电池壳体的制作方法

技术特征：
1.电池壳体(1)，其能够安装在车辆底部处，所述电池壳体包括槽(2)和用于闭合槽(2)的盖(3)，所述槽具有槽底部(2.1)和一体地连接在其上的环绕的槽壁(2.2)，在所述槽中能够布置一个或多个电池模块，其特征在于，在槽(2)内部，至少区段地沿着环绕的槽壁(2.2)布置有至少一个具有纵向延伸(l)和横向延伸(q)的型材(4.1、4.2、4.3)形式的加强件(4)，其中型材(4.1、4.2、4.3)的纵向延伸(l)平行于槽壁(2.2)走向。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其中，至少一个所述加强件(4)完全环绕地布置在所述槽(2)内，其中，所述完全环绕的加强件(4)由一个或多个型材(4.1、4.2、4.3)组成。3.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述型材(4.1、4.2、4.3)由未涂覆的、经淬火的钢材料形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述型材(4.1、4.2、4.3)以这样的方式构造并布置在所述槽(2)内，使得所述型材(4.1、4.2、4.3)的背离所述槽壁(2.2)的侧区段(4
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)与所述槽底部(2.1)成直角走向。5.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述型材(4.1、4.2、4.3)至少区段地与所述槽底部(2.1)和/或与所述槽壁(2.2)材料配合地连接。6.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述盖(3)具有盖底部(3.1)和一体地连接到所述盖底部处的环绕的盖壁(3.2)。7.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述盖(3)和/或所述槽(2)至少区段地具有一体地连接到所述盖壁(3.2)和/或所述槽壁(2.2)处的盖凸缘(3.3)和/或槽凸缘(2.3)。8.根据权利要求7所述的电池壳体，其中，所述盖(3)和所述槽(2)至少区段地具有盖凸缘(3.3)和槽凸缘(2.3)，其中，所述槽(2)和所述盖(3)经由所述凸缘(2.3、3.3)接触并且限定基本上平行于槽底部(2.1)和/或盖底部(3.1)走向的连接平面(b)，其中，所述槽(2)和所述盖(3)经由所述凸缘(2.3、3.3)尤其可松开地彼此连接。9.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述槽(2)和所述盖(3)分别由深冲的板材材料构造，其中，拉拔深度(tw，td)相同地或不同地实施。10.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述电池壳体(1)在槽(2)外部沿着环绕的槽壁(2.2)至少区段地包括至少一个具有纵向延伸(l)和横向延伸(q)的型材(5)形式的加强件，所述型材在纵向延伸(l)中局部地与所述电池壳体(1)连接。11.根据权利要求10所述的电池壳体，其中所述型材(5)在横截面中实施成z形，且在横向延伸(q)中的一个区段(5.1
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)与槽底部(2.1)连接，并且在横向延伸(q)中的一个区段(5.3)与槽凸缘(2.3)连接。12.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，所述型材(4.1、4.2、4.3)是多腔式型材，所述多腔式型材在横截面中包括至少两个腔(4.4、4.5)，其中，所述腔(4.4、4.5)通过至少一个接片(4
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)彼此分开。13.根据权利要求12所述的电池壳体，其中，所述接片布置在连接平面(b)中或者以
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/ 20mm的间距平行于所述连接平面(b)布置。14.根据前述权利要求中任一项所述的电池壳体，其中，至少槽凸缘(2.3)沿其周向具
有孔(2.4)，所述孔用于容纳固定器件，并且由此用于安装到车辆处。15.根据权利要求13所述的电池壳体，其中，所述电池壳体包括多个附件的加强元件(6)，所述附件的加强元件布置在孔(2.4)的区域中。

技术总结
本发明涉及一种电池壳体(1)，其能够安装在车辆底部处，所述电池壳体包括槽(2)和用于闭合槽(2)的盖(3)，所述槽(2)具有槽底部(2.1)和一体地连接在其上的环绕的槽壁(2.2)，在所述槽中能够布置一个或多个电池模块，其中，在槽(2)内部，至少区段地沿着环绕的槽壁(2.2)布置有至少一个具有纵向延伸(L)和横向延伸(Q)的型材(4.1、4.2、4.3)形式的加强件(4)，其中型材(4.1、4.2、4.3)的纵向延伸(L)平行于槽壁(2.2)走向。(2.2)走向。(2.2)走向。


技术研发人员：丹尼尔
受保护的技术使用者：蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
技术研发日：2020.03.05
技术公布日：2021/11/2