燃油蒸汽泄漏检测装置及检测方法与流程

技术特征：
1.混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，包括燃油箱（1），所述燃油箱（1）包括上箱体（2）和下箱体（3），所述上箱体（2）和下箱体（3）的连接处分别设有翻边（4），所述上箱体（2）上开设有一沉台（5），所述沉台（5）上开设有油箱检修口（6），所述燃油箱（1）的侧边设有加注管道（7），所述加注管道（7）的一侧连接有碳罐接头（8），另一侧连接有燃油箱接头（9），所述燃油箱接头（9）通过进油管（10）与燃油箱（1）呈连通状，所述加注管道（7）与燃油箱（1）之间连接有压力检测装置，所述燃油箱（1）上还安装氧传感器（15），所述氧传感器（15）通过线束插接件（16）与电子控制单元电性连接，所述碳罐接头（8）与碳罐通过管道连接。2.根据权利要求1所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，所述压力检测装置包括安装在加注管道（7）上的金属接头（11），所述金属接头（11）的一侧与压力传感器接头（12）连接，所述压力传感器接头（12）的一端连接有传输通道（13），所述传输通道（13）上连接有压力传感器（14），所述压力传感器（14）安装在上箱体（2）的上端面，所述压力检测装置与电子控制单元电性连接。3.根据权利要求1所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，所述碳灌连接有碳罐清洗阀，所述碳罐清洗阀内安装有碳罐开合通道，所述碳罐开合通道包括线圈、垫片、推杆以及磁铁。4.根据权利要求1所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，所述油箱（1）上开设有一凹槽，所述凹槽的底部开设有有一通孔，该通孔与燃油箱（1）内部相连通，所述氧传感器（15）固定安装在凹槽内，且该氧传感器（15）的感应部位与通孔相贴合，所述通孔的孔径为d，其中0.5mm＜d＜1mm。5.根据权利要求1所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，该装置还设有警示单元，所述警示单元包括仪表盘上的报警故障灯。6.一种如权利要求1
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5所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置的检测方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤一，当需要检测泄漏时，车辆切换为燃油模式，启动发动机，使其处于怠速状态，发动机转速控制在750~850转，电子控制单元发出指令使碳罐清洗阀内安装的碳罐开合通道启动工作，此时碳罐清洗阀接收启动信号，使碳罐开合通道的回路开关打开，该碳罐开合通道的线圈带电并与磁铁共同作用使得推杆移动，从而控制碳罐与碳罐清洗阀之间的通道关闭，从而关闭碳罐跟外界大气的连接，从而燃油箱系统形成密闭空间；步骤二，电子控制单元通过线束插接件（16）控制氧传感器（15）工作，该氧传感器（15）的感应部位一面与大气接触，另一面通过贴合在通孔上的感应部位接触，此时贴合在通孔上的感应部位与燃油箱内部油蒸汽接触，经一定时间，氧传感器贴合在通孔上的感应部位检测燃油箱内的氧浓度，因感应室两侧的氧含量不同而产生一个电动势即电压；步骤三，氧传感器（15）将步骤二中感应到的电压信息反馈给电子控制单元，电子控制单元根据此电压与参考标准电压比较，当大于标准电压，判断为泄漏，警示单元开始工作，报警故障灯点亮，反之不泄露。7.一种如权利要求6所述的混动车燃油蒸汽泄漏检测装置的检测方法，其特征在于，所述一定时间为30s~180s。

技术总结
本发明公开了混动车燃油蒸汽泄漏检测装置，其特征在于，包括燃油箱，所述燃油箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体的连接处分别设有翻边，所述上箱体上开设有一沉台，所述沉台上开设有油箱检修口，所述燃油箱的侧边设有加注管道，所述加注管道的一侧连接有碳罐接头，另一侧连接有燃油箱接头，所述燃油箱接头通过进油管与燃油箱呈连通状，所述加注管道与燃油箱之间连接有压力检测装置，所述燃油箱上还安装氧传感器，所述氧传感器通过线束插接件与电子控制单元电性连接，所述碳罐接头与碳罐通过管道连接。本发明解决了现有车辆燃油箱泄漏检测易存在误判且检测不便的问题。漏检测易存在误判且检测不便的问题。漏检测易存在误判且检测不便的问题。


技术研发人员：刘隆娇
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2021/11/5