铁路轨道除雪装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路维护设备技术领域，尤其涉及一种铁路轨道除雪装置。


背景技术：

2.我国铁路交通线路四通发达，而地处北方的交通线路会受季节影响极大。由于北方冬季经常会出现下的雪天气，下雪过后每个铁路道岔都需要及时清雪，但现有技术中的铁路道岔风力除雪系统，在实际工作中风管吹风作用不明显，除雪效率低，除净率较低，在不同天气环境下，除雪效果不理想，需人工补充除雪作业，存在浪费人力，费工费时的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种铁路轨道除雪装置，可有效提高除雪的机械化程度及工作效率，确保除雪效果。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种铁路轨道除雪装置，包括能够沿着轨道行走的机架，所述机架的前端设有除雪总成，所述除雪总成包括用于清扫轨道表面积雪的滚刷及用于清除轨道表面冰渣的冰刀，所述冰刀设置于滚刷的后方，所述冰刀与机架相连；所述滚刷由电机驱动，所述滚刷的中心轴线水平设置、且相对轨道倾斜布置，用于将积雪扫向轨道的外侧、机架的前方；所述滚刷及冰刀均为两个、且对称设置于两侧轨道上。
6.优选的，所述电机设置于机架上，所述电机通过传动组件驱动两个滚刷转动，所述传动组件包括主动齿轮、被动齿轮、传动轴及带传动组件，所述电机的输出轴与主动齿轮相连，与主动齿轮啮合的被动齿轮套装固定于传动轴上，所述带传动组件为两套、且分别与两侧滚刷相连，两套带传动组件对称设置于传动轴的两端，用于驱动两侧滚刷同时旋转。
7.优选的，所述滚刷的外侧设有护罩，所述护罩为半包围结构，所述护罩的敞口侧朝向轨道外侧；所述护罩上设有朝向轨道外侧吹风的风口，所述风口设置于滚刷的前后两侧，所述风口与空气压缩机相连。
8.优选的，所述空气压缩机设置于机架上，所述空气压缩机的出风管通过总管及两侧支管与护罩上的风口相连。
9.优选的，所述冰刀为l形，所述冰刀的水平部与轨道表面抵接，所述冰刀的垂直部紧贴轨道的里侧，所述冰刀的后端设有倾斜的连接板，所述连接板的后端通过缓冲件与机架相连。
10.优选的，所述缓冲件为l形，包括直立部和水平连接部，所述水平连接部上设有腰形孔，所述腰形孔通过连接螺栓与机架的底面相连，所述直立部的后侧通过弹簧与机架相连。
11.优选的，所述机架的前端还设有铲刀，所述铲刀的前部平行于轨道上表面、且距离轨道表面设有间隙，所述铲刀的后部设有用于将积雪导向轨道外侧的导向板，所述导向板斜向上设置，所述导向板的横截面为l形，所述导向板的导向槽倾斜朝向轨道的外侧设置；
所述铲刀与机架相连。
12.优选的，所述机架的底部设有与轨道配合的滚轮，所述机架后部设有扶手或上面设有驾驶室。
13.优选的，所述滚刷的中心轴外壁上设置若干个出风孔，所述中心轴的内孔通过分支管与贯穿电机散热管路的加热管连通。
14.采用上述技术方案所产生的有益效果在于： 与现有技术相比，本实用新型通过沿轨道行走的机架带动前端的除雪总成进行除雪，除雪总成利用电机驱动的滚刷清扫轨道表面的积雪，随后通过冰刀清除轨道表面的遗留冰渣；借助相对轨道倾斜布置的滚刷将积雪扫向轨道的外侧、机架的前方，方便后方的冰刀剔除轨道表面的冰渣。利用本实用新型通过轻松快捷地完成除雪工作，工作人员只需驱动机架前行即可，通过机械化除雪不仅确保了除雪效果，还提高了除雪效率，降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例提供的一种铁路轨道除雪装置的结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例中滚刷相对轨道的俯视图；
17.图3是图1中冰刀的结构示意图；
18.图4是本实用新型实施例中传动组件的结构示意图；
19.图5是本实用新型实施例中铲刀的使用状态图；
20.图中：00
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轨道；1
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机架，2
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滚刷，3
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冰刀，31
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水平部，32
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垂直部，33
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连接板，34
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缓冲件，340
‑
直立部，341
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水平连接部；4
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电机，5
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主动齿轮，6
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被动齿轮，7
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传动轴，8
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带传动组件，9
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护罩，10
