一种MK涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台及其液压系统的制作方法

一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台及其液压系统
技术领域
1.本发明涉及一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台及其液压系统。


背景技术：

2.沈阳明科控制腐蚀技术有限公司根据国内外防腐技术的发展和市场对高性能重腐蚀防护涂层材料需求，研究开发了一种全新的重腐蚀防护方法—mk重腐蚀防护技术，它分别由mk粉末和mk液体两种基本的重腐蚀防护方法组成。通过mk重腐蚀防护技术制备的涂层具有抗渗透力强，机械性能优异，耐磨蚀性能强，耐冲刷和气蚀性能、抗应力腐蚀和腐蚀疲劳性能良好，性价比高等诸多特点，根据具体环境和条件设计单独使用该涂层能达到预期防护寿命50年。mk重腐蚀防护技术已在海洋设施、长输油、气、水的埋地管道、复杂金属结构件、石油化工设备、有色金属件、建筑用钢筋等民用和军工防腐工程中得到了广泛应用。
3.现有的研究mk重腐蚀防护技术制备的涂层性能的研究方法主要有试验法和实际应用两种方式。试验法通常采用静态浸泡法，将涂有涂层的设备置于不同浸泡介质中研究其抗海水的渗透性、耐海水的腐蚀性等性能，该试验方法存在方法单一、试验设备简陋、无法研究涂层的耐磨损的性能、研究的性能与实际工况相差过大，试验结果严重失真等问题；实际应用的试验方法即将涂有涂层的设备应用于具体的工况中，目前在海水环境中实际应用主要体现在高效耐腐蚀泵、耐腐蚀阀门、耐蚀波纹管补偿器、海水滤器、海水管路等，但是由于试验应用的工况较为复杂，造成了采样成本高、研究困难、出现破损时无法及时进行补救等问题，严重制约着mk重腐蚀防护技术在海洋环境中的进一步应用推广。


