基于可穿戴设备的乘车处理方法、系统及存储介质与流程

1.本技术涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于可穿戴设备的乘车处理方法、系统及存储介质。


背景技术：

2.列车(含火车、地铁等)是大容量快速交通的重要部分，也是人口大规模聚集的场所。由于人口密集，列车及站点成为疫情传染的重灾区。
3.发明人发现，目前对于具备传染性的疫情防控上，通常是在列车的每个车厢内设置防控登记二维码，利用乘务员或乘客自身能动性进行扫码登记，一方面，由于列车较长且乘客自身能动性进行登记，难免扫码登记效率低，难免出现漏登的情况，使得无法全面有效地获取每个乘客的轨迹和周围乘客的数据，导致防疫效果较差。


技术实现要素：

4.本技术提供一种基于可穿戴设备的乘车处理方法、系统及计算机可读存储介质，以解决无法全面有效地获取每个乘客的轨迹和周围乘客的数据，导致防疫效果较差的技术问题。
5.为解决上述问题，本技术第一方面提供了一种基于可穿戴设备的乘车处理方法，其特征在于，包括：
6.可穿戴设备接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；
7.在成功绑定绑定关系且接收到乘客授权后后，可穿戴设备进入疫情防控激活状态；
8.进入疫情防控激活状态后，可穿戴设备在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；
9.当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备对记录信息进行备份。
10.进一步地，当可穿戴设备处于回收装置中时，方法还包括：
11.可穿戴设备断开绑定关系。
12.进一步地，当可穿戴设备处于回收装置中时，方法还包括：
13.当可穿戴设备触发回收装置的充电功能，以使回收装置对可穿戴设备进行充电。
14.进一步地，方法还包括：
15.可穿戴设备接收乘客输入的到站设置信息，到站设置信息包括终点站信息、提前提醒时长和提醒方式；
16.可穿戴设备将终点站信息发送至站点提醒系统；
17.可穿戴设备接收站点提醒系统反馈的到达终点站时间；
18.可穿戴设备根据到达终点站时间，判断当前时间是否满足提醒时长；
19.当满足提醒时长时，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒。
20.进一步地，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒，包括：
21.可穿戴设备按照预设方式进行震动或发出语音，以向乘客进行到站提醒，或者；
22.可穿戴设备向绑定的乘客终端推送到站提醒信息，以向乘客进行到站提醒。
23.进一步地，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒之后，方法还包括：
24.可穿戴设备对乘客的清醒状态进行检测；
25.当可穿戴设备检测出乘客处于睡眠状态，且未接收到站提醒确认消息时，则向列车内的乘务员终端反馈告警信息。
26.进一步地，到达终点站时间通过如下方式得到：
27.站点提醒系统向列车时刻系统发送本次列车时刻请求；
28.站点提醒系统接收列车时刻系统反馈的本次列车的站点时刻计划表；
29.站点提醒系统获取当前可穿戴设备反馈的最近过站站点位置和最近过站站点时间；
30.站点提醒系统根据终点站信息、最近过站站点位置、最近过站站点时间和站点时刻计划表计算得到到达终点站时间。
31.本技术第二方面提供了一种基于可穿戴设备的乘车处理系统，包括：乘客终端、可穿戴设备和回收装置；
32.可穿戴设备，用于接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，在成功绑定绑定关系后，还用于进入疫情防控激活状态；进入疫情防控激活状态后，还用于在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；当可穿戴设备处于回收装置中时，还用于对记录信息进行备份；
33.其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备。
34.进一步地，乘车处理系统还包括站点提醒系统；
35.可穿戴设备，用于接收乘客输入的到站设置信息，到站设置信息包括终点站信息、提前提醒时长和提醒方式；