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风口，11
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空气压缩机，12
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总管，13
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支管，14
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腰形孔，15
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弹簧，16
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铲刀，17
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导向板，18
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滚轮，19
‑
驾驶室。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1、2所示，本实用新型提供的一种铁路轨道除雪装置，包括能够沿着轨道00行走的机架1，所述机架1的前端设有除雪总成，所述除雪总成包括用于清扫轨道表面积雪的滚刷2及用于清除轨道表面冰渣的冰刀3，所述冰刀3设置于滚刷2的后方，所述冰刀3与机架1相连；所述滚刷2由电机4驱动，所述滚刷2的中心轴线水平设置、且相对轨道00倾斜布置，用于将积雪扫向轨道00的外侧、机架1的前方；所述滚刷2及冰刀3均为两个、且对称设置于两侧轨道00上。机架在前行过程中首先利用电机驱动的滚刷清扫轨道表面的积雪，随后再通过冰刀清除轨道表面清扫不掉的冰渣；相对轨道倾斜布置的滚刷能够将积雪扫向轨道的外侧、机架的前方，可将轨道表面的积雪预清理，方便后方的冰刀剔除轨道表面遗留的冰渣，能够确保轨道表面的积雪彻底清除，实现了机械化除雪，提高了除雪效率，降低了工作人员的劳动强度。
23.在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、4所示，所述电机4设置于机架1上，所
述电机4通过传动组件驱动两个滚刷2转动，所述传动组件包括主动齿轮5、被动齿轮6、传动轴7及带传动组件8，所述电机4的输出轴与主动齿轮5相连，与主动齿轮5啮合的被动齿轮6套装固定于传动轴7上，所述带传动组件8为两套、且分别与两侧滚刷2相连，两套带传动组件8对称设置于传动轴7的两端，用于驱动两侧滚刷2同时旋转。其中，带传动组件包括主动带轮、皮带和从动带轮，主动带轮套装固定于传动轴上，从动带轮与滚刷的中心轴同轴固定，电机通过齿轮传动带动传动轴旋转，进而通过皮带带动滚刷旋转。
24.进一步优化上述技术方案，如图1、4所示，所述滚刷2的外侧设有护罩9，所述护罩9为半包围结构，所述护罩9的敞口侧朝向轨道00外侧；所述护罩9上设有朝向轨道00外侧吹风的风口10，所述风口10设置于滚刷2的前后两侧，所述风口10与空气压缩机11相连。其中，所述空气压缩机11设置于机架1上，所述空气压缩机11的出风管通过总管12及两侧支管13与护罩9上的风口10相连。通过倾斜设置的滚刷即可将积雪扫向轨道外侧，但是不可避免地有一部分依然会落至轨道表面；采用高压空气可将滚刷清扫过程中扬起的积雪全部吹向轨道外侧，避免再落至轨道表面。
25.另外，鉴于滚刷运行一段时间后，滚刷上会产生积雪，为了清除滚刷上的积雪，对滚刷进行以下改进：在滚刷的中心轴外壁上设置若干个出风孔，所述中心轴的内孔通过分支管与贯穿电机散热管路的加热管连通，加热管与空气压缩机的出风管相连，通过电机的散热管路对加热管内的高压空气进行预热，预热后的高压空气经滚刷上的出风孔吹出，用于对滚刷上积雪消融。
26.在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、3所示，所述冰刀3为l形，所述冰刀3的水平部31与轨道00表面抵接，所述冰刀3的垂直部32紧贴轨道00的里侧，所述冰刀3的后端设有倾斜的连接板33，所述连接板33的后端通过缓冲件34与机架1相连。其中，所述缓冲件34为l形，包括直立部340和水平连接部341，所述水平连接部341上设有腰形孔14，所述腰形孔14通过连接螺栓与机架1的底面相连，所述直立部340的后侧通过弹簧15与机架1相连。利用水平部对轨道表面的冰渣进行清除，冰刀在遇到冰渣时会受到阻力，借助弹簧对冰刀进行缓冲，避免其受到刚性撞击，延长其使用寿命。
27.当轨道表面的积雪太厚时，单纯利用滚刷无法彻底清扫，可在机架1的前端安装铲刀16，如图5所示，所述铲刀16的前部平行于轨道00上表面、且距离轨道00表面设有间隙，所述铲刀16的后部设有用于将积雪导向轨道00外侧的导向板17，所述导向板17斜向上设置，所述导向板17的横截面为l形，所述导向板17的导向槽倾斜朝向轨道00的外侧设置；所述铲刀16与机架1相连。利用铲刀对轨道表面的积雪进行预清除，仅留薄薄一层再用滚刷清扫即可清扫干净。这样操作能够确保轨道表面积雪的清除效果。
28.具体应用时，所述机架1的底部设有与轨道00配合的滚轮18，所述机架1上面设有驾驶室19，如图1所示，滚轮由常规的驱动系统驱动，工作人员坐在驾驶室内的座椅上即可控制滚轮的行驶及除雪总成的启停，完成清除积雪操作。或者，在机架的后部安装扶手，工作人员推动机架沿轨道行驶，通过机架上安装的控制按钮来控制滚刷及空气压缩机的启停。
29.综上所述，本实用新型具有结构简单紧凑、清除积雪快捷方便的优点，通过铲刀、滚刷及冰刀的配合来实现轨道上积雪的彻底清除，同时利用滚刷上的出风孔对滚刷上的积雪进行清理，保证滚刷能够进行长时间清扫工作，提高了清扫积雪效率，进一步确保列车安
全运行。
30.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。