。
56.进一步地，步骤s1中还包括如下步骤：
57.对商圈内的多个商家设置优先级，并按照优先级由大到小进行排序；
58.此时，步骤s7中确定最佳抵扣方案的方法如下：
59.s7.1：对不同种类的停车券设置停车券优先级，并从所有所述停车券中依次提取出面额信息、有效期信息以及发放所述停车券的商家的商家优先级信息；
60.s7.2：将所述停车券按照所述商家优先级由大到小进行排序，得到分属不同商家的多个一级停车券序列；
61.s7.3：将每个所述一级停车券序列按照所述停车券优先级由大到小进行排序，得到多个二级停车券序列；
62.s7.4：根据所述待支付费用信息，将所述二级停车券序列分为可覆盖组和不可覆盖组，对于所述可覆盖组按照所述面额信息由小到大进行排序，对于所述不可覆盖组按照所述面额信息由大到小进行排序，将两组排序结果合并、得到三级停车券序列；
63.s7.5：当有至少两张停车券面额相同时，按照所述有效期信息由短到长进行排序，对所述三级停车券序列进行校正。
64.本发明的有益效果如下：本发明提供了一种多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的系统，包括多个用户终端、多个停车场终端、智能停车管理单元以及商家管理单元，个人用户通过个人终端注册账户，停车场终端采集车辆的车牌信息和进出情况、并计算费用，智能停车管理单元将商场和停车场组件商圈、根据商家管理单元对车辆优惠券使用权限的判断情况配置、发放并使用停车券进行抵扣支付。通过上述系统，能够自动执行停车优惠发放、停车费计算和抵扣以及自动支付余款的全过程，在用户无感知的情况下完成全部流程，有效缩短了支付停车费的时间、提升了收费放行的效率，并能通过优化抵扣方案减少额外支出；同时停车场信息的共享和推送以及停车券通用的模式也大大增加了停车用户的选择范围、鼓励用户分散停车，实现多停车场之间资源共享以及车流量分散，进而在多商圈和多停车场之间实现停车用户引流，有效解决了停车场资源使用不均衡、部分区域停车难的问题。
附图说明
65.图1为实施例1所述的多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的系统的结构示意图；
66.图2为实施例2所述的多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的方法的流程图。
具体实施方式
67.下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细说明。
68.实施例1
69.如图1所示，本发明实施例1提供了一种多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的系统，包括多个用户终端1、多个停车场终端2、智能停车管理单元3以及商家管理单元4，用户终端1被配置为：
70.向智能停车管理单元3提交身份信息和车牌信息，注册个人账户，开通至少一种支付渠道，并向智能停车管理单元3索要停车场信息；
71.智能停车管理单元3被配置为：
72.在一定范围内选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，为所述商圈配置多种停车券，并可将商圈内的停车场信息推送至用户终端1；
73.多个停车场终端2分别设在不同停车场的进出口处、并被配置为：
74.采集相应停车场内的车牌信息和进出情况、并在车辆离场时计算停车费用、向智能停车管理单元3发送扣款请求；
75.商家管理单元4被配置为：
76.获取商圈内的车牌信息和进场信息，判断每一辆车的停车券获取资格，并将判断结果反馈给智能停车管理系统；
77.智能停车管理单元3还被配置为：
78.接收车牌信息和进出情况并推送给商家管理单元4，根据商家管理单元4反馈的每一车辆的停车券获取资格，为一台或多台车辆配置一种或多种停车券使用条件，停车券在商圈内的所有停车场均适用；以及，接收扣款请求，根据相应车辆的停车券获取资格判断最佳抵扣方式、并利用停车券进行抵扣，对抵扣后的余额采用其他支付方式进行支付。