36.站点提醒系统，用于接收可穿戴设备发送的终点站信息；
37.可穿戴设备，还用于接收站点提醒系统反馈的到达终点站时间；根据到达终点站时间，判断当前时间是否满足提醒时长；当满足提醒时长时，按照提醒方式，向乘客进行到站提醒。
38.本技术第三方面提供了一种可穿戴设备，该可穿戴设备包括：
39.接收模块，用于接收乘客终端触发的绑定信息；
40.处理模块，用于根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，在成功绑定绑定关系后，控制可穿戴设备进入疫情防控激活状态；进入疫情防控激活状态且接收到乘客授权确认后，在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备对记录信息进行备份；
41.其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；
42.本技术第四方面提供了一种可穿戴设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如前述第一方面任一项提及的乘车处理方法的步骤。
43.本技术第五方面提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如前述第一方面任一项提及的乘车处理方法的步骤。
44.基于可穿戴设备的乘车处理方法、系统及存储介质所实现的方案中，可穿戴设备接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；在成功绑定绑定关系后，可穿戴设备进入疫情防控激活状态；进入疫情防控激活状态后，可穿戴设备在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备对记录信息进行备份。这样，当出现疫情案例时，可以通过该案例的乘客终端查询出之前绑定的可穿戴设备，进而利用该案例绑定的可穿戴设备的备份信息查询出不同时段内，在其附近所出现的其他可穿戴设备，从而区分出该案例的密切接触者和普通接触者的可穿戴设备，进而通过密切接触者和普通密接者的可穿戴设备找到对应的人，进行可以准确、全面的了解到获取每个乘客轨迹，有利于提高防疫效果。
附图说明
45.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
46.图1是本技术一实施例中基于可穿戴设备的乘车处理系统的一系统框架示意图；
47.图2是本技术一实施例中基于可穿戴设备的乘车处理方法的一流程示意图；
48.图3是本技术一实施例中可穿戴设备的一结构示意图；
49.图4是本技术一实施例中可穿戴设备的另一结构示意图。
具体实施方式
50.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
51.本技术实施例提供的基于可穿戴设备的乘车处理方法，可应用在如图1的乘车处理系统中。下面对本技术提及的基于可穿戴设备的乘车处理系统和方法进行描述。
52.实施例一
53.如图1所示，该乘车处理系统包括乘客终端、可穿戴设备和回收装置，进一步地，在一些实施例中，该乘车处理系统还可以包括站点提醒系统和列车时刻系统。
54.其中，可穿戴设备指的是可以直接穿在乘客身上，或是整合到乘客的衣服或其他配件(如背包、挎包、鞋、眼镜、头盔、头带等)的一种便携式设备。该可穿戴设备不仅仅是一种硬件设备，更是通过软件支持以及数据交互、云端交互来实现强大的功能的设备。例如，该可穿戴设备具体可以指的是智能手环、智能手表、智能眼镜、智能戒指、或者其他智能挂件等。
55.回收装置，是一种用于回收上述可穿戴设备的装置，其中，该回收装置设置于进站口和出站口，该回收装置可用于与回收的可穿戴设备建立通信连接。在一些示例中，该回收装置包括用于回收可穿戴设备的多个插口，当需对可穿戴设备进行回收时，将可穿戴设备插入插口即可实现回收功能。当需要提取可穿戴设备时，从插口提取出可穿戴设备即可。另外，回收装置还被配置为具有对插入回收装置的可穿戴设备进行消毒、充电的功能。
56.乘客终端指的是可以通过网络与可穿戴设备进行通信用户终端，其中，该乘客终端可以但不限于各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和个人可穿戴设备。值得注意的是，这里的个人可穿戴设备与前面描述的可穿戴设备所有不同，该个人可穿戴设备是指乘客个人拥有的可穿戴设备。
