1.本实用新型涉及接头技术领域，具体涉及一种结构简单的发动机暖风回水接头总成。
背景技术：
2.接头作为液压、阀门领域常用零部件，其作用是转向、连接、分流等，接头在与管件发生配合时，连接方式有多种，常见的有内外螺接、卡箍连接、嵌入配套连接和反向压紧连接等等。
3.但现有的接头在使用过程中只具备单一的连接结构，长时间使用管材与连接管连接位置易发生偏移，同时只具备单一防漏结构，密封性能差，导致工作过程中发生泄漏的问题。
4.因此，发明一种结构简单的发动机暖风回水接头总成来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是提供一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，通过连接管带动卡板，卡板与凹槽配合，然后通过螺纹槽转动螺栓，使螺栓与辅助槽保持贴合状态，通过手杆转动螺栓时，螺栓在辅助槽内部滑动，同时带动卡板与连接管一端，便于稳定安装连接管，同时通过垫片安装管材与连接管，避免在工厂过程中出现漏水现象，同时减少管材与连接管之间的摩擦，便于用户拆装，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，包括管材，所述管材一端开设有凹槽，所述凹槽截面形状设置为圆环形，所述凹槽内部设置有卡板，所述凹槽与卡板滑动连接，所述卡板一端设置有连接管，所述卡板与连接管固定连接，所述卡板顶部开设有辅助槽，所述辅助槽截面形状设置为直角三角形，所述管材外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽数量设置有多个，所述螺纹槽均匀分布在管材外壁，所述螺纹槽内部设置有螺栓，所述螺栓顶部设置有手杆，所述螺栓与手杆固定连接。
7.优选的，所述螺纹槽与螺栓相匹配，所述螺栓与辅助槽紧密贴合。
8.优选的，所述管材与连接管之间设置有垫片，所述垫片由橡胶材料制成，所述卡板贯穿垫片。
9.优选的，所述管材内部设置有环形筒，所述管材与环形筒焊接，所述环形筒外壁开设有螺槽，所述连接管内部设置有限位筒，所述限位筒内部设置有螺齿，所述螺槽与螺齿相配合。
10.优选的，所述环形筒内壁设置有防漏层，所述环形筒与防漏层紧密贴合，所述防漏层由橡胶材料制成。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
12.手动转动通过管材，管材带动环形筒，环形筒带动螺槽与限位筒内部的螺齿配合，便于稳定安装连接管，同时通过由橡胶材料制成的防漏层，保证了连接的密封性能，然后通
过连接管带动卡板，卡板与凹槽配合，然后通过螺纹槽转动螺栓，使螺栓与辅助槽保持贴合状态，通过手杆转动螺栓时，螺栓在辅助槽内部滑动，同时带动卡板与连接管一端，进一步稳定安装连接管，同时通过垫片安装管材与连接管，避免在工厂过程中出现漏水现象，同时减少管材与连接管之间的摩擦，与现有技术相比，本装置具有双重连接结构，可以稳定安装管材与连接管，同时具有双重防漏结构，可以保证连接的密封性，避免工作过程中发生泄漏现象同时方便拆装，便于更换。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的管材立体结构示意图；
16.图3为本实用新型的卡板立体结构示意图；
17.图4为本实用新型的螺栓与手杆连接结构示意图；
18.图5为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1、管材；2、凹槽；3、卡板；4、连接管；5、辅助槽；6、螺纹槽；7、螺栓；8、手杆；9、垫片；10、环形筒；11、螺槽；12、限位筒；13、防漏层。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
22.本实用新型提供了如图1
‑
5所示的一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，包括管材1，所述管材1一端开设有凹槽2，所述凹槽2截面形状设置为圆环形，所述凹槽2内部设置有卡板3，所述凹槽2与卡板3滑动连接，所述卡板3一端设置有连接管4，所述卡板3与连接管4固定连接，所述卡板3顶部开设有辅助槽5，所述辅助槽5截面形状设置为直角三角形，所述管材1外壁开设有螺纹槽6，所述螺纹槽6数量设置有多个，所述螺纹槽6均匀分布在管材1外壁，所述螺纹槽6内部设置有螺栓7，所述螺栓7顶部设置有手杆8，所述螺栓7与手杆8固定连接。
