一种箱体及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种箱体及车辆。


背景技术：

2.随着全球气候变暖、能源危机和环保问题的日益突出，低能耗、低排放、高燃油经济性的车辆更具有竞争力。试验研究数据表明，车辆质量每减轻 10％，油耗下降6％～8％，排放量下降4％，这意味着，要改善车辆的上述性能，减轻车辆本身的质量是关键因素。同时，车辆轻量化提高车辆的比功率，使车辆的动力性能提高。因此，车辆轻量化对汽车节油、降低排放、改善性能都具有重要意义，是现代车辆工业技术发展的方向。
3.而现有技术中，大多数车辆货厢的厢体会整体采用碳素合金钢材料，为保证货厢刚度，还会采用厚板材或瓦楞板板材。
4.但是，车辆货厢的箱体整体采用碳素合金钢材料、厚板材或瓦楞板板材，容易使得车辆的质量较重。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种箱体和车辆，以解决因箱体较重造成车辆油耗较高、排放量较大以及车辆性能较差等的问题。
6.为了解决上述问题，第一方面，本实用新型实施例公开了一种箱体，用于车辆，所述箱体包括：多根立柱、底板、顶框以及侧框，其中，
7.所述多根立柱设置在所述底板和所述顶框之间，并分别固定连接于所述底板和所述顶框；
8.所述顶框包括至少两根顶框纵梁和至少两根顶框横梁，所述至少两根顶框横梁间隔设置在所述至少两根顶框纵梁之间，所述至少两根顶框纵梁和所述至少两根顶框横梁皆固定连接于所述多根立柱的顶端；
9.所述侧框分别与位于所述底板同一侧的立柱和所述顶框连接；
10.所述箱体还包括：第一钢丝绳和/或第二钢丝绳；
11.所述第一钢丝绳的一端固定连接于所述顶框前端的顶框横梁，另一端固定连接于所述顶框后端的顶框横梁，所述第一钢丝绳用于紧固所述顶框；
12.所述第二钢丝绳的一端固定连接于所述顶框纵梁，另一端固定连接于所述立柱的底端，所述第二钢丝绳用于紧固所述侧框。
13.可选地，所述箱体还包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接于所述顶框的一顶角，所述第一钢丝绳的另一端固定连接于所述顶框与所述顶角成对角分布的另一顶角。
14.和/或，所述箱体还包括第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端固定连接于所述侧框的一顶角，所述第二钢丝绳的另一端固定连接于所述侧框与所述顶角成对角分布的另一顶角。
15.可选地，所述第一钢丝绳的至少一端设置有第一花篮螺丝，所述第一钢丝绳通过所述第一花篮螺丝与所述顶框的顶角固定连接；
16.所述第二钢丝绳的至少一端设置有第二花篮螺丝，所述第二钢丝绳通过所述第二花篮螺丝与所述侧框的顶角固定连接。
17.可选地，所述箱体还包括前板和后板；
18.所述前板固定连接于所述底板前端的所述立柱，所述后板固定连接于所述底板后端的所述立柱，所述前板、所述后板皆为蜂窝板。
19.可选地，所述蜂窝板包括蜂窝基体以及设置在所述蜂窝基体两侧的加固层。
20.可选地，所述后板包括固定板和举升板；
21.所述固定板固定连接于所述底板后端的立柱，且靠近所述顶框，所述固定板为蜂窝板；
22.所述举升板靠近所述底板设置，且与所述底板活动连接。
23.可选地，所述立柱上设有卡槽；
24.所述支撑梁的两端分别滑动连接于相邻两根立柱的卡槽内，以通过所述支撑梁沿所述卡槽的滑动，调节相邻的所述支撑梁之间的间隙。
25.可选地，所述箱体还包括侧门，所述侧门设置于所述侧框的底部；
26.所述侧门的顶部通过紧固件可拆卸连接于所述立柱，所述侧门的底部与所述底板活动连接。
27.可选地，所述箱体还包括：帘布；
28.所述帘布可拆卸覆盖于所述箱体的顶框和侧框。
29.另一方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的箱体。
