一种电杆防护用防撞墩的制作方法

1.本实用新型属于电杆防护技术领域，具体涉及一种电杆防护用防撞墩。


背景技术：

2.通过近几年电杆防外力破坏情况统计发现,很多电杆竖立在城乡结合人员车流密集的区域,车辆撞杆造成的电力线路外损事故居多，此类外损事故已占线路总故障数的绝大部分，极大威胁电网的安全运行及百姓正常生活。
3.现有的防撞墩大多不具备缓冲机构，防撞墩在受到撞击后易发生损坏，且损坏后的防撞墩不易拆卸更换，从而影响防撞墩的防撞效果；同时现有的防撞墩夜间可视率低,只能被动防撞，起不到应有的警示作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电杆防护用防撞墩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电杆防护用防撞墩，包括呈环形结构的底板和底板顶端固定连接的墩体，所述墩体的外壁一侧呈环形阵列设置有防撞板，且墩体的外壁呈环形阵列固定连接有固定管，多个所述防撞板朝向墩体的一侧面中心位置处均等距设置有缓冲杆，多个所述缓冲杆的一端均攻有螺纹，且多个缓冲杆的另一端分别滑动插接在多个固定管中，多个所述固定管的内壁均固定连接有弹簧；
6.多个所述防撞板的外壁上均等距粘接有高亮度反光膜，相邻的两个所述高亮度反光膜之间的防撞板外壁上均内嵌有红外传感器，所述墩体的上方设置有连接环，所述连接环上固定套接有呈伞状结构的安装板，且连接环的顶端面上固定连接有led灯带，所述安装板的外壁呈环形阵列内嵌有太阳能板。
7.优选的，所述缓冲杆远离墩体的一端螺纹插接在防撞板中，且缓冲杆的中心位置处设置有防滑齿。
8.优选的，所述墩体的顶端面固定连接有呈环形结构的顶板，多个所述防撞板均呈圆弧状，且防撞板的两端分别与底板和顶板贴合，所述顶板的顶端面两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均与连接环焊接固定。
9.优选的，所述安装板的内壁呈环形阵列固定连接有与太阳能板连接的蓄电池，所述顶板的外壁两侧均固定连接有报警器。
10.优选的，所述顶板的顶端面一侧设置有控制器，所述控制器分别与红外传感器、报警器、太阳能板、蓄电池和led灯带电性连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、该电杆防护用防撞墩，通过墩体的外壁一侧呈环形阵列设置有防撞板，且墩体外壁上固定连接有固定管，固定管中设置有弹簧和缓冲杆，缓冲杆螺纹插接在防撞板中，缓冲杆和弹簧可对撞击产生的冲击力进行缓冲，从而对防撞对起到保护作用，同时通过缓冲
杆上的防滑齿可将缓冲杆拧出防撞板，从而对损坏的防撞板进行更换，降低了防撞墩在撞击时造成的损坏，便于拆卸和更换防撞机构。
13.2、通过防撞板的外壁上设置有高亮度反光膜和红外传感器，墩体上方设置有顶板和连接环，顶板上设置有控制器和报警器，连接环的顶端设置有led灯带，当人或车辆接近防撞墩时，红外传感器将信号传输至控制器，控制器智能控制报警器和led灯带，对人或车辆起到警示的作用，连接环上固定套接有安装板，安装板上设置有太阳能板和蓄电池，太阳能板和蓄电池可对电力设备供电，提升了防撞墩的可视率，可对人或车辆进行警示。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的安装板处剖视图；
16.图3为本实用新型的防撞板剖视图；
17.图4为本实用新型的电路原理图。
18.图中：1、底板；2、红外传感器；3、高亮度反光膜；4、墩体；5、控制器；6、顶板；7、防撞板；8、蓄电池；9、太阳能板；10、安装板；11、led灯带；12、连接环；13、报警器；14、缓冲杆；15、弹簧；16、固定管；17、支撑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的一种电杆防护用防撞墩，包括呈环形结构的底板1和底板1顶端固定连接的墩体4，所述墩体4的外壁一侧呈环形阵列设置有防撞板7，且墩体4的外壁呈环形阵列固定连接有固定管16，多个所述防撞板7朝向墩体4的一侧面中心位置处均等距设置有缓冲杆14，多个所述缓冲杆14的一端均攻有螺纹，且多个缓冲杆14的另一端分别滑动插接在多个固定管16中，多个所述固定管16的内壁均固定连接有弹簧15；
21.多个所述防撞板7的外壁上均等距粘接有高亮度反光膜3，相邻的两个所述高亮度反光膜3之间的防撞板7外壁上均内嵌有红外传感器2，所述墩体4的上方设置有连接环12，所述连接环12上固定套接有呈伞状结构的安装板10，且连接环12的顶端面上固定连接有led灯带11，所述安装板10的外壁呈环形阵列内嵌有太阳能板9。