23.进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹槽6与螺栓7相匹配，所述螺栓7与辅助槽5紧密贴合，这样设置的好处是方便用户通过螺纹槽6转动螺栓7，使螺栓7与辅助槽5保持贴合状态，当转动螺栓7时，螺栓7在辅助槽5内部滑动，同时带动卡板3与连接管4一端，便于稳定安装连接管4。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述管材1与连接管4之间设置有垫片9，所述垫片9由橡胶材料制成，所述卡板3贯穿垫片9，这样设置的好处是方便用户通过垫片9安装管材1与连接管4，避免在工厂过程中出现漏水现象，同时减少管材1与连接管4之间的摩擦。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述管材1内部设置有环形筒10，所述管材1与环形筒10焊接，所述环形筒10外壁开设有螺槽11，所述连接管4内部设置有限位筒12，所述限位
筒12内部设置有螺齿，所述螺槽11与螺齿相配合，这样设置的好处是方便用户通过环形筒10外壁的螺槽11与限位筒12内部的螺齿配合，便于稳定安装连接管4。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述环形筒10内壁设置有防漏层13，所述环形筒10与防漏层13紧密贴合，所述防漏层13由橡胶材料制成，通过由橡胶材料制成的防漏层13，保证了连接的密封性能。
27.本实用工作原理：
28.参照说明书附图1
‑
5，当使用本装置时，手动转动通过管材1，管材1带动环形筒10，环形筒10带动螺槽11与限位筒12内部的螺齿配合，便于稳定安装连接管4，同时通过由橡胶材料制成的防漏层13，保证了连接的密封性能，然后通过连接管4带动卡板3，卡板3与凹槽2配合，然后通过螺纹槽6转动螺栓7，使螺栓7与辅助槽5保持贴合状态，通过手杆8转动螺栓7时，螺栓7在辅助槽5内部滑动，同时带动卡板3与连接管4一端，进一步稳定安装连接管4，同时通过垫片9安装管材1与连接管4，避免在工厂过程中出现漏水现象，同时减少管材1与连接管4之间的摩擦，方便用户使用。
29.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
技术特征：
1.一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，包括管材(1)，其特征在于：所述管材(1)一端开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)截面形状设置为圆环形，所述凹槽(2)内部设置有卡板(3)，所述凹槽(2)与卡板(3)滑动连接，所述卡板(3)一端设置有连接管(4)，所述卡板(3)与连接管(4)固定连接，所述卡板(3)顶部开设有辅助槽(5)，所述辅助槽(5)截面形状设置为直角三角形，所述管材(1)外壁开设有螺纹槽(6)，所述螺纹槽(6)数量设置有多个，所述螺纹槽(6)均匀分布在管材(1)外壁，所述螺纹槽(6)内部设置有螺栓(7)，所述螺栓(7)顶部设置有手杆(8)，所述螺栓(7)与手杆(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，其特征在于：所述螺纹槽(6)与螺栓(7)相匹配，所述螺栓(7)与辅助槽(5)紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，其特征在于：所述管材(1)与连接管(4)之间设置有垫片(9)，所述垫片(9)由橡胶材料制成，所述卡板(3)贯穿垫片(9)。4.根据权利要求1所述的一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，其特征在于：所述管材(1)内部设置有环形筒(10)，所述管材(1)与环形筒(10)焊接，所述环形筒(10)外壁开设有螺槽(11)，所述连接管(4)内部设置有限位筒(12)，所述限位筒(12)内部设置有螺齿，所述螺槽(11)与螺齿相配合。5.根据权利要求4所述的一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，其特征在于：所述环形筒(10)内壁设置有防漏层(13)，所述环形筒(10)与防漏层(13)紧密贴合，所述防漏层(13)由橡胶材料制成。
技术总结
本实用新型公开了一种结构简单的发动机暖风回水接头总成，包括管材，所述管材一端开设有凹槽，所述凹槽截面形状设置为圆环形，所述凹槽内部设置有卡板，所述凹槽与卡板滑动连接，所述卡板一端设置有连接管，所述卡板与连接管固定连接，所述卡板顶部开设有辅助槽，所述辅助槽截面形状设置为直角三角形，所述管材外壁开设有螺纹槽。通过连接管带动卡板，卡板与凹槽配合，然后通过螺纹槽转动螺栓，使螺栓与辅助槽保持贴合状态，通过手杆转动螺栓时，螺栓在辅助槽内部滑动，同时带动卡板与连接管一端，便于稳定安装连接管，同时通过垫片安装管材与连接管，避免在工厂过程中出现漏水现象，同时减少管材与连接管之间的摩擦。同时减少管材与连接管之间的摩擦。同时减少管材与连接管之间的摩擦。
技术研发人员：梁大林
受保护的技术使用者：重庆杜洲科技有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/11/5
再多了解一些
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