一种轨道交通列车司机便携式交互设备的制作方法

1.本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通列车司机便携式交互设备。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。现有用于城市轨道交通列车司机交互的产品部分功能的仅有站台dti、ats列车自动监控子系统。 但是现有的系统无法在司机值乘过程中了解实时信息，司机无法及时获取到列车的动态信息，同时，没有提醒司机值乘的产品，没有引导司机解决故障处理指引的提供需要司机手动翻阅文。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种轨道交通列车司机便携式交互设备，以解决上述背景技术中提出的问题。 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通列车司机便携式交互设备，包括无线通信模块、列车实况信息模块、数据处理模块、员工信息模块、登录验证模块、信息共享模块、定时模块、故障处理模块、业务模块和中央处理模块，所述无线通信模块、列车实况信息模块、定位模块、时间计算模块、语音通话模块、信息播放模块、客流实况反馈模块、数据处理模块、员工信息模块、登录验证模块、信息共享模块、定时模块、故障处理模块、业务模块分别与中央处理模块电性连接，所述定位模块、时间计算模块、定时模块分别与信息共享模块直接通过电性连接，所述无线通信模块与列车实况信息模块连接，用于获取列车动态如实际到站出站时间、实际停站时间、插入列车时刻表数据同步对比计算列车实时晚点时间、实时位置、下一站名称及距离下一站距离、下一站预计到站时间和客流实况反馈，所述数据处理模块包括数据储存模块、数据上传模块和数据查询模块，所述数据处理模块分别与列车实况信息模块、员工信息模块、信息共享模块和故障处理模块电性连接。 进一步的，所述列车实况信息模块包括定位模块、时间计算模块、语音通话模块、信息播放模块和客流实况反馈模块。 进一步的，所述员工信息模块和登录验证模块通过电性直接连接，且登录验证模块设定有人员登录权限，且员工信息模块、登录验证模块与信息共享模块之间互相连接，信息共享模块用于查阅其他司机及列车实时位置。 进一步的，所述故障处理模块分别与数据处理模块、信息共享模块电性连接，所述信息共享模块用于故障处理指引与反馈，导入列车故障处理应急处置流程，自动获取非正常情况下列车故障信息，识别故障现象，分析给出对应的故障处理指引。 进一步的，所述设备本体装置背部设置有背夹，用于司机身上随身携带或装于列车上均可。 与现有技术相比，本发明的有益效果是： 1、装置背部设置有背夹，方便拆卸和随身携带，一人一机； 2、与铁路运营企业内部信息连接，可于换乘休息时查看及发送工作信息； 3、员工信息模块、登录验证模块与信息共享模块之间互相连接，导入设定企业内员工信息，仅设定人员可登录设备进行使用，同步司机交路信息，闹钟定时叫班以及提醒司机接车，可以查阅其他司机及列车实时位置； 4、导入时刻表信息，获取列车实时信息，装于列车侧前方，简洁的信息显示无需司机低头查看时
间和时刻表，降低行车安全隐患； 5、列车运行信息的记录通过数据处理模块上传保存，方便司机后续查询和记录于司机日志； 6、故障处理模块分别与数据处理模块、信息共享模块电性连接，故障处理导入，列车发生故障时获取故障现象，提供司机最优故障处理方案； 7、结构简单，实用便捷，硬件要求不高，其程序运作方面为乘务人员提供便捷服务，提高乘务人员运作和应急处置的效率，降低细小行为带来的行车安全隐患。
附图说明
4.图1为本发明系统流程示意图。
具体实施方式
5.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通列车司机便携式交互设备，包括无线通信模块、列车实况信息模块、定位模块、时间计算模块、语音通话模块、信息播放模块、客流实况反馈模块、数据处理模块、数据储存模块、数据上传模块、数据查询模块、员工信息模块、登录验证模块、信息共享模块、定时模块、故障处理模块、业务模块和中央处理模块，无线通信模块、列车实况信息模块、定位模块、时间计算模块、语音通话模块、信息播放模块、客流实况反馈模块、数据处理模块、员工信息模块、登录验证模块、信息共享模块、定时模块、故障处理模块、业务模块分别与中央处理模块电性连接，定位模块、时间计算模块、定时模块分别与信息共享模块直接通过电性连接，无线通信模块与列车实况信息模块连接，用于获取列车动态如实际到站出站时间，方便后续填写司机报单而不用低头对照时刻表查看产生行车安全隐患、实际停站时间、插入列车时刻表数据同步对比计算列车实时晚点时间、实时位置，不需司机在紧急状况去思考列车所在区间以及百米标、下一站名称及距离下一站距离、下一站预计到站时间和客流实况反馈，正确引导乘客，同时予以记录保存，便于后续查询考证，数据处理模块包括数据储存模块、数据上传模块和数据查询模块，数据处理模块分别与列车实况信息模块、员工信息模块、信息共享模块和故障处理模块电性连接。 列车实况信息模块包括定位模块、时间计算模块、语音通话模块、信息播放模块和客流实况反馈模块。 员工信息模块和登录验证模块通过电性直接连接，且登录验证模块设定有人员登录权限，且员工信息模块、登录验证模块与信息共享模块之间互相连接，
信息共享模块用于查阅其他司机及列车实时位置，同步司机交路信息，闹钟定时叫班以及提醒司机接车，搭载安装企业内部app，可于换乘休息时查看及发送工作信息。 故障处理模块分别与数据处理模块、信息共享模块电性连接，信息共享模块用于故障处理指引与反馈，导入列车故障处理应急处置流程，自动获取非正常情况下列车故障信息，识别故障现象，分析给出对应的故障处理指引，司机根据实际情况和系统推荐选择最优处理流程，缩短处理时间。 设备本体装置背部设置有背夹，用于司机身上随身携带或装于列车上均可。 业务模块用于与后台同步培训视频以及业务知识题库作为司机的日常培训及业务考试的载体。 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。