一种带计数功能的底盘车的制作方法

1.本实用新型涉及具有用于隔离的可拉出的台车的开关装置技术领域，具体涉及一种带计数功能的底盘车。


背景技术：

2.开关柜是一种电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。在开关柜运行过程中，为了保证开关柜能够安全可靠的运行，需要定时对开关柜内部的断路器进行检查、维护、检修，目前是采用将断路器设置在底盘车上的方式，通过驱动底盘车带动断路器进行移动，其具有断路器能够进行工作的工作位置，以及对断路器进行检查、维护、检修的分离位置。但是，底盘车在带动断路器移动的长期使用过程中，其例如丝杆、铸铝套、横梁、连锁板等的零部件容易产生疲劳或损伤，进而导致底盘车无法继续使用，甚至导致底盘车与断路器位于工作位置而无法移动的情况，以及在该情况下无法对底盘车进行更换的问题，因此需要一种能够在底盘车损坏之前对使用人员进行提示的装置。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中底盘车在长期使用过程中容易产生疲劳或损伤，而使用人员无法在其产生疲劳或损伤之前获得提示的缺陷，从而提供一种带计数功能的底盘车。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.一种带计数功能的底盘车，包括：
6.丝杆，包括用于连接驱动装置的驱动端，以及设有螺纹的螺纹端；
7.横梁，与所述驱动端转动相连；
8.车架，与所述螺纹端螺纹相连，所述车架受所述丝杆的驱动沿朝向或远离所述横梁的方向移动，且所述车架包括靠近所述横梁的分离位置，以及远离所述横梁的工作位置；
9.计数器，用于记录所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的次数，或，用于记录所述车架由所述工作位置移动至所述分离位置的次数。
10.可选地，还包括：
11.传动件，沿所述车架的移动方向可移动地设置于所述横梁；
12.所述车架由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，所述车架抵接并驱动所述传动件移动，所述传动件触发所述计数器。
13.可选地，还包括：
14.传动件，沿所述车架的移动方向可移动地设置于所述横梁；
15.所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，所述传动件受驱动的沿所述车架的移动方向移动，且所述传动件触发所述计数器。
16.可选地，还包括：
17.弹性件，设置于所述横梁，所述弹性件用于在所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，驱动所述传动件移动。
18.可选地，还包括：弯折连接件，所述弯折连接件包括：与所述计数器的转轴非平行设置的固定连接端，以及与所述计数器的转轴平行设置的转动连接端，所述固定连接端与所述计数器的转轴固定相连，所述转动连接端与所述传动件转动相连；
19.当所述传动件移动时，所述传动件带动所述转动连接端沿所述传动件的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器的转轴转动，以触发所述计数器。
20.可选地，所述传动件包括：设置在中部位置的径向凸出部；
21.所述横梁包括：本体和舌板，所述本体与舌板之间形成容置空间；
22.所述径向凸出部位于所述容置空间内，并适于在所述容置空间内移动。
23.可选地，所述容置空间内设置弹性件，所述弹性件与所述径向凸出部相连。
24.可选地，所述计数器位于所述横梁其远离所述车架的一端，并设置防护罩罩设在所述计数器的外围，所述防护罩设有用于观察计数器读数的窗口。
25.本实用新型技术方案，具有如下优点：
26.1.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，包括丝杆，包括用于连接驱动装置的驱动端，以及设有螺纹的螺纹端；横梁，与所述驱动端转动相连；车架，与所述螺纹端螺纹相连，所述车架受所述丝杆的驱动沿朝向或远离所述横梁的方向移动，且所述车架包括靠近所述横梁的分离位置，以及远离所述横梁的工作位置；计数器，用于记录所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的次数，或，用于记录所述车架由所述工作位置移动至所述分离位置的次数。
27.本实用新型设置计数器用于记录所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的次数，或，用于记录所述车架由所述工作位置移动至所述分离位置的次数，从而通过计数器的计数显示出车架的移动次数，即底盘车的使用次数，当计数器的计数达到提前预设的底盘车使用的最大次数时，即对底盘车进行维修更换，避免继续使用导致底盘车的零件产生疲劳或损伤，进而导致底盘车损坏，相较于现有技术，本实用新型的底盘车通过计数器的计数实现对使用人员的提示，避免使用人员无法判断是否应该对底盘车进行维修更换，而导致底盘车长期使用产生疲劳或损伤，进而导致损坏。
28.2.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，还包括传动件，沿所述车架的移动方向可移动地设置于所述横梁；所述车架由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，所述车架抵接并驱动所述传动件移动，所述传动件触发所述计数器。
29.本实用新型设置传动件，在车架由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，车架抵接并驱动传动件移动，进而触发计数器，从而实现计数器对车架由工作位置移动至所述分离位置的移动次数的计数，进而实现计数器对底盘车使用次数的计数与提示。