57.站点提醒系统，是用于计算乘客到站时间的系统，该站点提醒系统可以通过后台服务器实现，该后台服务器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。
58.列车时刻系统，该列车时刻系统是与列车、站台建立连接的列车后台系统，该列车时刻系统用于对列车的运行时间、线路进行规划的系统，该列车时刻系统可提供每一列车运行路线对应的列车到站时刻计划表，该到站时刻计划表包含了本地列车运行路线的每个站点的到站时刻信息。
59.另外，本技术提供的乘车处理系统或乘车处理方法，可应用至火车、地铁、动车等列车场景中，本技术不做限定。
60.在本技术中的一个实施例中，乘车处理系统的工作过程如下：
61.乘客进站时，向乘客发送回收装置中的可穿戴设备，其中，该可穿戴设备具体可以是智能手环。具体地，乘客在进站时，提示乘客需从回收装置中提取可穿戴设备方可进站。乘客拿到可穿戴设备后，也即车站成功向乘客发放穿戴设备后，提示乘客用自身的乘客终端建立与该可穿戴设备的绑定关系。乘客终端，用于通过预设方式向可穿戴设备触发绑定信息，用于与可穿戴设备建立绑定关系。
62.其中，每个乘客唯一对应一个回收装置的可穿戴设备，每个可穿戴设备具有唯一的用于标识该可穿戴设备的设备标识。
63.在一种实施方式中，每个可穿戴设备具有唯一的、用于与乘客终端建立绑定关系的绑定码，示例性的，该绑定码具体可以是二维码、条形码等，具体不做限定。该绑定码贴于可穿戴设备壳体上，乘客终端，用于通过预先安装的客户端(app)或小程序对可穿戴设备上的绑定码进行扫码，从而向可穿戴设备发起绑定请求。
64.更为具体地，乘客终端利用客户端(app)或小程序扫码后，乘客终端被配置为会弹起一设置页面，该设置页面包括疫情防控功能设置页面，在该疫情防控功能设置页面上，用
户可以输入授权确认指令，在乘客终端接收到接收乘客授权确认后，以将乘客终端标识或app id授权给可穿戴设备，从而建立该乘客终端与该可穿戴设备的设备标识的绑定关系，也即建立该乘客终端与该可穿戴设备的绑定关系。
65.需要说明的是，除了上述扫码绑定的方式外，还可以有其他的绑定的方式，本技术不做限定。
66.可穿戴设备，用于接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系。例如，当乘客终端扫码后，可穿戴设备与该乘客终端建立绑定关系。
67.可穿戴设备还用于：在成功绑定绑定关系且接收用户授权确认后，还用于进入疫情防控激活状态；进入疫情防控激活状态后，还用于在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；
68.为便于说明，将搜索出的可穿戴设备称为目标可穿戴设备。其中，在一些实施例中，可穿戴设备，可用于通过定位技术或者短距离通信技术(如蓝牙)，对周围的其他的已处于疫情防控激活状态的可穿戴设备进行搜索，具体不做限定。在可穿戴设备的识别范围内，如果识别到其他处于疫情防控激活状态的其他可穿戴设备，则对该其他可穿戴设备进行记录，也即对目标可穿戴设备进行记录，得到记录信息。
69.其中，记录信息包括目标可穿戴设备的设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离等信息。举个例子，若当前为中午12:00时，可穿戴设备a识别范围内的目标可穿戴设备包括可穿戴设备b和可穿戴设备c。那么该可穿戴设备a可通过距离识别方式，可分别记录可穿戴设备b、c与可穿戴设备a的距离，并记录当前时间、可穿戴设备b、c的设备标识。
70.需要理解的是，在具体实现时，以其中一种场景为例，在进入疫情防控激活状态时，可穿戴设备可暴露自己信息，使得在预设范围内的可穿戴设备搜索到，并且为了防止与个人智能可穿戴设备混淆，本技术中的可穿戴设备还用于判断其他周围的其他可穿戴设备是否处于疫情防控激活状态，具体地，本技术中的可穿戴设备，用于与搜索出的其他可穿戴设备进行通信交互，通过其他可穿戴设备的状态反馈信息，来确认该其他可穿戴设备是否处于疫情防控激活状态，而处于疫情防控激活状态的其他可穿戴设备被配置为会向其他请求状态的可穿戴设备响应状态反馈信息，可见，在该实施例中，仅对进入疫情防控激活状态的周围的目标可穿戴设备进行记录，一方面是不会对个人可穿戴设备造成干扰，另一方面，可以有效地对周围的乘客的轨迹进行跟踪记录。