22.具体的，所述缓冲杆14远离墩体4的一端螺纹插接在防撞板7中，且缓冲杆14的中心位置处设置有防滑齿，通过防滑齿便于转动缓冲杆14。
23.具体的，所述墩体4的顶端面固定连接有呈环形结构的顶板6，多个所述防撞板7均呈圆弧状，且防撞板7的两端分别与底板1和顶板6贴合，所述顶板6的顶端面两侧均固定连接有支撑杆17，两个所述支撑杆17的顶端均与连接环12焊接固定。
24.具体的，所述安装板10的内壁呈环形阵列固定连接有与太阳能板9连接的蓄电池8，所述顶板6的外壁两侧均固定连接有报警器13。
25.具体的，所述顶板6的顶端面一侧设置有控制器5，所述控制器5（优选stc51型单片
机控制器）分别与红外传感器2（优选se470型红外传感器）、报警器13（优选ss4235型蜂鸣器）、太阳能板9、蓄电池8和led灯带11电性连接，本文中涉及的电路与控制均为现有技术，在此不做叙述。
26.工作原理，该电杆防护用防撞墩，在使用时，太阳能板9产生的电能储存在蓄电池8中，供防撞墩上的电力设备使用，高亮度反光膜3可在天黑时反射光线，当人或车辆靠近墩体4时，防撞板7上的红外传感器2将信号传输至控制器5，控制器5启动led灯带11和报警器13，led灯带11与报警器13进行声光报警，对人或车辆进行提醒，当车辆撞击到防撞板7时，固定管16中的弹簧15和缓冲杆14可对撞击的冲击力进行缓冲，当防撞板7损坏时，通过缓冲杆14上的防滑齿将缓冲杆14拧出防撞板7，从而对防撞板7进行更换，该电杆防护用防撞墩，降低了防撞墩在撞击时造成的损坏，便于拆卸和更换防撞机构，提升了防撞墩的可视率，可对人或车辆进行警示。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电杆防护用防撞墩，包括呈环形结构的底板（1）和底板（1）顶端固定连接的墩体（4），其特征在于：所述墩体（4）的外壁一侧呈环形阵列设置有防撞板（7），且墩体（4）的外壁呈环形阵列固定连接有固定管（16），多个所述防撞板（7）朝向墩体（4）的一侧面中心位置处均等距设置有缓冲杆（14），多个所述缓冲杆（14）的一端均攻有螺纹，且多个缓冲杆（14）的另一端分别滑动插接在多个固定管（16）中，多个所述固定管（16）的内壁均固定连接有弹簧（15）；多个所述防撞板（7）的外壁上均等距粘接有高亮度反光膜（3），相邻的两个所述高亮度反光膜（3）之间的防撞板（7）外壁上均内嵌有红外传感器（2），所述墩体（4）的上方设置有连接环（12），所述连接环（12）上固定套接有呈伞状结构的安装板（10），且连接环（12）的顶端面上固定连接有led灯带（11），所述安装板（10）的外壁呈环形阵列内嵌有太阳能板（9）。2.根据权利要求1所述的一种电杆防护用防撞墩，其特征在于：所述缓冲杆（14）远离墩体（4）的一端螺纹插接在防撞板（7）中，且缓冲杆（14）的中心位置处设置有防滑齿。3.根据权利要求1所述的一种电杆防护用防撞墩，其特征在于：所述墩体（4）的顶端面固定连接有呈环形结构的顶板（6），多个所述防撞板（7）均呈圆弧状，且防撞板（7）的两端分别与底板（1）和顶板（6）贴合，所述顶板（6）的顶端面两侧均固定连接有支撑杆（17），两个所述支撑杆（17）的顶端均与连接环（12）焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种电杆防护用防撞墩，其特征在于：所述安装板（10）的内壁呈环形阵列固定连接有与太阳能板（9）连接的蓄电池（8），所述顶板（6）的外壁两侧均固定连接有报警器（13）。5.根据权利要求4所述的一种电杆防护用防撞墩，其特征在于：所述顶板（6）的顶端面一侧设置有控制器（5），所述控制器（5）分别与红外传感器（2）、报警器（13）、太阳能板（9）、蓄电池（8）和led灯带（11）电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电杆防护用防撞墩，包括呈环形结构的底板和底板顶端固定连接的墩体，所述墩体的外壁一侧呈环形阵列设置有防撞板，且墩体的外壁呈环形阵列固定连接有固定管，多个所述防撞板朝向墩体的一侧面中心位置处均等距设置有缓冲杆，多个所述缓冲杆的一端均攻有螺纹，且多个缓冲杆的另一端分别滑动插接在多个固定管中，多个所述固定管的内壁均固定连接有弹簧，多个所述防撞板的外壁上均等距粘接有高亮度反光膜，相邻的两个所述高亮度反光膜之间的防撞板外壁上均内嵌有红外传感器，该电杆防护用防撞墩，降低了防撞墩在撞击时造成的损坏，便于拆卸和更换防撞机构，提升了防撞墩的可视率，可对人或车辆进行警示。可对人或车辆进行警示。可对人或车辆进行警示。


技术研发人员：马巨夫 卢仲蠡
受保护的技术使用者：珠海科世摩电气技术有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/5