30.本实用新型实施例包括以下优点：
31.在本实用新型中，箱体可以包括第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端固定连接于顶框前端的顶框横梁，第一钢丝绳的另一端固定连接于顶框后端的顶框横梁，使得第一钢丝绳的两端分别连接在顶框的两端，可以对顶框进行加固，提高顶框的刚度。和/或，箱体可以包括第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端固定连接于顶框纵梁，第二钢丝绳的另一端固定连接于立柱的底端，使得第二钢丝绳的两端分别连接在侧框的两端，可以对侧框进行加固，提高侧框的刚度。箱体的顶框上设置多根顶框横梁和多根顶框纵梁，可以避免在顶框上设置不锈钢板，减轻了箱体的重量，使得车辆总成的重量较轻，进而节省车辆的油耗、降低排放、改善车辆性能。
附图说明
32.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是本实用新型实施例的一种箱体的结构示意图；
34.图2是本实用新型实施例的一种前板的结构示意图；
35.图3是本实用新型实施例的一种第一加强件的结构示意图；
36.图4是本实用新型实施例的一种第二加强件的结构示意图；
37.图5是本实用新型实施例的一种后板的结构示意图；
38.图6是本实用新型实施例的一种蜂窝板的结构示意图；
39.图7是本实用新型实施例的一种箱体钢丝绳的装配图；
40.图8是本实用新型实施例的一种第一钢丝绳的装配示意图；
41.图9是本实用新型实施例的一种第二钢丝绳的装配示意图；
42.附图标记说明：
43.100
‑
箱体，1
‑
前板，11
‑
第一加强件，2
‑
后板，21
‑
固定板，22
‑
举升板， 23
‑
第二加强件，3
‑
底板，4
‑
顶框，41
‑
顶框纵梁，411
‑
第一顶框纵梁，412
‑
第二顶框纵梁，42
‑
顶框横梁，421
‑
第一顶框横梁，422
‑
第二顶框横梁，43
‑
第一钢丝绳，44
‑
第一花篮螺丝，45
‑
连接座，5
‑
侧框，51
‑
支撑梁，52
‑
第二钢丝绳，53
‑
第二花篮螺丝，54
‑
连接板，6
‑
立柱，7
‑
侧门，9
‑
蜂窝板，91
‑
蜂窝基体，92
‑
加固层。
具体实施方式
44.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
45.参照图1，示出了本实用新型的一种箱体的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种箱体，可以用于车辆，箱体100具体可以包括多根立柱6、底板3、顶框4以及侧框5，其中，多根立柱6可以设置在底板 3和顶框4之间，并分别固定连接于底板3和顶框4；顶框4可以包括至少两根顶框纵梁41和至少两根顶框横梁42，至少两根顶框横梁42可以间隔设置在至少两根顶框纵梁41之间，至少两根顶框纵梁41和至少两根顶框横梁 42皆可以固定连接于多根立柱6的顶端；侧框5分别与位于底板3同一侧的立柱6和顶框4连接；箱体100还可以包括第一钢丝绳43和/第二钢丝绳52；第一钢丝绳43的一端固定连接于顶框4前端的顶框横梁42，另一端固定连接于顶框4后端的顶框横梁42，第一钢丝绳43可以用于紧固顶框4；第二钢丝绳52的一端固定连接于顶框纵梁41，另一端固定连接于立柱6的底端，第二钢丝绳52可以用于紧固侧框5。