71.另外需要说明的，预设识别范围可根据防控力度或需求进行配置，例如，若想大范围对乘客周围的其他乘客进行记录，则可提高可穿戴设备的预设识别范围，具体可以通过改变可穿戴设备的识别算法，以提高该可穿戴设备的预设识别范围；又或者，想小范围对乘客更为密切的其他接触乘客进行记录，则可降低可穿戴设备的预设识别范围，具体本技术不做限定。
72.当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备还用于对记录信息进行备份。
73.其中，可穿戴设备可以通过回收装置是否发送了回收确认指令，来确认是否处于回收装置中，例如，在一个场景中，当可穿戴设备被成功放置入回收装置的相应插口时，回收装置被配置为向插入的可穿戴设备响应回收确认指令。若回收装置向某个可穿戴设备发
送了回收确认指令，则说明该可穿戴设备处于回收装置中。当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备还用于对记录信息进行备份。
74.另外，可穿戴设备的备份方式可以有多种，一种是乘车处理系统还包括备份服务器，可穿戴设备可以将记录信息备份至该备份服务器中，或者可穿戴设备直接备份至回收装置中，或者保存至可穿戴设备本身，达到预设保存时长后，才消除自身备份的数据，具体不做限定。
75.在本技术的一些实施例中，当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备还用于断开绑定关系，以便下个乘客使用。
76.在本技术的一些实施例中，当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备，还用于触发回收装置执行消毒和/或充电功能，以使回收装置对可穿戴设备进行消毒/或充电。需要说明的是，在该实施例中，回收装置被配置为具有消毒和/或充电功能，一方面，不用单独为使用过的可穿戴设备进行充电，利用回收装置便可，具有极高的便利性，实用性极强；另一方面，回收装置还被配置为对可穿戴设备进行消毒，对疫情防控更进一步地起到了防控作用，实用性很高。
77.可见，在本技术实施例中，乘客出站时，将该可穿戴设备放置回收装置中，则自动断开绑定，自动备份疫情防控数据，自动充电，自动杀菌消毒，具有极高的便利性和实用性，极大的促进了防控便捷性和力度。另外值得说明的是，相比现有的防控登记码产品，本技术实施例的可穿戴设备由于是和近身的乘客终端进行交互，可以进行短距离精确测距，有效识别密接者，而传统方案中基于基站的防控登记码识别范围大，精细程度不够，也容易产生大量误识别，容易导致密接者存在误识别。
78.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备还用于：接收乘客输入的到站设置信息，到站设置信息包括终点站信息、提前提醒时长和提醒方式；将终点站信息发送至站点提醒系统；接收站点提醒系统反馈的到达终点站时间(estimated time of arrival，eta )，该到达终点站时间也称为预计到达时间，最后可穿戴设备用于根据到达终点站时间，判断当前时间是否满足提醒时长；当满足提醒时长时，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒。可见，该实施例可以有效地减少乘客休息时怕睡过站而不敢熟睡，或者乘客玩手机而错过下车站点的情况出现，有效地提高了乘客体验。
79.在该实施例中，当乘客进站后，乘客终端利用客户端(app)或小程序扫码后，乘客终端被配置会弹起一设置页面，该设置页面还包括到站提醒设置页面，其中，该到站提醒设置页面用于给乘客输入到站设置信息。可穿戴设备用于接收乘客通过该到站提醒设置页面输入的到站设置信息。其中，终点站信息是指该乘客的乘车终点站的名称，提前提醒时长指的到达距离终点站时，需提前多久而设定的时长，例如，假设到达终点站的时间为8:00，则提前提醒时长可以为5分钟，那么提前提醒时间将会是在7:55，也即会在7:55进行提醒。提醒方式为可穿戴设备对乘客进行到站提醒的方式。
80.可穿戴设备，用于接收乘客输入的到站设置信息后，将该终点站信息发送至站点提醒系统。
81.站点提醒系统，用于根据终点站信息，计算出乘客到达终点站时的到达终点站时间。具体地，站点提醒系统用于通过如下方式计算得到到达终点站时间：向列车时刻系统发送本次列车时刻请求；接收列车时刻系统反馈的本次列车的站点时刻计划表；获取当前可