技术实现要素：

4.针对目前研究mk重腐蚀防护技术防腐、耐磨等测试只能在单一测试条件下进行，无法真实地反映涂层在综合条件下的防腐及耐磨性能，测试方法及装备与实际要求相差较大，本发明提出了一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台及其液压系统。
5.本发明的技术解决方案是这样实现的：一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台，包含水箱、测试组件、液压油缸和支撑架；所述水箱和液压油缸安装在支撑架上，水箱中有液体，测试组件与水箱中的液体接触，液压油缸带动测试组件与水箱相对移动。
6.优选的，所述水箱为密闭箱体，水箱中充满液体，测试组件穿过水箱，测试组件与水箱的配合部位设置有密封组件。
7.优选的，所述测试组件为中空的筒体结构。
8.优选的，所述液压油缸带动测试组件沿竖向移动。
9.优选的，所述液压油缸的工作端与测试组件铰接。
10.所述的mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台的液压系统，包含电磁比例换向阀、油箱、送油路、回油路和电控系统，送油路和回油路的两端均分别连通电磁比例换向阀和油箱，电磁比例换向阀与液压油缸之间具有连接油路；所述送油路上设置有吸油过滤器、叶片泵、电动机和双筒中压过滤器，电控系统控制电动机，电动机带动叶片泵从油箱中吸取液压
油，液压油经过吸油过滤器和双筒中压过滤器过滤后送至电磁比例换向阀；所述送油路和回油路之间设置有调节调速阀和先导式溢流阀，电磁比例换向阀用于控制油液的流向，调节调速阀和电磁比例换向阀用于调节进入液压油缸的液压油的流量，先导式溢流阀根据液压油缸的负载来控制液压。
11.优选的，所述电磁比例换向阀与液压油缸之间的油路上设置有叠加式液控单向阀，叠加式液控单向阀根据电磁比例换向阀切换的油路方向来控制油路单向流通。
12.优选的，所述送油路上设置有压力变送控制器和测压排气接头，压力变送控制器用以实时显示系统的工作压力，测压排气接头用于连接压力检测装置和排气装置优选的，所述回油路上设置有回油单向阀和回油过滤器，回油单向阀保证回油路中的油液单向流动，回油过滤器用于过滤回油路中油液的杂质。
13.优选的，所述油箱上设置有液位控制继电器、空气滤清器和液位液温计；所述空气滤清器用于过滤空气中的杂质，液位液温计用于观察油箱中油液的液位；当油箱中的液位低于控制线时，液位控制继电器会进行报警提示。
14.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本方案的mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台及其液压系统，结合液压系统和电控系统提高mk耐磨防腐蚀涂层试验台的自动化水平，并通过液压系统控制涂有涂层的部件在不同的介质中进行往复运动，在研究涂层抗渗透性、耐海水腐蚀性能的基础上，进一步研究其耐磨损的性能；而且升降装置、液压系统和电控系统相互独立，便于拆卸，维修方便，降低了维护成本。
附图说明
15.下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：附图1为本发明所述的一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台的结构示意图；附图2为图1的a
‑
a向剖视图；附图3为本发明所述的一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台的液压系统的原理意图。
具体实施方式
16.下面结合附图来说明本发明。
17.如附图1
‑
2所示，本发明所述的一种mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台，包含水箱2、测试组件3、液压油缸4和支撑架5；所述水箱2和液压油缸4固定安装在支撑架5上，水箱2为密闭箱体，水箱2根据测试需要充满不同的液体，用以模拟不同海域的海水情况。
18.所述测试组件3的结构根据实际需要进行选择，如中空的筒体结构，测试组件3沿竖向穿过水箱2，测试组件3与水箱2上下两侧的配合部位设置有密封组件1，防止液体流出。
19.所述测试组件3表面涂有mk技术制备的涂层，测试组件3位于水箱2中的部位与液体接触，液压油缸4带动测试组件3进行一定频次的升降运动，可以在不同介质中持续长时间浸泡，以检测抗磨损和耐腐蚀的性能；所述液压油缸4的上端工作端与测试组件3的底部铰接，可以抵消一些装配误差。
20.所述的mk涂层耐磨防腐蚀密封综合性试验台的液压油缸4通过液压系统控制，如
附图3所示，液压系统包含电磁比例换向阀7、油箱15、送油路、回油路和电控系统，送油路和回油路的两端均分别连通电磁比例换向阀7和油箱15，电磁比例换向阀7与液压油缸4之间具有连接油路；所述送油路上设置有吸油过滤器16、叶片泵17、电动机18和双筒中压过滤器19，电控系统控制电动机18，电动机18带动叶片泵17从油箱15中吸取液压油，液压油经过吸油过滤器16和双筒中压过滤器19过滤后送至电磁比例换向阀7。
21.所述送油路和回油路之间设置有调节调速阀8和先导式溢流阀9，电磁比例换向阀7用于控制油液的流向，调节调速阀8和电磁比例换向阀7用于调节进入液压油缸4的液压油的流量，进而控制筒体组件3的升降速度，同时根据负载的大小调节先导式溢流阀9来控制系统的工作压力。
22.所述电磁比例换向阀7与液压油缸4之间的油路上设置有叠加式液控单向阀6，叠加式液控单向阀6根据电磁比例换向阀7切换的油路方向来切换控制并保持油路单向流通。
23.所述送油路上设置有压力变送控制器20和测压排气接头21，压力变送控制器20用以实时显示系统的工作压力，测压排气接头21用于连接压力检测装置和排气装置所述回油路上设置有回油单向阀10和回油过滤器11，回油单向阀10保证回油路中的油液单向流动，回油过滤器11用于过滤回油路中油液的杂质。
24.所述油箱15上设置有液位控制继电器12、空气滤清器13和液位液温计14；所述空气滤清器13用于过滤空气中的杂质，液位液温计14用于观察油箱15中油液的液位；当油箱15中的液位低于控制线时，液位控制继电器12会进行报警提示。
25.本方案的mk涂层耐磨防腐试验台满足筒体涂层动态耐磨、防腐、密封综合性能测试要求，可以作为类似有水/油密封要求部件（如轴、活塞等低频次运动部件）涂层的动态耐磨、防腐、密封综合性能测试台。
26.试验中发现，涂装mk的普通碳钢筒体，可以通过对涂层的精加工及研磨达到直线度及同轴度等精确配合尺寸要求；按2次/天、365天/年往复运动计算，可以满足12.9年的耐久性要求；艏辅推装置等类似装备的升降回转组件的外筒体可以采用碳钢 mk涂层取代s22053双相不锈钢材料，极大地降低制造成本，并且解决了不锈钢材料通过焊接修复后极易在海水中腐蚀的问题。
27.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。