一种可用于增加容量的移动电源结构的制作方法

1.本实用新型涉及移动电源容量的扩充技术领域，尤其涉及一种可用于增加容量的移动电源结构。


背景技术：

2.行动电源、行动充电器是一种个人可随身携带，自身能储备电能，主要为手持式移动设备等消费电子产品充电的便携充电器，特别应用在没有外部电源供应的场合。其主要组成部分包括：用作电能存储的电池，稳定输出电压的电路，绝大部分的行动电源带有充电器，用作为内置电池充电。
3.基于手机电池可实现不同规格容量的电池作为手机电池使用，所以移动电源宜可进行随时的容量叠加或减持不受电池状态的影响。
4.现有的移动电源一般不能叠加扩容，实用性不高，而且电源叠加后连接不稳定，容易出现接触不良。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决移动电源一般不能叠加扩容，实用性不高，而且电源叠加后连接不稳定，容易出现接触不的问题，而提出的一种可用于增加容量的移动电源结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种可用于增加容量的移动电源结构，包括主机以及一个或多个与所述主机可组装为一体且内部相互供电的电池模块，所述电源结构还包括设置在电池模块上用于驱使主机与电池模块之间或者多个电池模块之间紧密贴合的贴合结构。
8.为了便于增加主机的供电量，贴合机构的设置便于提高电池模块之间或电池模块与主机之间连接的稳定性，避免出现接触不良，优选的，所述贴合结构包括卡槽和卡块，所述卡槽和卡块分别设置在电池模块顶部和底部，所述主机底部也设有卡块，所述卡槽与卡块相配合，所述电池模块和主机的底部均设有第一电极，所述电池模块上固定连接有滑槽，所述滑槽设有两组，所述滑槽内滑动连接有第二电极，所述第二电极与滑槽内壁之间连接有第一弹簧，所述第二电极与第一电极位置相匹配，所述电池模块内设有抽排气机构，所述电池模块内设有气仓，所述抽排气机构的输出端与气仓连接，所述气仓与滑槽之间连接有导气管，所述导气管上设有电磁阀门，所述电池模块上设有用以驱动所述抽排气机构的驱动机构，所述卡槽内设有用以控制电磁阀门的控制开关。
9.为了便于外界的空气沿进气管、排气管导入气仓内储存，优选的，所述驱动机构包括凹槽，所述凹槽设有多组，所述凹槽位于卡块底部，所述抽排气机构包括气缸，所述气缸内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆与气缸的内壁之间连接有第二弹簧，所述活塞杆与凹槽相匹配，所述气缸上设有进气管，所述气缸与气仓之间连接有排气管，所述进气管和排气管上均设有单向阀。
10.为了便于排出滑槽内的气体使第二电极复位，优选的，所述导气管上设有排气阀门，所述排气阀门位于两组所述滑槽之间。
11.为了便于对蓄电池进行充电，优选的，所述电池模块和主机上均设有充电口。
12.为了便于对蓄电池进行散热降温，优选的，所述电池模块内设有散热板，所述散热板与蓄电池相贴。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可用于增加容量的移动电源结构，具备以下有益效果：
14.1、通过卡槽、卡块的设置便于将电池模块与主机固定，增加主机的供电量和使用寿命，减少了蓄电池的损耗和使用寿命，抽排气机构、导气管、滑槽的设置便于保证第一电极与第二电极始终相贴，避免发生接触不良影响使用。
15.2、当两组电池模块通过卡槽与卡块连接时，凹槽配合第二弹簧使活塞杆在气缸内往复滑动，将外界的空气沿进气管、排气管导入气仓内储存。
16.3、排气阀门的设置便于排出滑槽内的气体使第二电极复位。
17.4、充电口的设置便于对蓄电池进行充电。
18.5、散热板的设置便于对蓄电池进行散热降温。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种可用于增加容量的移动电源结构的结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种可用于增加容量的移动电源结构的电池模块结构示意图之一；
21.图3为本实用新型提出的一种可用于增加容量的移动电源结构的电池模块结构示意图之二；
22.图4本实用新型提出的一种可用于增加容量的移动电源结构的电池模块的立体图；
23.图5为本实用新型提出的一种可用于增加容量的移动电源结构的图2中a部分放大图。
24.图中：1、电池模块；101、卡槽；1011、控制开关；102、卡块； 1021、凹槽；1022、第一电极；103、主机；2、蓄电池；3、滑槽； 301、第二电极；302、第一弹簧；4、气缸；401、活塞杆；402、第二弹簧；403、进气管；404、排气管；5、气仓；501、导气管；5011、电磁阀门；6、充电口；7、散热板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.实施例1：