穿戴设备反馈的最近过站站点位置和最近过站站点时间；最后用于根据终点站信息、最近过站站点位置、最近过站站点时间和站点时刻计划表计算得到到达终点站时间。
82.在本技术实施例中，在计算到达终点站时间eta时，将与车行系统中的列车时刻系统打通，利用列车时刻系统准确的站点时刻计划表的信息进行进行到达终点站时间eta计算，结果准确率高。例如，最近过站站点位置为站点a，最近过站点a的时间为9:45，终点站为站点b，站点提醒系统通过本次列车的站点时刻计划表，可以知道站点a与站点b之间的站数，那么通过站点时刻计划表每个站点之间的运行时刻和时间9:45，便可以准确的推算出乘客到达终点站b时的具体时间。
83.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备还具体用于：所按照预设方式进行震动或发出语音，以向乘客进行到站提醒，或者；可穿戴设备向绑定的乘客终端推送到站提醒信息，以向乘客进行到站提醒。例如，按照用户在到站提醒设置界面时可以预先设定的震动频率或者语音类型，从而使得，可穿戴设备采用相应的震动频率进行震动，或者采用相应语音类型进行语音提示。
84.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备，也可用于向绑定的乘客终端推送到站提醒信息，如向绑定的小程序或客户端(app)推送到站提醒信息。另外，在一些实施例中，可穿戴设备还可以用于控制乘客终端进行震动提醒，具备本技术不做限定。
85.在该实施例中，乘客终端，还用于接收乘客对提醒的确认信息，若乘客关闭提醒时，则生成到站提醒确认消息，并将到站提醒确认消息反馈至可穿戴设备。可穿戴设备，用于若接收到站提醒确认消息，则说明此次提醒成功。若可穿戴设备未接收到站提醒确认消息，则说明可能无法成功提醒乘客，此时，乘客终端不会向可穿戴设备反馈到站提醒确认消息，以使可穿戴设备进行用户清醒状态检测。
86.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备，用于按照提醒方式，向乘客进行到站提醒之后，还用于：对乘客的清醒状态进行检测；当可穿戴设备检测出乘客处于睡眠状态，且未接收到站提醒确认消息时，则用于向列车内的乘务员终端反馈告警信息。在该实施例中，可穿戴设备可以对乘客清醒状态进行检测，当乘客未关闭提醒状态，且处于睡眠状态，可以产生告警事件，以告知列车内的乘务员进行唤醒，使得乘客可以在其终点站下车，有效地避免错过站。
87.可见，在该实施例提供乘车系统中，乘客可以自行灵活设置提醒时长(如到站前5分钟)，可以灵活选择多种提醒方式(手机推送、手环震动等)，相比目前一些震动座椅提醒的方式，改造成本低，迁移性强，适用场景多，在防控疫情的同时，也能兼容到站提醒功能。另外值得说明的是，相比直接利用手机的提醒方案，本技术实施例准确性高、稳定性强，直接利用手机的提醒方式，容易由于地铁、铁路途中手机信号差，定位不准，适用性差。还有，相比其他提醒装置，可穿戴设备的便携性更强，基于其空间特征，可扩展性也强，例如，在本技术的一些实施例中，还可以进行站场内的儿童防走失，儿童离开特定范围时可以进行告警等。
88.实施例二
89.上述实施例中对本技术提供的乘车处理系统进行了详细的描述，下面对在乘车处理系统的基础上的乘客处理方法进行描述。
90.在一实施例中，如图2所示，提供一种基于可穿戴设备的乘车处理方法，以该方法
应用在图1中的可穿戴设备为例进行说明，包括如下步骤：
91.s10：可穿戴设备接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备。
92.乘客进站时，向乘客发送回收装置中的可穿戴设备，其中，该可穿戴设备具体可以是智能手环。具体地，乘客在进站时，提示乘客需从回收装置中提取可穿戴设备方可进站。乘客拿到可穿戴设备后，也即车站成功向乘客发放穿戴设备后，提示乘客用自身的乘客终端建立与该可穿戴设备的绑定关系。乘客终端通过预设方式向可穿戴设备触发绑定信息，与可穿戴设备建立绑定关系。
93.其中，每个乘客唯一对应一个回收装置的可穿戴设备，每个可穿戴设备具有唯一的用于标识该可穿戴设备的设备标识。
94.在一种实施方式中，每个可穿戴设备具有唯一的、用于与乘客终端建立绑定关系的绑定码，示例性的，该绑定码具体可以是二维码、条形码等，具体不做限定。该绑定码贴于可穿戴设备壳体上，乘客终端通过预先安装的客户端(app)或小程序对可穿戴设备上的绑定码进行扫码，从而向可穿戴设备发起绑定请求。