30.3.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，还包括传动件，沿所述车架的移动方向可移动地设置于所述横梁；所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，所述传动件受驱动的沿所述车架的移动方向移动，且所述传动件触发所述计数器。
31.本实用新型设置传动件，在车架由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，传动件受驱动的移动，进而触发计数器，从而实现计数器对车架由分离位置移动至所述工作位置的移动次数的计数，进而实现计数器对底盘车使用次数的计数与提示。
32.4.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，还包括弹性件，设置于所述横梁，所述弹性件用于在所述车架由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，驱动所述传动件移动。
33.本实用新型设置弹性件驱动传动件移动，当计数器用于记录车架由工作位置移动至分离位置的次数时，弹性件起到驱动传动件复位的作用，从而保证车架在进行下一次由工作位置移动至分离位置的过程中，车架能够顺利抵接并驱动传动件移动，进而保证计数器计数的精准性，避免由于弹性件无法复位，而导致车架无法驱动传动件触发计数器造成漏计；当计数器用于记录车架由分离位置移动至工作位置的次数时，弹性件作为驱动传动件移动的动力来源，使得当车架移动时，能够自动的驱动传动件进行移动，从而触发计数器，保证计数器计数的精准性；此外设置弹性件能够避免需要操作人员对传动件进行移动操作，节省人力，也避免人员操作误差或忘记进行操作而导致影响计数器的精准性。
34.5.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，还包括弯折连接件，所述弯折连接件包括与所述计数器的转轴非平行设置的固定连接端，以及与所述计数器的转轴平行设置的转动连接端，所述固定连接端与所述计数器的转轴固定相连，所述转动连接端与所述传动件转动相连；当所述传动件移动时，所述传动件带动所述转动连接端沿所述传动件的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器的转轴转动，以触发所述计数器。
35.本实用新型通过设置弯折连接件实现了传动件对计数器的触发，使得通过传动件的移动能够对车架由所述工作位置移动至所述分离位置，或者车架由所述分离位置移动至工作位置的次数进行计数，进而实现对底盘车使用次数的计数。
36.6.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，所述传动件包括设置在中部位置的径向凸出部；所述横梁包括本体和舌板，所述本体与舌板之间形成容置空间；所述径向凸出部位于所述容置空间内，并适于在所述容置空间内移动。
37.本实用新型的传动件设有径向凸出部，径向凸出部在容置空间内移动，通过容置空间对径向凸出部的移动距离进行限定，进而实现对传动件移动距离的限定，避免传动件的移动距离过大，导致传动件脱出，或者导致计数器的转轴转动超出其极限角度，进而导致计数器的损坏。
38.7.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，所述所述容置空间内设置弹性件，所述弹性件与所述径向凸出部相连。
39.本实用新型的弹性件位于容置空间内，并通过带动径向凸出部进而带动传动件移动，无需设置额外的安装结构，使得本实用新型底盘车的结构仅需在现有底盘车的结构上直接开设适于传动件伸出的通孔，并直接安装传动件、弹性件和计数器即可实现，无需对现有底盘车的结构进行较大改动，因此制作较为方便，便于实施。
40.8.本实用新型提供的带计数功能的底盘车，所述计数器位于所述横梁其远离所述车架的一端，并设置防护罩罩设在所述计数器的外围，所述防护罩设有用于观察计数器读数的窗口。
41.本实用新型的计数器位于所述横梁其远离所述车架的一端，便于使用人员读数，并防止其与开关柜的其他结构干涉，设置防护罩对计数器及弯折连接件起到保护作用，避免其受损而影响计数。
附图说明
42.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
43.图1为本实用新型实施例1中提供的分离位置时的结构示意图；
44.图2为本实用新型实施例1中提供的分离位置时的正视图；
45.图3为本实用新型实施例1中提供的分离位置时的局部剖视图；
46.图4为本实用新型实施例1中提供的工作位置时的正视图；
47.图5为本实用新型实施例1中提供的工作位置时的局部剖视图。
48.附图标记说明：
49.1.丝杆；2.横梁；3.车架；4.计数器；5.传动件；6.弹性件；7.弯折连接件；8.径向凸出部；9.本体；10.舌板；11.容置空间；12.防护罩；13.窗口。
具体实施方式
50.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
51.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
52.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
53.实施例1
54.本实施例提供一种带计数功能的底盘车，如图1
‑
图5所示，包括
55.丝杆1，包括用于连接驱动装置的驱动端，以及设有螺纹的螺纹端；驱动装置可以是转动电机，也可以是手持的转柄。
56.横梁2，与所述驱动端转动相连；所述横梁2包括本体9和舌板10，所述本体9与舌板10之间形成容置空间11。
57.车架3，与所述螺纹端螺纹相连，用于安装断路器，所述车架3受所述丝杆1的驱动沿朝向或远离所述横梁2的方向移动，且所述车架3包括靠近所述横梁2的分离位置，以及远离所述横梁2的工作位置，其中工作位置为断路器能够进行工作的位置，分离位置为能够对断路器进行维修或更换的位置。
