一种沥青路面裂缝检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，具体是涉及一种沥青路面裂缝检测装置。


背景技术：

2.裂缝作为沥青路面最主要的病害类型之一，由行车荷载和温度应力的反复作用所产生，是路面早期损坏的主要形式，几乎伴随着沥青路面的整个生命期。出现裂缝若不及时养护，易造成基层强度和稳定的迅速下降，形成龟裂、坑槽等结构性病害，降低使用寿命并增加维修费用。而对不同特征裂缝成因发展的研究分析、及时有效的裂缝处治、以及各裂缝对填缝的适应性，均对防止其进一步发展，确保路面质量和结构稳定十分重要。这些都建立在裂缝分类的基础之上，因此，对各路段裂缝进行量化识别分类是进行养护性能研究的重要条件和养护路段选择的有效依据，对提升路面性能具有重要意义。
3.根据《公路技术状况评定标准》，沥青路面龟裂损坏程度按下列标准判断：轻度应为主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，平均裂缝宽度小于2mm；中度应为主要裂缝块度小于0.2m之间，平均裂缝宽度在2～5mm之间；重度应为主要裂缝块度小于0.2m之间，平均裂缝宽度大于5mm。现有技术中沥青路面损坏检测采用人工现场尺量的方式，速度慢，且多数工程人员对龟裂块度的检测评价不熟悉，不能很好区分龟裂轻中重的评价标准。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种沥青路面裂缝检测装置，以快速检测裂缝块度和裂缝宽度，为道路养护提供依据。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种沥青路面裂缝检测装置，包括：
6.测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。
7.可选的，所述测量杆和所述连接环之间设置有测杆伸缩机构，所述测杆伸缩机构包括：防护罩、凸台和第一弹簧，所述防护罩设置在所述连接环上，所述凸台设置在所述测量杆上并位于所述防护罩内，所述第一弹簧设置在所述凸台和所述连接环之间。
8.可选的，所述齿条滑移机构包括：连接座、从动齿轮、齿轮轴和齿轮罩，所述连接座设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述连接座具有导轨槽，所述齿条可滑动地设置在所述导轨槽内，所述齿轮罩设置在所述连接座上，所述从动齿轮通过所述齿轮轴设置在所述齿轮罩内，所述从动齿轮和所述齿条啮合。
9.可选的，所述齿条滑移机构还包括：输出齿轮和电机，所述电机设置在所述齿轮罩的侧壁上，所述输出齿轮与所述电机的输出轴连接，所述输出齿轮与所述从动齿轮啮合。
10.可选的，所述第一柱塞和所述齿条之间还设置有柱塞偏移机构，所述柱塞偏移机构包括：夹套和球头，所述夹套具有锥形孔，所述第一柱塞通过所述球头可转动地设置在所
述夹套的锥形孔内，所述夹套远离所述第一柱塞一端与所述齿条连接。
11.可选的，所述柱塞偏移机构还包括：第二弹簧、堵头和顶销，所述夹套垂直于锥形孔轴线设置有销孔，所述堵头、第二弹簧和顶销依次设置在所述销孔内，通过所述顶销使所述第一柱塞的轴线与所述锥形孔的轴线平行。
12.可选的，所述顶销为多个，多个所述顶销沿所述第一柱塞圆周方向设置。
13.可选的，所述柱塞偏移机构还包括：第三弹簧，所述第一柱塞具有中心孔，所述第二柱塞一端设置有端帽，所述端帽可滑动地设置在所述中心孔内，所述第三弹簧设置在所述球头和所述端帽之间，使所述第二柱塞另一端延伸至所述第一柱塞远离所述球头一端。
14.可选的，所述第一柱塞的外径为5毫米，所述第二柱塞的直径为2毫米。
15.可选的，所述测量环的内径为20厘米。
16.本实用新型提供的沥青路面裂缝检测装置包括：测量杆、连接环、测量环、支撑杆、齿条、齿条滑移机构、第一柱塞和第二柱塞，所述支撑杆连接所述测量环和所述连接环，所述测量杆设置在所述连接环内，所述齿条通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆靠近所述测量环一端，所述第一柱塞设置在所述齿条上，所述第二柱塞设置在所述第一柱塞上。本实用新型通过测量环罩在主要裂缝块度上，通过第一柱塞和第二柱塞检测测量环内裂缝，以快速检测裂缝块度和裂缝宽度，为道路养护提供依据。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
18.图1是本实用新型一实施例提供的沥青路面裂缝检测装置示意图；
19.图2是本实用新型一实施例提供的测杆伸缩机构示意图；
20.图3是本实用新型一实施例提供的柱塞偏移机构示意图。
21.其中：1
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测量杆，2
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按钮，3
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连接环，4
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防护罩，5
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凸台，6
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第一弹簧，7
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支撑杆，8
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测量环，9
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连接座，10
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从动齿轮，11
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齿轮轴，12
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输出齿轮，13
