一种烟气工段行车专用电缆用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电缆防护技术领域，具体为一种烟气工段行车专用电缆用防护装置。


背景技术：

2.烟气是气体和烟尘的混合物，是污染居民区大气的主要原因，现有的工厂的一个车间都需要对烟气进行处理，因此需要用到电缆，电缆是装有绝缘层和保护外皮的导线，通常是比较粗的，由多股彼此绝缘的导线构成，然而现有的气工段行车专用电缆用防护装置存在以下问题：
3.1、烟气工段行车在工作时，由于车间腐蚀性烟气较大，造成行车滑阻线腐蚀严重无法使用；
4.2、电缆导线管不够柔软，造成行车故障频发，维修任务繁重，而且安全隐患增加。
5.针对上述问题，急需在原有烟气工段行车专用电缆用防护装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，以解决上述背景技术中提出现有的烟气工段行车专用电缆用防护装置，烟气工段行车在移动时，容易出现行车滑阻线腐蚀严重无法使用，且电缆导线管不够柔软，容易造成行车故障频发的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，包括底板和导线管，所述底板的上方安装有装置主体，且装置主体的顶部上方设置有套环，并且套环的外壁连接有加强筋，所述导线管的安装于装置主体的内部中间位置，且导线管的外侧设置有化纤棉填充层，所述化纤棉填充层的外壁安装有轮滑，且轮滑的两侧固定有连接杆，所述连接杆的另一端连接有固定板，且固定板的外侧设置有棉纤维，所述棉纤维的外侧安装有耐腐蚀装置，且耐腐蚀装置的外壁设置有滑块，所述滑块的两侧安装有卡扣，且卡扣的外侧固定有卡槽，并且卡槽的下方设置有橡胶保护层。
8.优选的，所述述装置主体内部等间距分布有导线管，且导线管的外壁采用圆形状设置。
9.优选的，所述套环关于装置主体的轴线对称设置有2个，且套环与装置主体之间为焊接一体化设置。
10.优选的，所述轮滑与装置主体之间通过连接杆构成转动安装结构，且连接杆与装置主体的外壁采用互相平行设置。
11.优选的，所述滑块与装置主体之间通过卡扣构成滑动安装结构，且滑块与装置主体的顶部采用互相平行设置。
12.优选的，所述滑块与卡扣之间为焊接一体化，且滑块与装置主体之间为卡合连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该烟气工段行车专用电缆用防护装置，有防腐蚀功能且电缆导线管坚韧不易折损，安全性高；
14.1.该烟气工段行车专用电缆用防护装置需要对电缆进行保护时，烟气工段行车在工作时，导线管内的电缆开始运作，此时化纤棉填充层可以有效地将导线管进行固定，且固定板外侧的安装有耐腐蚀装置，可以有效地保证电缆被腐蚀，也能增加使用寿命；
15.2.该烟气工段行车专用电缆用防护装置通过滑动安装结构，电缆工作时，电缆外的导线管受滑块作用力进行滑动，且电缆设置有化纤棉填充层，可以有效地提高电缆的韧性，导线管滑动时能够都带动轮滑进行滑动，轮滑转动时能够带动耐腐蚀装置移动，从而提高了装置的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型滑块俯视结构示意图。
19.图中：1、底板；2、装置主体；3、套环；4、加强筋；5、导线管；6、化纤棉填充层；7、轮滑；8、连接杆；9、固定板；10、棉纤维；11、耐腐蚀装置；12、滑块；13、卡扣；14、卡槽；15、橡胶保护层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，包括底板1、装置主体2、套环3、加强筋4、导线管5、化纤棉填充层6、轮滑7、连接杆8、固定板9、棉纤维10、耐腐蚀装置11、滑块 12、卡扣13、卡槽14和橡胶保护层15，底板1的上方安装有装置主体2，且装置主体2的顶部上方设置有套环3，并且套环3的外壁连接有加强筋4，所述导线管5的安装于装置主体2的内部中间位置，且导线管5的外侧设置有化纤棉填充层6，所述化纤棉填充层6的外壁安装有轮滑7，且轮滑7的两侧固定有连接杆8，所述连接杆8的另一端连接有固定板9，且固定板9的外侧设置有棉纤维10，所述棉纤维10的外侧安装有耐腐蚀装置11，且耐腐蚀装置11的外壁设置有滑块12，所述滑块12的两侧安装有卡扣13，且卡扣13 的外侧固定有卡槽14，并且卡槽14的下方设置有橡胶保护层15；
22.装置主体2内部等间距分布有导线管5，且导线管5的外壁采用圆形状设置，装置主体2内部等间距分布有导线管5，可以有效对电缆进行防护；
23.套环3关于装置主体2的轴线对称设置有2个，且套环3与装置主体2 之间为焊接一体化设置，套环3与装置主体2之间为焊接一体化设置，从而方便对装置的拿取；