58.计数器4，用于记录所述车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的次数；优选的，本实施例的计数器4位于所述本体9其远离所述车架3的一端，以避免计数器4与开关柜的其他结构干涉，并设置防护罩12罩设在所述计数器4的外围，所述防护罩12设有用于观察
计数器4读数的窗口13。
59.当然，本实施例对计数器4的位置不做具体限定，在其他实施例中，计数器4也可以设置在所述横梁2内部，或者设置在开关柜上，此时也无需设置防护罩12。
60.传动件5，沿所述车架3的活动方向可移动地设置于所述横梁2；优选的，本实施例的传动件5包括用于抵接所述车架3的抵接端、用于触发所述计数器4的触发端和设置在中部位置的径向凸出部8，在舌板10上开设用于抵接端移动的通孔，在本体9上开设用于触发端移动的通孔，径向凸出部8位于所述容置空间11内，并适于在所述容置空间11内移动，舌板10与本体9对径向凸出部8起到限定作用，这种结构仅需在现有技术中底盘车的本体9和舌板10上开孔，即能够将现有技术的底盘车加工为本实施例的底盘车，便于对现有技术中的底盘车进行加工改进；当然，在其他实施例中，也可以在横梁2上设置滑轨，传动件5与滑轨滑动相连。
61.弹性件6，设置于所述横梁2，所述弹性件6用于在所述车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，驱动所述传动件5复位，本实施例的弹性件6位于所述容置空间11内，并与所述径向凸出部8相连，优选的，本实施例的径向凸出部8形成开口远离所述舌板10方向的安装槽，所述弹性件6一端抵接所述本体9，另一端设置在安装槽内，并与所述径向凸出部8抵接；当然，在其他实施中，径向凸出部8也可以为径向的板状凸起；弹性件6也可以连接径向凸出部8和舌板10；弹性件6也可以设置在横梁2外部，通过安装架进行安装。
62.弯折连接件7，所述弯折连接件7包括与所述计数器4的转轴非平行设置的固定连接端，优选为垂直设置，以及与所述计数器4的转轴平行设置的转动连接端，所述固定连接端与所述计数器4的转轴固定相连，所述转动连接端与所述传动件5的触发端转动相连。
63.所述车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，所述车架3抵接并驱动所述传动件5移动，所述传动件5带动所述转动连接端沿所述传动件5的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器4的转轴转动，以触发所述计数器4；当所述车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，弹性件6驱动所述传动件5复位，所述传动件5带动所述转动连接端沿所述传动件5的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器4的转轴转动，以使所述计数器4复位，以便于进行下一次计数。
64.在另一实施例中，计数器4用于记录所述车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的次数；即当所述车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，弹性件6驱动所述传动件5移动，所述传动件5带动所述转动连接端沿所述传动件5的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器4的转轴转动，以触发所述计数器4；所述车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，所述车架3抵接并驱动所述传动件5复位，所述传动件5带动所述转动连接端沿所述传动件5的移动方向移动，进而带动所述固定连接端及所述计数器4的转轴转动，以使所述计数器4复位，以便于进行下一次计数。
65.在其他实施例中，也可以不设置传动件5，而在横梁2上设置位置传感器感知所述车架3的位置，进而向所述计数器4发送信号，以控制计数器4进行计数，此时计数器4可以不设置在横梁2，而设置在开关柜的其他位置。
66.本实施例对传动件5的结构不做具体限定，且在其他实施例中，也可以不设置弯折连接件7和弹性件6，在其他实施例中，计数器4采用按键式计数器，其按键朝向车架3设置，此时传动件5为杆件即可，当车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，传动件5
受到车架3的抵接与驱动而移动，并按压按键，从而触发计数器4，当车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，按键自动复位，并推动传动件5复位，此时，计数器4对车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的次数进行计数。
67.在其他实施例中，当计数器4采用按键式计数器时，也可以直接将计数器4设置在横梁2内，而无需设置传动件5、弯折连接件7和弹性件6，计数器4的按键朝向所述车架3设置，并用于抵接车架3，当车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的过程中，车架3抵接并按压按键，从而触发计数器4，当车架3由所述分离位置移动至所述工作位置的过程中，按键自动复位，此时，计数器4对车架3由所述工作位置移动至所述分离位置的次数进行计数，为便于读数，在本体9设置与计数器4相连的显示屏。
68.在其他实施例中，也可以不设置弹性件6驱动传动件5移动，而采用人工推动传动件5进行移动的方式。
69.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。