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电机，14
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齿轮罩，15
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齿条，16
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夹套，161
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销孔，17
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第二弹簧，18
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堵头，19
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顶销，20
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球头，21
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第一柱塞，22
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第三弹簧，23
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第二柱塞。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
23.图1是本实用新型一实施例提供的沥青路面裂缝检测装置示意图，图2是本实用新型一实施例提供的测杆伸缩机构示意图，图3是本实用新型一实施例提供的柱塞偏移机构示意图，参见图1
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图3所示，所述沥青路面裂缝检测装置包括：测量杆1、连接环3、测量环8、支撑杆7、齿条15、齿条滑移机构、第一柱塞21和第二柱塞23。所述支撑杆7连接所述测量环8和所述连接环3，所述测量环3的内径为20厘米，支撑杆7沿测量环8圆周方向设置3个，支撑杆7和测量环3连接形成锥体，连接环3位于锥体顶端。所述测量杆1设置在所述连接环3内，所述齿条15通过所述齿条滑移机构设置在所述测量杆1靠近所述测量环8一端，所述齿条15
与测量环8所在平面平行，测量杆1与测量环8所在平面平行垂直。所述第一柱塞21设置在所述齿条15上，所述第二柱塞23设置在所述第一柱塞21上。所述第一柱塞的外径为5毫米，所述第二柱塞的直径为2毫米。使用时，手持测量杆1将测量环8罩在主要裂缝块度上，能被圆形测量环8罩住的则一定是中度或重度，不能罩住的，且底部2毫米柱塞不能放入裂缝的则是轻度。再用5毫米的柱塞放入裂缝中，能放入的则是重度，不能放入的则是中度。
24.参见图1
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图3所示，所述测量杆1和所述连接环3之间设置有测杆伸缩机构，所述测杆伸缩机构包括：防护罩4、凸台5和第一弹簧6，所述防护罩4设置在所述连接环3上，所述凸台5设置在所述测量杆1上并位于所述防护罩4内，所述凸台5为环形凸台，所述第一弹簧6套设在测量杆1上并位于所述凸台5和所述连接环3之间，使测量杆1远离测量环8。使用时，按压测量杆1将柱塞插入裂缝检测裂缝宽度，释放测量杆1，在第一弹簧6作用下，测量杆1自动升起，使柱塞脱离裂缝。
25.参见图1
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图3所示，所述齿条滑移机构包括：连接座9、从动齿轮10、齿轮轴11和齿轮罩14。所述连接座9设置在所述测量杆1靠近所述测量环8一端，所述连接座9具有导轨槽，所述齿条15可滑动地设置在所述导轨槽内，所述齿轮罩14设置在所述连接座9上，所述从动齿轮10通过所述齿轮轴11设置在所述齿轮罩14内，所述从动齿轮10和所述齿条15啮合。手动转动齿轮轴11可以驱动齿条15左右滑动，将柱塞移动到裂缝上方。握持的测量杆1可以转动，因此柱塞可以移动到测量环8内任意位置。进一步的，所述齿条滑移机构还包括：输出齿轮12和电机13，所述电机13设置在所述齿轮罩14的侧壁上，所述输出齿轮12与所述电机13的输出轴连接，所述输出齿轮12与所述从动齿轮10啮合。驱动电机13的电源可设置在连接座9上，控制的按钮2设置在测量杆1上端。
26.参见图1
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图3所示，所述第一柱塞21和所述齿条15之间还设置有柱塞偏移机构，所述柱塞偏移机构包括：夹套16和球头20。所述夹套16具有锥形孔，所述第一柱塞21通过所述球头20可转动地设置在所述夹套16的锥形孔内，第一柱塞21延伸到锥形孔外面。所述夹套16远离所述第一柱塞21一端与所述齿条15连接。所述夹套16可以由左右两个分块拼接形成，两个分块之间通过焊接、粘接或螺栓连接。由于裂缝并不一定位于竖直方向上，通过柱塞偏移机构，第一柱塞21可以从竖直方向偏转一定角度，以便插入裂缝测量裂缝宽度。进一步的，所述柱塞偏移机构还包括：第二弹簧17、堵头18和顶销19，所述夹套16垂直于锥形孔轴线设置有销孔161，所述堵头18、第二弹簧17和顶销19依次设置在所述销孔161内，顶销19的圆头与第一柱塞21抵接，通过所述顶销19使所述第一柱塞21的轴线与所述锥形孔的轴线平行。所述顶销19为多个，多个所述顶销19沿所述第一柱塞21圆周方向设置。所述柱塞偏移机构还包括：第三弹簧22，所述第一柱塞21具有中心孔，所述第二柱塞23一端设置有端帽，所述端帽可滑动地设置在所述中心孔内，所述第三弹簧22设置在所述球头20和所述端帽之间，使所述第二柱塞23另一端延伸至所述第一柱塞21远离所述球头20一端。在测量深度较浅的裂缝时，第二柱塞23可以缩进第一柱塞21的中心孔内，避免测量不到。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。