95.更为具体地，乘客终端利用客户端(app)或小程序扫码后，乘客终端被配置为会弹起一设置页面，该设置页面包括疫情防控功能设置页面，在该疫情防控功能设置页面上，用户可以输入授权确认指令，在乘客终端接收到接收乘客授权确认后，以将乘客终端标识或app id授权给可穿戴设备，从而建立该乘客终端与该可穿戴设备的设备标识的绑定关系，也即建立该乘客终端与该可穿戴设备的绑定关系。
96.需要说明的是，除了上述扫码绑定的方式外，还可以有其他的绑定的方式，本技术不做限定。
97.可穿戴设备接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系。例如，当乘客终端扫码后，可穿戴设备与该乘客终端建立绑定关系。
98.s20：在成功绑定绑定关系且接收到乘客授权确认后，可穿戴设备进入疫情防控激活状态。
99.s30：进入疫情防控激活状态后，可穿戴设备在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离。
100.为便于说明，将搜索出的可穿戴设备称为目标可穿戴设备。其中，在一些实施例中，可穿戴设备通过定位技术或者短距离通信技术(如蓝牙)，对周围的其他的已处于疫情防控激活状态的可穿戴设备进行搜索，具体不做限定。在可穿戴设备的识别范围内，如果识别到其他处于疫情防控激活状态的其他可穿戴设备，则对该其他可穿戴设备进行记录，也即对目标可穿戴设备进行记录，得到记录信息。
101.其中，记录信息包括目标可穿戴设备的设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离等信息。举个例子，若当前为中午12:00时，可穿戴设备a识别范围内的目标可穿戴设备包括可穿戴设备b和可穿戴设备c。那么该可穿戴设备a可通过距离识别方式，可分别记录可穿戴设备b、c与可穿戴设备a的距离，并记录当前时间、可穿戴设备b、c的设备标识。
102.需要理解的是，在具体实现时，以其中一种场景为例，在进入疫情防控激活状态时，可穿戴设备可暴露自己信息，使得在预设范围内的可穿戴设备搜索到，并且为了防止与个人智能可穿戴设备混淆，本技术中的可穿戴设备还判断其他周围的其他可穿戴设备是否处于疫情防控激活状态，具体地，本技术中的可穿戴设备与搜索出的其他可穿戴设备进行通信交互，通过其他可穿戴设备的状态反馈信息，来确认该其他可穿戴设备是否处于疫情防控激活状态，而处于疫情防控激活状态的其他可穿戴设备被配置为会向其他请求状态的可穿戴设备响应状态反馈信息，可见，在该实施例中，仅对进入疫情防控激活状态的周围的目标可穿戴设备进行记录，一方面是不会对个人可穿戴设备造成干扰，另一方面，可以有效地对周围的乘客的轨迹进行跟踪记录。
103.另外需要说明的，预设识别范围可根据防控力度或需求进行配置，例如，若想大范围对乘客周围的其他乘客进行记录，则可提高可穿戴设备的预设识别范围，具体可以通过改变可穿戴设备的识别算法，以提高该可穿戴设备的预设识别范围；又或者，想小范围对乘客更为密切的其他接触乘客进行记录，则可降低可穿戴设备的预设识别范围，具体本技术不做限定。
104.s40：当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备对记录信息进行备份。
105.其中，可穿戴设备可以通过回收装置是否发送了回收确认指令，来确认是否处于回收装置中，例如，在一个场景中，当可穿戴设备被成功放置入回收装置的相应插口时，回收装置被配置为向插入的可穿戴设备响应回收确认指令。若回收装置向某个可穿戴设备发送了回收确认指令，则说明该可穿戴设备处于回收装置中。当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备还用于对记录信息进行备份。
106.另外，可穿戴设备的备份方式可以有多种，一种是乘车处理系统还包括备份服务器，可穿戴设备可以将记录信息备份至该备份服务器中，或者可穿戴设备直接备份至回收装置中，或者保存至可穿戴设备本身，达到预设保存时长后，才消除自身备份的数据，具体不做限定。
107.在本技术的一实施例中，当可穿戴设备处于回收装置中时，方法还包括如下步骤：可穿戴设备断开绑定关系。
108.在本技术的一些实施例中，当可穿戴设备处于回收装置中时，方法还包括如下步骤：当可穿戴设备触发回收装置的充电功能，以使回收装置对可穿戴设备进行充电。
