智能停车场车位引导显示屏系统的制作方法

1.本发明属于停车管理系统技术领域，涉及智能停车场车位引导显示屏系统。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高和城市化的迅速发展，城市中各种车辆数量不断增长，随之而来的则是城市的主要商业区和居民区的停车设施车位的需求相应增加，而大型停车场的兴建将有助于改善停车位紧张状况，停车场都以趋向于智能化发展。
3.传统停车场，有时需要在停车场寻找很久才能找到一个空闲车位，而且当用户需要离开时，如果不熟悉停车场，通常也需要相当长的时间来寻找自己停车的车位；这些问题制约了人们生活质量的提高，给车主带来了很多的不便和困扰。


技术实现要素：

4.为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
5.智能停车场车位引导显示屏系统，包括：
6.系统后台控制中心：用于停车场的停车位管理；
7.客户端：与系统后台控制中心通信连接，供用户进行使用，用户通过客户端向系统后台控制中心发送预约申请；
8.若干道闸管理模块：预设于停车场入口位置，与系统后台控制中心通信连接，在车辆进场时候获取车辆号牌并传递至系统后台控制中心中；
9.若干车位管理模块：用于获取停车场中各个车位的状态信息以判断车位是否空闲，与系统后台控制中心通信连接，供系统后台控制中心统计空车位数量；
10.若干停车导航模块：与系统后台控制中心通信连接，用于为车辆提供前往预约车位的引导工作。
11.作为本发明进一步的方案：客户端包括：web客户端及移动客户端。
12.作为本发明进一步的方案：道闸管理模块包括：设置于停车场入口位置的车牌号识别摄像机。
13.作为本发明进一步的方案：车位管理模块包括：若干个设置于车位上的车位识别摄像机，用于获取当前车位的状态信息及车位所停车辆的基本信息。
14.作为本发明进一步的方案：停车导航模块包括：若干个设置于停车场道路内的信息显示屏。
15.作为本发明进一步的方案：信息显示屏设置于停车场道路的道路转角位置。
16.作为本发明进一步的方案：信息显示屏为全彩led显示屏。
17.作为本发明进一步的方案：其特征在于，停车场环境的入口处还设置有全局图显示屏，全局图显示屏与系统后台控制中心通信连接。
18.作为本发明进一步的方案：其特征在于，系统后台控制中心分为主机房及若干个分机房。
19.本发明的有益效果：具有车位诱导指引分流功能、前期投入小、适用于各种停车环境中，可让用户可迅速的根据指引信息，准确到达空闲车位实现便捷停车；
20.同时采用预约功能，使得停车更加智能与高效，使得停车管理更加方便。
附图说明
21.图1是本发明模块示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，应理解，本技术不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.本发明提供了请参阅图1，本发明实施例中，智能停车场车位引导显示屏系统，包括：
24.系统后台控制中心1：用于停车场的停车位管理；
25.客户端2：与系统后台控制中心1通信连接，供用户进行使用，用户通过客户端2向系统后台控制中心1发送预约申请；
26.若干道闸管理模块3：预设于停车场入口位置，与系统后台控制中心1通信连接，在车辆进场时候获取车辆号牌并传递至系统后台控制中心1中；
27.若干车位管理模块4：用于获取停车场中各个车位的状态信息以判断车位是否空闲，与系统后台控制中心1通信连接，供系统后台控制中心1统计空车位数量，同时用于获得当前车位所停车辆的基本信息，其包括车牌号，车牌图片，车辆图片，停入车位时间等；
28.若干停车导航模块5：与系统后台控制中心1通信连接，用于为车辆提供前往预约车位的引导工作；
29.具体的工作流程：
30.车辆进场时，通过道闸管理模块3获取车辆身份信息(车牌号)，而后将该车牌号道闸管理模块3将其传递至系统后台控制中心1中，系统后台控制中心1从车位管理模块4中调取空闲车位并与该车牌号进行关联并将关联信息传递至停车导航模块5中由停车导航模块5导航辅助该车辆至车位上；
31.用户可通过客户端2进行车辆入场预约登记，系统后台控制中心1会将预约的车辆号牌进行登记，当道闸管理模块3检测到预约的车辆进场时，道闸管理模块3会反馈至系统后台控制中心1中由其控制停车导航模块5将预约车辆引导至预约车位上；
32.当系统后台控制中心1从车位管理模块4中调取的预约车位被其他车辆占用时，车位管理模块4将上报车位占用事件到后台控制中心中，由系统后台控制中心1重新调取并将引导信息重新发送至停车导航模块5中进行重新导航；
33.在停车场车位即将满载时，道闸管理模块3会识别进场的车辆是否为预约车辆，优先解决预约车辆的停车问题，同理可设置预约车道供预约车辆进入，提高车辆停车的便捷性与提高停车效率。
34.进一步的，客户端2包括：web客户端及移动客户端，其中web客户端供pc端用户，移动客户端供移动设备(手机、平板等移动设备)使用。
35.进一步的，道闸管理模块3包括：设置于停车场入口位置的道闸摄像机、道闸主机、闸杆和道闸显示屏，用于识别车辆从而进行车辆放行及拦停工作。
36.进一步的，车位管理模块4包括：若干个设置于车位上的车位识别摄像机，用于获取当前车位的状态信息及车位所停车辆的基本信息，基本信息包括车牌号，车牌图片，车辆图片，停入车位时间等。
37.进一步的，停车导航模块5包括：若干个设置于停车场道路内的信息显示屏，其中较佳的，信息显示屏设置于停车场道路的道路转角位置，信息显示屏上分别显示被指引的车辆号牌及导向指令，同时显示各个方向上的车辆余位。
38.进一步的，信息显示屏为全彩led显示屏，可清晰的显示各种指示。
39.作为本发明进一步的方案：其特征在于，停车场环境的入口处还设置有全局图显示屏，全局图显示屏与系统后台控制中心1通信连接，通过全局图显示屏显示停车场全局的空闲停车位。
40.进一步的，系统后台控制中心1分为主机房及若干个分机房，主要应用于大型停车环境中，一个大型停车环境设置一个主机房，大型停车环境划分为若干个小型停车区域，每个小型停车区域内均设置有道闸管理模块3、车位管理模块4、停车导航模块5及一个与其通信连接的分机房，各个分机房与主机房连接，通过分机房进行数据接受预处理辅助主机房进行工作，减少主机房的工作压力及确保通信连接的稳定。
41.对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。