46.在本实用新型实施例中，箱体100可以包括第一钢丝绳43，第一钢丝绳 43的一端固定连接于顶框4前端的顶框横梁42，第一钢丝绳43的另一端固定连接于顶框4后端的顶框横梁42，使得第一钢丝绳43的两端分别连接在顶框4的两端，可以对顶框4进行加固，提高顶框4的刚度。和/或，箱体 100可以包括第二钢丝绳52，第二钢丝绳52的一端固定连接于顶框纵梁41，第二钢丝绳52的另一端固定连接于立柱6的底端，使得第二钢丝绳52的两端分别连接在侧框5的两端，可以对侧框5进行加固，提高侧框5的刚度。箱体100的侧框5上设置多根支撑梁51和多根顶框纵梁41，可以避免在顶框4上设置不锈钢板，减轻了箱体100的重量，使得车辆总成的重量较轻，进而节省车辆的油耗、降低排放、改善车辆性能。
47.可选地，箱体100还可以包括前板1和后板2；前板1可以固定连接于底板3前端的立柱6，后板2可以固定连接于底板3后端的立柱6，前板1、后板2可以皆为蜂窝板9。在实际应用中，由于蜂窝板9的质量较轻，前板 1和后板2采用蜂窝板9可以进一步减轻箱体100的重量。
48.参照图2，示出了本实用新型实施例的一种前板的结构示意图，参照图 3，示出了本实用新型实施例的一种第一加强件的结构示意图，参照图4，示出了本实用新型实施例的一种第二加强件的结构示意图，如图2、3和4所示，前板1可以包括板芯、第一加强件11以及第二加强件23，所述板芯可以包括多块蜂窝板9，第一加强件11和第二加强件23分别与蜂窝板9固定连接，以将多块蜂窝板9组装成前板1，还可以加强前板1的整体强度。如图2所示，板芯可以包括三块蜂窝板9，其他情况可参考设置，本实用新型不作具体限定。
49.具体地，第一加强件11可以为h型板芯加强板，h型板芯加强板的材质可以为6061型号铝合金型材，而且h型板芯加强板的不同面的厚度可以不同，具体可以根据实际需求设置。第二加强件23可以为u型板芯加强板， u型板芯加强板可以为510l材料制成的u型折弯件，厚度可以为2mm。
50.由于6061型号铝合金型材的强度较高，使得h型板芯加强板的加强效果较好；相应的，510l材料的强度较高，使得u型板芯加强板的加强效果较好。
51.参照图5，示出了本实用新型实施例的一种后板的结构示意图，如图5 所示，后板2可以包括板芯和第二加强件23，板芯可以包括一块蜂窝板9，第二加强件23固定在蜂窝板9的外侧，可以用于加强蜂窝板9的强度。具体地，第二加强件23可以包括四个u型板芯加强板，四个u型板芯加强板可以焊接连接，u型板芯加强板可以为510l材料制成的u型折弯件，厚度可以为2mm。u型板芯加强板上可以设有卡接槽，蜂窝板9可以固定在u 型板芯加强板的卡接槽内，u型板芯加强板还可以通过铰链及插销连接到顶框4上。
52.参照图6，示出了本实用新型实施例的一种蜂窝板的结构示意图，如图 6所示，蜂窝板9可以包括蜂窝基体91以及设置在蜂窝基体91两侧的加固层92。在实际应用中，蜂窝基体91可以减少板材的用料，使得蜂窝板9的质量较轻，抗弯抗扭刚度较大，抗压强度较高，进而减轻箱体100的重量，提高箱体100的前板1和后板2的抗弯抗扭刚度和抗压强度。而在蜂窝基体 91两侧设置加固层92，可以使得蜂窝板9的表层较为光滑。
53.具体地，蜂窝基体91的厚度可以为20mm，蜂窝基体91可以有多个蜂窝状的芯材组成，蜂窝状的芯材可以由厚度为0.15mm，直径为8mm，高度为18mm的圆管状聚丙烯材料制成。加固层92可以由1mm厚的聚丙烯 30％玻璃纤维的复合材料制成。
54.由于聚丙烯材料具有良好的化学稳定性，在水中不会发生变形等情况，因此，蜂窝板9的耐水性和防腐性也较强。
55.本实用新型的一个可选实施例中，第一钢丝绳43的一端可以固定连接于顶框4的一顶角，第一钢丝绳43的另一端可以固定连接于顶框4与所述顶角成对角分布的另一顶角，和/或，箱体100还包括第二钢丝绳52，第二钢丝绳52的一端固定连接于侧框5的一顶角，第二钢丝绳52的另一端固定连接于侧框5与所述顶角成对角分布的另一顶角。
56.在本实用新型实施例中，第一钢丝绳43的两端固定在顶框4成对角分布的两个顶角处，可以提升顶框4的强度和刚度性能。第二钢丝绳52的两端固定在侧框5成对角分布的两个顶角处，可以提升侧框5的强度和刚度性能。
