轮毂轴承保持架的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种轮毂轴承保持架。


背景技术：

2.轮毂轴承保持架多采用尼龙塑料材质加上玻璃纤维制成,在保持架注塑成型过程中由于注入速度、成型模具、流体温度、环境温湿度等的影响，保持架的精度得不到有效的控制，且保持架加工的尺寸越大，保持架的尺寸稳定性就越差；而保持架尺寸的稳定性影响了兜孔间间距的厚薄程度，装入钢球后钢球的窜动量会参差不齐，会导致轮毂轴承的摩擦力矩增加，也降低了保持架整体的强度和使用寿命。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型提供了一种轮毂轴承保持架，为解决现有技术中因保持架尺寸加工不稳定使得兜孔内钢珠窜动量参差不齐最终导致轮毂轴承摩擦力矩增加的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型提供了一种轮毂轴承保持架，包括呈圆环状的壳座，所述壳座外周壁上环向排布有若干个供外部钢球容置的兜孔，相邻所述兜孔之间均设置有加强筋，若干个所述加强筋均匀排布在壳座外周壁上，每个所述加强筋均朝各自对应的两侧兜孔方向凸起有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜外卡端，每个所述兜孔上均设置有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜内卡端，若干个所述球兜外卡端均匀排布在壳座内周壁上，每个所述球兜内卡端上均开设有供相应钢球局部露出至轴承滚道上的开孔。
5.采用上述技术方案有益的是：上述技术中加强筋的设置既起到增强保持架径向结构强度的作用，又能提高球兜外卡端对钢球的限位强度；上述技术中通过两个相邻球兜外卡端组合形成对对应兜孔内钢球的限位，而每个加强筋上的球兜外卡端尺寸均一致，使得每个兜孔内钢球的窜动量差幅不大，避免在轴承运转时因为钢球窜动量参差不齐导致轮毂轴承的摩擦力矩增加，且通过球兜外卡端与球兜内卡端的组合实现对钢球的局部包裹，球兜外卡端与球兜内卡端的尺寸设计能够控制钢球的窜动量，确保轮毂轴承的摩擦力矩不会因钢球的窜动而大幅度增加，进一步的提高了轴承的使用寿命和工作效率；而上述技术中球兜内卡端上开孔的设置确保兜孔内的钢球能够正常在轴承滚道上进行滚动。
6.本实用新型进一步设置：每个所述球兜外卡端上均设置有用于与兜孔内钢球的局部表面相接触的圆弧面，每个所述球兜内卡端与对应的兜孔内周壁连接处均连接有用于与兜孔内钢球表面相接触的弧形面。
7.采用上述技术方案有益的是：圆弧面和弧形面的设置进一步的降低了钢球在兜孔内的窜动量，同时也能进一步的限制钢球在兜孔内的大幅度窜动，而圆弧面和弧形面的设置也能确保钢球在窜动时不会因为碰撞而损坏，进一步的提高了轴承的使用寿命和工作效率。
8.本实用新型进一步设置：所述壳座侧壁上环向开设有圆环槽。
9.采用上述技术方案有益的是：在保持架注塑过程中因为温度分布不同，使得保持架的尺寸精度波动太大难以控制，而圆环槽的设计可以在保持架注塑成型过程中保证保持架尺寸具有更好的精度以及稳定性，确保不会因为保持架尺寸不稳定导致兜孔间间距的厚薄程度受到影响。
10.本实用新型进一步设置：所述圆环槽内沿其长度方向均匀排布有若干个拱形球兜，相邻所述拱形球兜之间均形成有用于存储油脂的储油槽。
11.采用上述技术方案有益的是：拱形球兜模拟拱形桥设计，减少了使用材料的同时实现了保持架轻量化，起到了加强保持架结构强度与尺寸稳定性的作用，同时储油槽的设置能够存储轴承内部多余的油脂，避免在轴承运转时钢球表面油脂过多导致出现抛脂、漏脂的现象。
附图说明
12.图1为本实用新型侧面三维视图；
13.图2为本实用新型正面三维视图；
14.图3为本实用新型正面另一视角三维视图。
具体实施方式
15.本实用新型提供一种轮毂轴承保持架，包括呈圆环状的壳座1，所述壳座1外周壁上环向排布有若干个供外部钢球容置的兜孔11，相邻所述兜孔11之间均设置有加强筋2，若干个所述加强筋2均匀排布在壳座1外周壁上，每个所述加强筋2均朝各自对应的两侧兜孔11方向凸起有用于限制兜孔11内钢球窜动的球兜外卡端21，每个所述兜孔11上均设置有用于限制兜孔11内钢球窜动的球兜内卡端111，若干个所述球兜外卡端21均匀排布在壳座1内周壁上，每个所述球兜内卡端111上均开设有供相应钢球局部露出至轴承滚道上的开孔112，每个所述球兜外卡端21上均设置有用于与兜孔11内钢球的局部表面相接触的圆弧面211，每个所述球兜内卡端111与对应的兜孔11内周壁连接处均连接有用于与兜孔11内钢球表面相接触的弧形面113，所述壳座1侧壁上环向开设有圆环槽3，所述圆环槽3内沿其长度方向均匀排布有若干个拱形球兜31，相邻所述拱形球兜31之间均形成有用于存储油脂的储油槽32。
16.当轴承运转时，兜孔11内的钢球会因为应力作用出现窜动现象，而因为球兜外卡端21的限位，使得钢球难以在兜孔11内大幅度窜动，且因为球兜外卡端21和球兜内卡端111的组合限位，使得每个兜孔11内钢球的窜动量差幅不大，避免出现因钢球窜动量残次不齐导致轮毂轴承摩擦力矩增加的问题。
17.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种轮毂轴承保持架，其特征在于：包括呈圆环状的壳座，所述壳座外周壁上环向排布有若干个供外部钢球容置的兜孔，相邻所述兜孔之间均设置有加强筋，若干个所述加强筋均匀排布在壳座外周壁上，每个所述加强筋均朝各自对应的两侧兜孔方向凸起有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜外卡端，每个所述兜孔上均设置有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜内卡端，若干个所述球兜外卡端均匀排布在壳座内周壁上，每个所述球兜内卡端上均开设有供相应钢球局部露出至轴承滚道上的开孔。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承保持架，其特征在于：每个所述球兜外卡端上均设置有用于与兜孔内钢球的局部表面相接触的圆弧面，每个所述球兜内卡端与对应的兜孔内周壁连接处均连接有用于与兜孔内钢球表面相接触的弧形面。3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承保持架，其特征在于：所述壳座侧壁上环向开设有圆环槽。4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承保持架，其特征在于：所述圆环槽内沿其长度方向均匀排布有若干个拱形球兜，相邻所述拱形球兜之间均形成有用于存储油脂的储油槽。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂轴承保持架，包括呈圆环状的壳座，所述壳座外周壁上环向排布有若干个供外部钢球容置的兜孔，相邻所述兜孔之间均设置有加强筋，若干个所述加强筋均匀排布在壳座外周壁上，每个所述加强筋均朝各自对应的两侧兜孔方向凸起有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜外卡端，每个所述兜孔上均设置有用于限制兜孔内钢球窜动的球兜内卡端，若干个所述球兜外卡端均匀排布在壳座内周壁上，每个所述球兜内卡端上均开设有供相应钢球局部露出至轴承滚道上的开孔。本实用新型解决了现有技术中因保持架尺寸加工不稳定使得兜孔内钢珠窜动量参差不齐最终导致轮毂轴承摩擦力矩增加的问题。加的问题。加的问题。


技术研发人员：胡世雄
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/2