24.轮滑7与装置主体2之间通过连接杆8构成转动安装结构，且连接杆8 与装置主体2的外壁采用互相平行设置，轮滑7受装置主体2工作时产生的作用力带动，同时连接杆8在轮滑7作用力下进行滑动；
25.滑块12与装置主体2之间通过卡扣13构成滑动安装结构，且滑块12与装置主体2的顶部采用互相平行设置，卡扣13工作时装置主体2受作用力能够带动滑块12进行滑动；
26.滑块12与卡扣13之间为焊接一体化，且滑块12与装置主体2之间为卡合连接，滑块12与卡扣13之间为焊接一体化，卡合连接在使用时不易出现脱落的情况，从而提高了装置的稳定性。
27.工作原理：在使用该烟气工段行车专用电缆用防护装置时，烟气工段行车在工作时，导线管5内的电缆开始运作，此时化纤棉填充层6可以有效地将导线管5进行固定，且固定板9外侧的安装有耐腐蚀装置11，可以有效地保证电缆被腐蚀，也能增加使用寿命，该烟气工段行车专用电缆用防护装置通过滑动安装结构，电缆工作时，电缆外的导线管5受滑块12作用力进行滑动，且电缆设置有化纤棉填充层6，可以有效地提高电缆的韧性，导线管5滑动时能够都带动轮滑7进行滑动，轮滑7受导线电管的作用力能够带动连接杆8进行移动，连接杆8移动同时能够带动固定板9进行移动，且轮滑7转动时能够带动耐腐蚀装置11移动，从而提高了装置的安全性。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，包括底板(1)和导线管(5)，其特征在于：所述底板(1)的上方安装有装置主体(2)，且装置主体(2)的顶部上方设置有套环(3)，并且套环(3)的外壁连接有加强筋(4)，所述导线管(5)的安装于装置主体(2)的内部中间位置，且导线管(5)的外侧设置有化纤棉填充层(6)，所述化纤棉填充层(6)的外壁安装有轮滑(7)，且轮滑(7)的两侧固定有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端连接有固定板(9)，且固定板(9)的外侧设置有棉纤维(10)，所述棉纤维(10)的外侧安装有耐腐蚀装置(11)，且耐腐蚀装置(11)的外壁设置有滑块(12)，所述滑块(12)的两侧安装有卡扣(13)，且卡扣(13)的外侧固定有卡槽(14)，并且卡槽(14)的下方设置有橡胶保护层(15)。2.根据权利要求1所述的一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，其特征在于：所述装置主体(2)内部等间距分布有导线管(5)，且导线管(5)的外壁采用圆形状设置。3.根据权利要求1所述的一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，其特征在于：所述套环(3)关于装置主体(2)的轴线对称设置有2个，且套环(3)与装置主体(2)之间为焊接一体化设置。4.根据权利要求1所述的一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，其特征在于：所述轮滑(7)与装置主体(2)之间通过连接杆(8)构成转动安装结构，且连接杆(8)与装置主体(2)的外壁采用互相平行设置。5.根据权利要求1所述的一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，其特征在于：所述滑块(12)与装置主体(2)之间通过卡扣(13)构成滑动安装结构，且滑块(12)与装置主体(2)的顶部采用互相平行设置。6.根据权利要求1所述的一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，其特征在于：所述滑块(12)与卡扣(13)之间为焊接一体化，且滑块(12)与装置主体(2)之间为卡合连接。

技术总结
本实用新型属于电缆技术领域，尤其为一种烟气工段行车专用电缆用防护装置，包括底板和导线管，所述底板的上方安装有装置主体，且装置主体的顶部上方设置有套环，并且套环的外壁连接有加强筋，所述导线管的安装于装置主体的内部中间位置，且导线管的外侧设置有化纤棉填充层，所述化纤棉填充层的外壁安装有轮滑，且轮滑的两侧固定有连接杆，所述连接杆的另一端连接有固定板，且固定板的外侧设置有棉纤维，所述棉纤维的外侧安装有耐腐蚀装置，且耐腐蚀装置的外壁设置有滑块，所述滑块的两侧安装有卡扣，且卡扣的外侧固定有卡槽，并且卡槽的下方设置有橡胶保护层。该烟气工段行车专用电缆用防护装置，有防腐蚀功能且电缆导线管坚韧不易折损，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：刘春江 邵京明 钱虎 刘春荣
受保护的技术使用者：甘肃招金贵金属冶炼有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/11/9