1.本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种行李箱拉杆。
背景技术：
2.行李箱是旅行必不可少的物品，但是现有的行李箱拉杆结构简单，只能够单纯的用于伸缩和拉动行李箱箱体，需要将其改进。
技术实现要素：
3.为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种行李箱拉杆。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种行李箱拉杆，包括箱体，其特征在于，所述箱体上设有提手、拉杆和滚轮，所述提手在所述箱体的上端，所述滚轮在所述箱体的下端，所述拉杆安装在所述箱体中，所述箱体中具有第一固定套和第二固定套，所述第一固定套中具有第一拉杆，所述第二固定套中具有第二拉杆，所述第一拉杆上具有第一把手，所述第二拉杆上具有第二把手，所述第二把手的内部具有旋转杆，所述旋转杆上具有旋转部，所述第二把手的一端具有安装槽，所述安装槽中具有安装板，所述安装板通过第一螺栓安装在所述第二把手上，所述安装板上具有旋转槽，所述旋转槽中具有旋转件，所述第二把手的内壁上具有固定座，所述旋转件通过第二螺栓安装在所述固定座上，所述旋转件上具有延伸部，所述延伸部上具有倒钩部，所述旋转杆的内部具有卡槽。
6.在本实用新型的这种行李箱拉杆中，所述第一把手和第二把手中间具有固定件，所述第一把手和第二把手上具有安装凹陷，所述固定件匹配的安装在所述安装凹陷中，所述固定件的内壁上具有限位凸起，所述安装凹陷上具有与限位凸起匹配的限位凹陷。
7.在本实用新型的这种行李箱拉杆中，所述旋转槽中具有两处限位部，所述旋转件的侧壁上具有限位柱。
8.在本实用新型的这种行李箱拉杆中，所述第一把手的内部具有第一定位座，所述第二把手中具有第二定位座，所述第一定位座中间具有第一定位孔，所述第二定位座中间具有第二定位孔，所述旋转部中间具有限位孔，所述限位孔中具有限位轴。
9.在本实用新型的这种行李箱拉杆中，所述旋转部上套有移动件，所述移动件上具有移动部和限制部，所述旋转部上具有移动槽，所述移动部置于所述移动槽中，所述限制部穿过第二定位孔置于所述第二定位孔中，所述限制部上套有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在第二定位座上，另一端抵靠在移动件上。
10.实施本实用新型的这种行李箱拉杆，具有以下有益效果：该行李箱拉杆结构简单，设计巧妙，使用时能够将第一把手和第二把手安装在一起，在遇到危险时可以将第二把手取下，用于防身，提高了行李箱拉杆的实用性，加强了行李箱拉杆的实际作用，能够丰富行李箱的功能。
附图说明
11.图1为本实用新型的行李箱拉杆结构示意图；
12.图2为图1中的内部结构示意图；
13.图3为图2的俯视图；
14.图4为图3中的a
‑
a处剖视图；
15.图5为图4中的b处局部放大图；
16.图6为图4中的c处局部放大图；
17.图7为图4中的部分结构爆炸图；
18.图8为图7中的部分结构示意图；
19.图9为图8中的部分结构示意图；
20.图10为图4中的部分结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.如图1至10所示，本实用新型的这种行李箱拉杆，包括箱体10，箱体10上设有提手11、拉杆12和滚轮13。提手11在箱体10的上端，滚轮13在箱体10的下端，拉杆12安装在箱体10中。
23.箱体10中具有第一固定套14和第二固定套15，第一固定套14中具有第一拉杆16，第二固定套15中具有第二拉杆17，第一拉杆16上具有第一把手18，第二拉杆17上具有第二把手19。
24.如图7所示其中，在第一把手18和第二把手19中间具有固定件20，第一把手18和第二把手19上具有安装凹陷21，固定件20匹配的安装在安装凹陷21中，固定件20的内壁上具有限位凸起22，安装凹陷21上具有与限位凸起22匹配的限位凹陷23。当使用之后，将第二把手19安装在第一把手18上后，再将固定件20匹配的安装到安装凹陷21中，且限位凸起22安装到限位凹陷23中。便可以将第一把手18与第二把手19固定。
25.第二把手19的内部具有旋转杆24，旋转杆24上具有旋转部25，第二把手19的一端具有安装槽26，安装槽26中具有安装板27，安装板27通过第一螺栓28安装在第二把手19上。安装板27上具有旋转槽29，旋转槽29中具有旋转件30。
26.其中，旋转槽29中具有两处限位部31，该两处限位部31的角度为90
°
，且旋转件30的侧壁上具有限位柱32。当转动限位柱32时，能够将限位柱32置于限位部31中间，将旋转件30固定。
27.第二把手19的内壁上具有固定座33，固定座33是通过连接杆34连接在第二把手19的内壁上，旋转件30通过第二螺栓35安装在固定座33上。且固定座33上的连接杆34位置不会挡住旋转件30逆时针旋转90