57.如图1所示，顶框4上设有两根第一钢丝绳43，两根第一钢丝绳43的两端分别交叉固定在顶框4的四个顶角处，使得顶框4的整体结构更加稳固。侧框5上设有两根第二钢丝绳52，两根第二钢丝绳52的两端分别交叉固定在侧框5的四个顶角处，使得侧框5的整体结构更加稳固。
58.具体地，顶框纵梁41可以包括第一顶框纵梁411和第二顶框纵梁412，顶框横梁42可以包括第一顶框横梁421和第二顶框横梁422；第一顶框纵梁 411可以与底板3一侧端的立柱6固定连接，第二顶框纵梁412可以与底板 3另一侧端的立柱6固定连接，第一顶框横梁421可以设置于第一顶框纵梁 411、第二顶框纵梁412的一端，且与底板3前端的立柱6固定连接；第二顶框横梁422可以设置于第一顶框纵梁411、第二顶框纵梁412的另一端，且与底板3后端的立柱6固定连接；第一钢丝绳43的一端可以固定于第一顶框纵梁411和第一顶框横梁421的连接处，另一端可以固定于第二顶框纵梁412和第二顶框横梁422的连接处，以使第一钢丝绳43的两端固定在顶框4上成对角分布的两个顶角处，本实用新型实施例中只给出了一种第一钢丝绳43的设置情况，其他情况可参考设置。
59.具体地，第二钢丝绳52的一端可以固定连接于侧框5的一顶角处的顶框纵梁41，另一端可以固定连接于侧框5上与所述顶角成对角分布的另一顶角处的立柱6上，具体可参考图1设置，本实用新型不做具体限定。
60.可选地，第一钢丝绳43的至少一端可以设置有第一花篮螺丝44，第一钢丝绳43可以通过第一花篮螺丝44与顶框4的顶角固定连接；第二钢丝绳的至少一端可以设置有第二花篮螺丝53，第二钢丝绳52可以通过第二花篮螺丝53与侧框5的顶角固定连接。
61.在本实用新型实施例中，第一钢丝绳43的至少一端可以通过第一花篮螺丝44与顶框4的顶角固定连接，这样，通过调节第一花篮螺丝44旋紧的圈数可以调节第一钢丝绳43的张紧度，进而可以提高箱体100顶框4的刚度。同理，第二钢丝绳52的至少一端可以通过第二花篮螺丝53与侧框5的顶角固定连接，这样，通过调节第二花篮螺丝53旋紧的圈数可以调节第二钢丝绳52的张紧度，进而可以提高箱体100侧框5的刚度。
62.在实际应用中，花篮螺丝，一般由具有左、右旋螺纹的调节杆、螺母及拉杆组成，可以利用拉杆进行伸缩，调整所连接部件的松紧。一般可以用来捆绑、紧固并拉紧钢丝绳，起到调节钢丝绳的松紧的作用。
63.参照图7，示出了本实用新型实施例的一种箱体钢丝绳的装配图，参照图8，示出了本实用新型实施例的一种第一钢丝绳的装配示意图，参照图9，示出了本实用新型实施例的一种第二钢丝绳的装配示意图，如图7、8和9 所示，顶框4的四个顶角处设有连接座45，连接座45分别与顶框4的一个顶角处的顶框纵梁41和顶框横梁42固定连接，第一花篮螺丝44的一端可以固定连接于连接座45，另一端可以固定连接于第一钢丝绳43，以将第一钢丝绳43固定在顶框4的顶角处。
64.具体地，侧框5的一顶角处的顶框纵梁41上还可以设有连接板54，侧框5上与所述顶角成对角分布的另一顶角处的立柱6上可以设有连接板54，第二钢丝绳52的至少一端可以通过第二花篮螺丝53固定连接于连接板54。
65.可选地，后板2可以包括固定板21和举升板22；固定板21可以固定连接于底板3后端的立柱6，且可以靠近顶框4设置，固定板21可以为蜂窝板 9；举升板22可以靠近底板3设置，且可以与底板3活动连接。
66.本实用新型实施例中，后板2包括固定板21和举升板22，固定板21 为蜂窝板9，可以减轻箱体100的质量。举升板22靠近底板3设置，且可以与底板3活动连接，使得举升板22可以开合，便于打开箱体100，进行装卸货物。
67.可选地，侧框5上还可以设有多根支撑梁51，立柱6上可以设有卡槽；支撑梁51的两
端可以分别滑动连接于相邻两根立柱6的卡槽内，以通过支撑梁51沿卡槽的滑动，调节相邻的支撑梁51之间的间隙。