109.在本技术的一些实施例中，当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备触发回收装置执行消毒和/或充电功能，以使回收装置对可穿戴设备进行消毒/或充电。需要说明的是，在该实施例中，回收装置被配置为具有消毒和/或充电功能，一方面，不用单独为使用过的可穿戴设备进行充电，利用回收装置便可，具有极高的便利性，实用性极强；另一方面，回收装置还被配置为对可穿戴设备进行消毒，对疫情防控更进一步地起到了防控作用，实用性很高。
110.可见，在本技术实施例中，乘客出站时，将该可穿戴设备放置回收装置中，则自动断开绑定，自动备份疫情防控数据，自动充电，自动杀菌消毒，具有极高的便利性和实用性，极大的促进了防控便捷性和力度。另外值得说明的是，相比现有的防控登记码产品，本技术实施例的可穿戴设备由于是和近身的乘客终端进行交互，可以进行短距离精确测距，有效识别密接者，而传统方案中基于基站的防控登记码识别范围大，精细程度不够，也容易产生
大量误识别，容易导致密接者存在误识别。
111.在本技术的一些实施例中，方法还包括如下步骤：
112.可穿戴设备接收乘客输入的到站设置信息，到站设置信息包括终点站信息、提前提醒时长和提醒方式；
113.可穿戴设备将终点站信息发送至站点提醒系统；
114.可穿戴设备接收站点提醒系统反馈的到达终点站时间；
115.可穿戴设备根据到达终点站时间，判断当前时间是否满足提醒时长；
116.当满足提醒时长时，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒。
117.在该实施例中，当乘客进站后，乘客终端利用客户端(app)或小程序扫码后，乘客终端被配置会弹起一设置页面，该设置页面还包括到站提醒设置页面，其中，该到站提醒设置页面用于给乘客输入到站设置信息。可穿戴设备接收乘客通过该到站提醒设置页面输入的到站设置信息。
118.在一实施例中，到达终点站时间通过如下方式得到：站点提醒系统向列车时刻系统发送本次列车时刻请求；站点提醒系统接收列车时刻系统反馈的本次列车的站点时刻计划表；站点提醒系统获取当前可穿戴设备反馈的最近过站站点位置和最近过站站点时间；站点提醒系统根据终点站信息、最近过站站点位置、最近过站站点时间和站点时刻计划表计算得到到达终点站时间。具体计算可详见上述方法实施例对应的描述，这里不重复描述。
119.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒，包括如下步骤：
120.可穿戴设备按照预设方式进行震动或发出语音，以向乘客进行到站提醒，或者；
121.可穿戴设备向绑定的乘客终端推送到站提醒信息，以向乘客进行到站提醒。
122.例如，按照用户在到站提醒设置界面时可以预先设定的震动频率或者语音类型，从而使得，可穿戴设备采用相应的震动频率进行震动，或者采用相应语音类型进行语音提示。在本技术的一些实施例中，可穿戴设备也向绑定的乘客终端推送到站提醒信息，如向绑定的小程序或客户端(app)推送到站提醒信息。另外，在一些实施例中，可穿戴设备还可以控制乘客终端进行震动提醒，具备本技术不做限定。
123.在本技术的一些实施例中，可穿戴设备按照提醒方式，向乘客进行到站提醒之后，方法还包括如下步骤：
124.可穿戴设备对乘客的清醒状态进行检测；
125.当可穿戴设备检测出乘客处于睡眠状态，且未接收到站提醒确认消息时，则向列车内的乘务员终端反馈告警信息。
126.在该实施例中，可穿戴设备可以对乘客清醒状态进行检测，当乘客未关闭提醒状态，且处于睡眠状态，可以产生告警事件，以告知列车内的乘务员进行唤醒，使得乘客可以在其终点站下车，有效地避免错过站。
127.可见，在该实施例提供的乘车处理方法中，乘客可以自行灵活设置提醒时长可以灵活选择多种提醒方式，相比目前一些震动座椅提醒的方式，改造成本低，迁移性强，适用场景多，在防控疫情的同时，也能兼容到站提醒功能。另外值得说明的是，相比直接利用手机的提醒方案，本技术实施例准确性高、稳定性强，直接利用手机的提醒方式，容易由于地铁、铁路途中手机信号差，定位不准，适用性差。还有，相比其他提醒装置，可穿戴设备的便
携性更强，基于其空间特征，可扩展性也强。
128.应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
129.实施例三