79.使用前，首先智能停车管理单元3从数据库中选定多个商家和多个停车场(可以选择以距离或区域等进行划分，停车场中包括商家自带的停车场、也可以包括商家附近的其他对外开放的停车场)，组成给一个商圈，此时被选定的所有停车场在系统中都成为这些商家的公用停车场。用户终端1可以配置在个人使用者的手机、平板电脑等智能设备上，个人使用者首先通过用户终端1向智能停车管理单元3提交身份信息、车牌信息、手机号等，注册个人账户、同时绑定至少一张银行卡或至少一种移动支付方式，此后凡智能停车管理单元3管辖范围内的停车场均可以识别该车牌信息、并对相应车辆的进出场信息进行记录。当车辆进入任一相关的停车场时，设在其内的停车场终端2通过车牌识别系统(采用目前停车场通用的车牌识别系统即可)采集并识别车牌信息，同时记录入场时间和入场地点、一并上报给智能停车管理单元3；商家管理单元4获取这些信息，判断这些车辆对应的身份信息或手机号是否属于商圈内某商家的会员(会员信息在注册成功后由商家通过平台上传到商家管理单元4)，如果是，则由对应的商家通过向其发放相应优惠力度的停车券(该停车券在当前停车场和其他停车场中均适用)，如果不是，也可以根据历史消费记录等信息判断是否可以向其发放优惠券。当车辆离开停车场时，停车场终端2再次通过车牌识别系统采集并识别车牌信息、同时记录出场时间和出场地点，根据入场时间和出场时间计算停车费用、并向智能停车管理单元3发送扣款请求，智能停车管理单元3根据需支付的费用判断用户可以使用哪些优惠券、可以如何使用，并从中选出最佳的抵扣方式；如果优惠券不能覆盖全部费用、仍剩有余款，则利用注册时个人账户时开通的支付方式将余款结清。此时，由于可以完全实现自动付款，无需用户再进行任何操作，使得停车场可以先抬杆放行、后自动收款，从而有效
缩短了车辆付款的等待时间，大大提高了放行的速度。
80.具体实施时，停车场终端2包括采集模块21、识别模块22以及计费模块23，采集模块21被配置为：
81.采集车辆进出停车场时的画面，并获取进出时间信息；
82.识别模块22被配置为：
83.从画面中识别车辆的车牌信息；
84.计费模块23被配置为：
85.根据车辆的进出停车场时间计算停车费用，并向智能停车管理单元3发送扣款请求，扣款请求中包括总价信息、优惠信息以及待支付费用信息。
86.具体实施时，商家管理单元4包括监听模块41以及权限判断模块42，监听模块41被配置为：
87.监听智能停车管理单元3定义的mqtt消息主题，从中获取与车辆进出停车场相关的主题；
88.权限判断模块42被配置为：
89.在已登记的会员中查询车牌信息，如果相应车辆为会员，则进一步判断车辆的会员等级，据此为车辆发放相应的停车券；如果相应车辆为非会员，则进一步查询车牌信息对应的个人账户的消费情况，根据预设的规则判断消费等级，据此为车辆发放相应的停车券；停车券具体可包括按次免费券、限时免费券、时长免费券、代金券、折扣券、定额券、时长定额券等，可依据不同抵扣规则进行发放和使用。
90.具体实施时，智能停车管理单元3包括商圈管理模块31、对接模块32、发券模块33以及结算模块34，商圈管理模块31被配置为：
91.设定一个区域范围，在该范围内选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，每个商家与每个停车场分别相互关联；
92.此时，对接模块32被配置为：
93.提供与监听模块41对接的对接接口，监听模块41通过对接接口对mqtt消息主题进行监听；
94.发券模块33被配置为：
95.提供与权限判断模块42对接的发券接口，发券接口根据停车券获取资格的判断结果，为相应车辆配置和发放一种或多种停车券；
96.结算模块34被配置为：
97.查看账户中的所有停车券，根据面值、有效期、停车券优先级以及发放停车券的商家的商家优先级对停车券进行排序，根据抵扣规则确定最佳抵扣方案并进行抵扣；抵扣完成后，判断待支付费用是否清零，如未清零，则采用个人账户绑定的其他支付方式支付余款。
98.具体实施时，商圈管理模块31还被配置为：
99.对商圈内的多个商家设置优先级，并按照优先级由大到小进行排序；此“优先级”是针对停车券的优先级，可以根据其与各停车场之间的距离、所属停车场的规模和设施、管理费缴纳情况等进行排列，优先级越高的商家发放的停车券就越可以优先使用。
100.此时，结算模块34被配置为通过如下方式确定最佳抵扣方案：
101.(1)对不同种类的停车券设置停车券优先级(例如，按次免费券>限时免费券>时长免费券>代金券>折扣券>定额券>时长定额券)，并从所有停车券中依次提取出面额信息、有效期信息以及发放停车券的商家的商家优先级信息；
102.(2)将停车券按照商家优先级由大到小进行排序，得到分属不同商家的多个一级停车券序列；优先权越高的商家发放的停车券就越可以优先使用；
103.(3)将每个一级停车券序列按照停车券优先级由大到小进行排序，得到多个二级停车券序列；