68.本实用新型实施例中，支撑梁51可以滑动连接于立柱6上的卡槽，通过滑动支撑梁51，可以调节相邻的支撑梁51之间的间隙，这样，通过滑动支撑梁51可以将支撑梁51集中一起，使得侧框5上可以留出较大的空隙，便于进行装卸货物；通过滑动支撑梁51使得相邻支撑梁51之间的间隙较为均匀，支撑梁51可以用于阻挡箱体100内的货物掉落。
69.可选地，箱体100还可以包括侧门7，侧门7可以设置于侧框5的底部；侧门7的顶部可以通过紧固件可拆卸连接于立柱6，侧门7的底部可以与底板3活动连接；第二钢丝绳52的另一端固定连接于立柱6上靠近侧门顶部的位置。
70.在本实用新型实施例中，在侧框5的底部还设有侧门7，便于从箱体100 的侧面装卸货物，由于侧框5的底部设有侧门7，可以将第二钢丝绳52的另一端固定连接于靠近侧门7顶部的位置，使得第二钢丝绳52可以用于紧固侧框5的顶部，加强侧框5顶部的刚度。
71.具体地，如图1所示，支撑梁51可以设置在侧门7顶部的上面，使得侧门7不影响支撑梁51的滑动。侧门7的顶部可以设有安装槽，立柱6对应的位置处可以设有安装孔，使得紧固件可以插拔所述安装孔和所述安装槽，将侧门7的顶部可拆卸连接于立柱6，以控制侧门7的开启和关闭。
72.可选地，箱体100还可以包括：帘布；帘布可拆卸覆盖于箱体100的顶框4和侧框5。在本实用新型实施例中，使用帘布可拆卸覆盖于箱体100的顶框4和侧框5，可以防止下雨天，箱体100内出现积水的情况，而且在不需要防水的情况下，还可以选择将帘布拆卸，提升了箱体100的结构多样性。
73.本实用新型实施例提供的箱体至少包括以下优点：
74.在本实用新型中，箱体可以包括第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端固定连接于顶框前端的顶框横梁，第一钢丝绳的另一端固定连接于顶框后端的顶框横梁，使得第一钢丝绳的两端分别连接在顶框的两端，可以对顶框进行加固，提高顶框的刚度。和/或，箱体可以包括第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端固定连接于顶框纵梁，第二钢丝绳的另一端固定连接于立柱的底端，使得第二钢丝绳的两端分别连接在侧框的两端，可以对侧框进行加固，提高侧框的刚度。箱体的顶框上设置多根顶框横梁和多根顶框纵梁，可以避免在顶框上设置不锈钢板，减轻了箱体的重量，使得车辆总成的重量较轻，进而节省车辆的油耗、降低排放、改善车辆性能。
75.本实用新型实施例还提供了一种车辆，可以包括上述箱体。
76.本实用新型实施例提供的车辆至少包括以下优点：
77.在本实用新型中，箱体可以包括第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端固定连接于顶框前端的顶框横梁，第一钢丝绳的另一端固定连接于顶框后端的顶框横梁，使得第一钢丝绳的两端分别连接在顶框的两端，可以对顶框进行加固，提高顶框的刚度。和/或，箱体可以包括第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端固定连接于顶框纵梁，第二钢丝绳的另一端固定连接于立柱的底端，使得第二钢丝绳的两端分别连接在侧框的两端，可以对侧框进行加固，提高侧框的刚度。箱体的顶框上设置多根顶框横梁和多根顶框纵梁，可以避免在顶框上设置不锈钢板，减轻了箱体的重量，使得车辆总成的重量较轻，进而节省车辆的油耗、降低排放、改善车辆性能。
78.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
79.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
80.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。