交通信息采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通设备技术领域，特别是涉及一种交通信息采集装置。


背景技术：

2.随着国民经济的快速发展，人们的物质生活水平快速提高，道路上车辆的数量迅速增加，道路交通压力日益增大。为了缓解交通压力，保障交通安全，需要通过交通信息采集装置对交通信息进行收集，以使管理部门可以及时掌握道路交通的实时状况，高效地解决交通拥堵、交通安全、交通环境等问题。交通信息采集装置长时间工作会产热，导致使用寿命变短。传统的散热方式是通过内置散热片或者雨天降雨，但是，散热片散热能力有限，雨天降雨降温可靠性较差，总体散热效果不理想。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对传统的交通信息采集装置散热效果不理想的问题，提供一种散热效果较好的交通信息采集装置。
4.一种交通信息采集装置，包括承载组件、摄像机与散热件，所述摄像机安装于所述承载组件上，所述散热件包覆于所述摄像机的外部，所述散热件包括防水板与散热板，所述防水板位于所述散热件的内侧，所述散热板位于所述散热件的外侧，所述防水板与所述散热板之间具有空腔，所述散热件的顶部具有开孔，所述开孔与所述空腔相通。
5.进一步的，还包括蓄水箱，所述蓄水箱的顶部设有蓄水口，底部具有与所述开孔相连通的出水口。
6.进一步的，还包括保护壳，所述保护壳包覆于所述散热件的外部。
7.进一步的，所述承载组件包括底座、电机与支撑轴，所述电机安装于所述底座上，所述支撑轴的一端连接所述电机的输出轴，另一端与所述摄像机转动连接。
8.进一步的，所述承载组件还包括壳体，所述壳体安装于所述底座上，所述电机安装于所述壳体内。
9.进一步的，所述承载组件还包括轴承与转轴，所述支撑轴通过所述轴承与转轴与所述摄像机连接。
10.进一步的，还包括控制箱，所述控制箱安装于所述承载组件上。
11.上述交通信息采集装置，雨水通过开孔进入散热件的空腔内，对摄像机进行降温，并通过散热板及时将热量散发出去，具有较好的散热效果，延长了装置的使用寿命。防水板可以避免雨水进入摄像机，有效的保护了摄像机。
附图说明
12.图1为一个实施例的交通信息采集装置结构示意图；
13.图2为图1的另一角度示意图；
14.图3为图1的剖视图；
15.图4为图1中散热件的结构示意图。
16.图中：110、承载组件；111、底座；112、电机；113、支撑轴；114、壳体；115、轴承；116、转轴；120、摄像机；130、散热件；131、防水板；132、散热板；133、开孔；140、蓄水箱；141、蓄水口；150、保护壳；160、控制箱。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1、图2、图3与图4所述，在一个实施例中，一种交通信息采集装置，包括承载组件110、摄像机120与散热件130。摄像机120安装于承载组件110上，散热件130包覆于摄像机120的外部。散热件130包括防水板131与散热板132，防水板131位于散热件130的内侧，散热板132位于散热件130的外侧。防水板131与散热板132之间具有空腔，散热件130的顶部具有开孔133，开孔133与空腔相通。
19.上述交通信息采集装置，雨水通过开孔133进入散热件130的空腔内，对摄像机120进行降温，并通过散热板132及时将热量散发出去，具有较好的散热效果，延长了装置的使用寿命。防水板131可以避免雨水进入摄像机120，有效的保护了摄像机120。
20.在本实施例中，交通信息采集装置，还包括蓄水箱140，蓄水箱140的顶部设有蓄水口141，底部具有与开孔133相连通的出水口。蓄水箱140可以收集并存储雨水，并将雨水为散热件130的空腔中提供用于降温的雨水，不用另外添加，节约了水资源。
21.在本实施例中，交通信息采集装置还包括保护壳150，保护壳150包覆于散热件130的外部，以对散热件130与摄像机120进行保护。并且可以防止强烈的阳光或者雨水，导致摄像机拍摄不清楚，影响摄像机120的监控。
22.在本实施例中，承载组件110包括底座111、电机112与支撑轴113。电机112安装于底座111上，支撑轴113的一端连接电机112的输出轴，另一端与摄像机120转动连接。承载组件110还包括壳体114、轴承115与转轴116，壳体114安装于底座111上，电机112安装于壳体114内。支撑轴113通过轴承115与转轴116与摄像机120连接。通过壳体114可以保护电机112不受外力的因素而损坏。具体的，电机112设于壳体114的底部中心，支撑轴113设于壳体114的顶部中心并且与电机112的输出轴连接。通过电机112可以带动支撑轴113转动，从而带动摄像机120进行不同方位的监控。支撑轴113转动连接摄像机120，可调整摄像机120在竖直方向的角度，从而进行更全面的监控。
23.在本实施例中，交通信息采集装置还包括控制箱160，控制箱160安装于承载组件110上。
24.该交通信息采集装置，通过防水板131可以防止空腔内的水进入摄像机120的内部，通过空腔内的水可以对长时间使用的摄像机120进行降温，通过散热板132可以对空腔中的水进行散热，达到了降温效果好，可以防止摄像机因温度过高而损坏，延长了使用寿命。另外，该交通信息采集装置，通过蓄水箱140和顶部的蓄水口141可以存储雨水用来给摄
像机120进行降温，不用另外添加水，节省了资源。
25.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种交通信息采集装置，其特征在于，包括承载组件、摄像机与散热件，所述摄像机安装于所述承载组件上，所述散热件包覆于所述摄像机的外部，所述散热件包括防水板与散热板，所述防水板位于所述散热件的内侧，所述散热板位于所述散热件的外侧，所述防水板与所述散热板之间具有空腔，所述散热件的顶部具有开孔，所述开孔与所述空腔相通。2.根据权利要求1所述的交通信息采集装置，其特征在于，还包括蓄水箱，所述蓄水箱的顶部设有蓄水口，底部具有与所述开孔相连通的出水口。3.根据权利要求1所述的交通信息采集装置，其特征在于，还包括保护壳，所述保护壳包覆于所述散热件的外部。4.根据权利要求1所述的交通信息采集装置，其特征在于，所述承载组件包括底座、电机与支撑轴，所述电机安装于所述底座上，所述支撑轴的一端连接所述电机的输出轴，另一端与所述摄像机转动连接。5.根据权利要求4所述的交通信息采集装置，其特征在于，所述承载组件还包括壳体，所述壳体安装于所述底座上，所述电机安装于所述壳体内。6.根据权利要求4所述的交通信息采集装置，其特征在于，所述承载组件还包括轴承与转轴，所述支撑轴通过所述轴承与转轴与所述摄像机连接。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的交通信息采集装置，其特征在于，还包括控制箱，所述控制箱安装于所述承载组件上。

技术总结
本实用新型涉及一种交通信息采集装置，包括承载组件、摄像机与散热件。摄像机安装于承载组件上，散热件包覆于摄像机的外部。散热件包括防水板与散热板，防水板位于散热件的内侧，散热板位于散热件的外侧，防水板与散热板之间具有空腔，散热件的顶部具有开孔，开孔与空腔相通。上述交通信息采集装置，雨水通过开孔进入散热件的空腔内，对摄像机进行降温，并通过散热板及时将热量散发出去，具有较好的散热效果，延长了装置的使用寿命。防水板可以避免雨水进入摄像机，有效的保护了摄像机。有效的保护了摄像机。有效的保护了摄像机。


技术研发人员：常柱 袁群
受保护的技术使用者：上海海事大学
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/11/9