104.(4)根据待支付费用信息，将二级停车券序列分为可覆盖组(可覆盖待支付费用)和不可覆盖组(不能完全覆盖待支付费用)，对于可覆盖组按照面额信息由小到大进行排序，对于不可覆盖组按照面额信息由大到小进行排序，将两组排序结果合并、得到三级停车券序列，这样在尽可能多地用停车券对待支付费用进行抵扣、减少额外支出时，还能减少对大面额停车券的浪费；
105.(5)当有至少两张停车券面额相同时，按照有效期信息由短到长进行排序，对三级停车券序列进行校正，尽可能延长停车券的保留时间。
106.通过上述系统，能够自动执行停车优惠发放、停车费计算和抵扣以及自动支付余款的全过程，在用户无感知的情况下完成全部流程，有效缩短了支付停车费的时间、提升了收费放行的效率，并能通过优化抵扣方案减少额外支出；同时停车场信息的共享和推送也大大增加了停车用户的选择范围，实现多停车场之间资源共享以及车流量分散，进而在多商圈和多停车场之间事先停车用户引流，有效解决了停车场资源使用不均衡、部分区域停车难的问题。
107.实施例2
108.如图2所示，本实施例2提供了一种运行上述方法的多商家多停车场商圈停车券自动发放和使用的系统，包括如下步骤：
109.s1：智能停车管理单元3选定多个商家和多个停车场、组成一个商圈，并为所述商圈配置多种停车券；
110.s2：用户终端1向智能停车管理单元3提交身份信息和车牌信息，注册个人账户，开通至少一种支付渠道，并向智能停车管理单元3索要停车场信息；
111.s3：车辆入场时，每个停车场的停车场终端2分别采集进入相应停车场的每一辆车的车牌信息和进场信息，并上报给智能停车管理单元3；
112.s4：商家管理单元4通过智能停车管理单元3获取所在的商圈内的车牌信息和进场信息，判断每一辆车的停车券获取资格，并将判断结果反馈给智能停车管理单元3；
113.s5：智能停车管理单元3根据商家管理单元4的反馈，发放一种或多种停车券；商家管理单元4将停车券存入车辆的个人账户中，停车券在商圈内的所有停车场均适用；
114.s6：车辆出场时，停车场终端2采集每一辆车的出场信息，分别计算停车费用并向智能停车管理单元3发送扣款请求，扣款请求中包括总价信息、优惠信息以及待支付费用信息；
115.s7：智能停车管理单元3接收停车场扣款请求，判断支付方式和支付权限，利用停车券进行抵扣；如仍有余款，则利用开通的支付渠道进行支付。
116.具体实施时，步骤s4的具体方法如下：
117.商家管理单元4接入智能停车管理单元3的对接接口，通过对接接口监听智能停车管理单元3定义的mqtt消息主题，从中获取与车辆进出停车场相关的主题；
118.根据车牌信息查找预先绑定的个人账户，根据个人账户的资质信息和消费情况，判断车牌信息对应的车辆的停车券获取资格，并将判断结果反馈给智能停车管理单元3。
119.具体实施时，停车券获取资格的判断方法如下：
120.在各商家已登记的会员中查询车牌信息对应的身份信息，如果为会员，则进一步判断的会员等级，并据此为相应的车辆发放停车券；如果为非会员，则进一步查询车牌信息对应的个人账户的消费情况，根据预设的规则判断消费等级，据此为车辆发放相应的停车券。
121.具体实施时，步骤s7的具体方法如下：
122.智能停车管理单元3查看个人账户中的所有停车券，根据面值、有效期、停车券优先级以及发放停车券的商家的商家优先级对停车券进行排序，根据抵扣规则确定最佳抵扣方案并进行抵扣；抵扣完成后，判断待支付费用是否清零，如未清零，则采用个人账户绑定的其他支付方式支付余款。
123.具体实施时，步骤s1中还包括如下步骤：
124.对商圈内的多个商家设置优先级，并按照优先级由大到小进行排序；
125.此时，步骤s7中确定最佳抵扣方案的方法如下：
126.s7.1：对不同种类的停车券设置停车券优先级，并从所有停车券中依次提取出面额信息、有效期信息以及发放停车券的商家的商家优先级信息；
127.s7.2：将停车券按照商家优先级由大到小进行排序，得到分属不同商家的多个一级停车券序列；
128.s7.3：将每个一级停车券序列按照停车券优先级由大到小进行排序，得到多个二级停车券序列；
129.s7.4：根据待支付费用信息，将二级停车券序列分为可覆盖组和不可覆盖组，对于可覆盖组按照面额信息由小到大进行排序，对于不可覆盖组按照面额信息由大到小进行排序，将两组排序结果合并、得到三级停车券序列；
130.s7.5：当有至少两张停车券面额相同时，按照有效期信息由短到长进行排序，对三级停车券序列进行校正。
131.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。