28.参照图1
‑
5，一种可用于增加容量的移动电源结构，包括主机103 以及一个或多个与主机103可组装为一体且内部相互供电的电池模块1，电源结构还包括设置在电池模块1上用于驱使主机103与电池模块1之间或者多个电池模块1之间紧密贴合的贴合结构。
29.使用者可以携带主机103对手机进行充电，当主机103的电量不能使用满足需求时，可以通过添加电池模块1进行补电，增加主机103的供电量，贴合机构的设置便于提高电池模块1之间或电池模块 1与主机103之间连接的稳定性，避免出现接触不良。
30.本实用新型，当主机103的电量不能使用满足需求时，可以通过添加电池模块1进行补电，增加主机103的供电量，贴合机构的设置便于提高电池模块1之间或电池模块1与主机103之间连接的稳定性，避免出现接触不良。
31.实施例2：
32.参照图1
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5，一种可用于增加容量的移动电源结构，与实施例1 基本相同，更进一步的是，贴合结构包括卡槽101和卡块102，卡槽101和卡块102分别设置在电池模块1顶部和底部，主机103底部也设有卡块102，卡槽101与卡块102相配合，电池模块1和主机103 的底部均设有第一电极1022，电池模块1上固定连接有滑槽3，滑槽 3设有两组，滑槽3内滑动连接有第二电极301，第二电极301与滑槽3内壁之间连接有第一弹簧302，第二电极301与第一电极1022 位置相匹配，电池模块1内设有抽排气机构，电池模块1内设有气仓 5，抽排气机构的输出端与气仓5连接，气仓5与滑槽3之间连接有导气管501，导气管501上设有电磁阀门5011，电池模块1上设有用以驱动抽排气机构的驱动机构，卡槽101内设有用以控制电磁阀门 5011的控制开关1011，使用者将电池模块1上的卡槽101与主机103 底部的卡块102滑动连接，与此同时，主机103与电池模块1上的驱动机构带动抽排气机构将外界的空气导入气仓5内储存，当卡块102 滑入卡槽101内后会按压控制开关1011，控制开关1011将电磁阀门 5011打开，气仓5内的空气沿导气管501进入滑槽3内，将第二电极301推出，使第二电极301与主机103底部的第一电极1022相贴，进一步的，由于滑槽3内的气压较大，使第一电极1022与第二电极 301始终相贴，避免接触不良影响使用，更进一步的是，使用者可以通过更换或添加电池模块1来增加主机103的供电量和使用寿命，减少了蓄电池2的损耗和使用寿命。
33.实施例3：
34.参照图1
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5，一种可用于增加容量的移动电源结构，驱动机构包括凹槽1021，凹槽1021设有多组，凹槽1021位于卡块102底部，抽排气机构包括气缸4，气缸4内滑动连接有活塞杆401，活塞杆401 与气缸4的内壁之间连接有第二弹簧402，活塞杆401与凹槽1021 相匹配，气缸4上设有进气管403，气缸4与气仓5之间连接有排气管404，进气管403和排气管404上均设有单向阀，当两组电池模块 1通过卡槽101与卡块102连接时，凹槽1021配合第二弹簧402使活塞杆401在气缸4内往复滑动，将外界的空气沿进气管403、排气管404导入气仓5内储存。
35.实施例4：
36.参照图1
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5，一种可用于增加容量的移动电源结构，与实施例1 基本相同，更进一步的是，导气管501上设有排气阀门，排气阀门位于两组滑槽3之间，排气阀门的设置便于排出滑槽3内的气体使第二电极301复位。
37.实施例5：
38.参照图1
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5，一种可用于增加容量的移动电源结构，与实施例1 基本相同，更进一步的是，电池模块1和主机103上均设有充电口6，充电口6的设置便于对蓄电池2进行充电。
39.实施例6：
40.参照图1
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5，一种可用于增加容量的移动电源结构，与实施例1 基本相同，更进一步的是，为了便于对蓄电池2进行散热降温，电池模块1内设有散热板7，散热板7与蓄电池2相贴。
41.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。