°
。
28.旋转件30上具有延伸部36，延伸部36上具有倒钩部37，旋转杆24的内部具有卡槽38。当延伸部36置于卡槽38中后，便可以使得旋转杆24能够随着旋转件30一块转动，同时延伸部36的位置逆时针旋转90
°
时不会因为固定座33的连接杆34而挡住。
29.第一把手18的内部具有第一定位座39，第二把手19中具有第二定位座40，第一定
位座39中间具有第一定位孔41，第二定位座40中间具有第二定位孔42，旋转部25中间具有限位孔43，限位孔43中具有限位轴44。旋转部25上套有移动件45，移动件45上具有移动部46和限制部47，移动部46和限制部47为垂直设置在移动件45的前后面上。旋转部25上具有移动槽48，而移动槽48则是在旋转部25的表面上，且呈螺旋状，螺旋角度为90
°
。移动部46置于移动槽48中，限制部47穿过第二定位孔42置于第一定位孔41中，限制部47上套有弹簧49，弹簧49的一端抵靠在第二定位座40上，另一端抵靠在移动件45上。
30.当需要将第二把手19取下时，首先将固定件20从第一把手18和第二把手19中间取下，然后便可以逆时针将旋转件30旋转90
°
，使得限位柱32从上端的限位部31中转动到侧面的限位部31中间，然后旋转件30上的延伸部36也会带动旋转杆24转动，从而带动旋转部25转动，而旋转部25会在限位轴44上转动，会带动移动件45上的移动部46在移动槽48中移动，使得移动件45向旋转杆24的方向移动，然后弹簧49也会将移动件45推动，将限制部47前端从第一定位座39的第一定位孔41中脱离，进入到第二把手19中，从而便可以将第二把手19从第二固定套15中取出使用。安装第二把手19时，则反向转动旋转件30即可。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种行李箱拉杆，包括箱体，其特征在于，所述箱体上设有提手、拉杆和滚轮，所述提手在所述箱体的上端，所述滚轮在所述箱体的下端，所述拉杆安装在所述箱体中，所述箱体中具有第一固定套和第二固定套，所述第一固定套中具有第一拉杆，所述第二固定套中具有第二拉杆，所述第一拉杆上具有第一把手，所述第二拉杆上具有第二把手，所述第二把手的内部具有旋转杆，所述旋转杆上具有旋转部，所述第二把手的一端具有安装槽，所述安装槽中具有安装板，所述安装板通过第一螺栓安装在所述第二把手上，所述安装板上具有旋转槽，所述旋转槽中具有旋转件，所述第二把手的内壁上具有固定座，所述旋转件通过第二螺栓安装在所述固定座上，所述旋转件上具有延伸部，所述延伸部上具有倒钩部，所述旋转杆的内部具有卡槽。2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述第一把手和第二把手中间具有固定件，所述第一把手和第二把手上具有安装凹陷，所述固定件匹配的安装在所述安装凹陷中，所述固定件的内壁上具有限位凸起，所述安装凹陷上具有与限位凸起匹配的限位凹陷。3.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述旋转槽中具有两处限位部，所述旋转件的侧壁上具有限位柱。4.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述第一把手的内部具有第一定位座，所述第二把手中具有第二定位座，所述第一定位座中间具有第一定位孔，所述第二定位座中间具有第二定位孔，所述旋转部中间具有限位孔，所述限位孔中具有限位轴。5.根据权利要求4所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述旋转部上套有移动件，所述移动件上具有移动部和限制部，所述旋转部上具有移动槽，所述移动部置于所述移动槽中，所述限制部穿过第二定位孔置于所述第二定位孔中，所述限制部上套有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在第二定位座上，另一端抵靠在移动件上。
技术总结
本实用新型公开了一种行李箱拉杆，包括箱体，箱体上设有提手、拉杆和滚轮，拉杆安装在箱体中，箱体中具有第一固定套和第二固定套，第一固定套中具有第一拉杆，第二固定套中具有第二拉杆，第一拉杆上具有第一把手，第二拉杆上具有第二把手。该行李箱拉杆结构简单，设计巧妙，使用时能够将第一把手和第二把手安装在一起，在遇到危险时可以将第二把手取下，用于防身，提高了行李箱拉杆的实用性，加强了行李箱拉杆的实际作用。拉杆的实际作用。拉杆的实际作用。
技术研发人员：徐嘉辉 王园园
受保护的技术使用者：宁波大学
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/11/5
再多了解一些
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