130.在一实施例中，提供一种可穿戴设备，该可穿戴设备与上述实施例中趁车处理方法中的可穿戴设备一一对应。如图3所示，该可穿戴设备包括接收模块101、处理模块102和发送模块103。各功能模块详细说明如下：
131.接收模块101，用于接收乘客终端触发的绑定信息；
132.处理模块102，用于根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；在成功绑定绑定关系且接收模块101接收到乘客授权确认后，控制可穿戴设备进入疫情防控激活状态；进入疫情防控激活状态后，在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；当可穿戴设备处于回收装置中时，可穿戴设备对记录信息进行备份。
133.除外，发送模块103还用于向列车提醒系统，乘客终端发送信息的模块，使得可穿戴设备具备发送功能，具体发送内容可详见上述方法或系统实施例，这里不重复描述。
134.关于可穿戴设备的具体限定可以参见上文中对于乘车处理方法中可穿戴设备的限定，在此不再赘述。上述可穿戴设备中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
135.在一个实施例中，提供了一种可穿戴设备，其内部结构图可以如图4所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、显示屏和输入装置。其中，该可穿戴设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该可穿戴设备的网络接口用于与外部服务器通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现上述基于可穿戴设备的乘车处理方法中可穿戴设备侧的功能或步骤，具体可详见上述实施例，这里不重复描述。
136.在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：
137.接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；
138.在成功绑定绑定关系且接收到乘客授权确认后，进入疫情防控激活状态；
139.进入疫情防控激活状态后，在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；
140.当处于回收装置中时，对记录信息进行备份。
141.在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算
机程序被处理器执行时实现基于可穿戴设备的乘车处理方法中可穿戴设备侧的功能或步骤。
142.在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如下步骤：
143.接收乘客终端触发的绑定信息，并根据绑定信息与乘客终端建立绑定关系，其中，可穿戴设备为乘客进站时从回收装置中提取的设备，每个乘客唯一对应一个可穿戴设备；
144.在成功绑定绑定关系且接收到乘客授权确认后，进入疫情防控激活状态；
145.进入疫情防控激活状态后，在预设识别范围内搜索出其他已处于疫情防控激活状态的目标可穿戴设备并进行记录，得到记录信息，记录信息包括设备标识、记录时间、可穿戴设备与目标可穿戴设备的距离；
146.当处于回收装置中时，对记录信息进行备份。
147.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本技术所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram以多种形式可得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双数据率sdram(ddrsdram)、增强型sdram(esdram)、同步链路(synchlink)dram(sldram)、存储器总线(rambus)直接ram(rdram)、直接存储器总线动态ram(drdram)、以及存储器总线动态ram(rdram)等。
148.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
149.以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。