一种吊装台车栏板的专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及冶金技术领域，尤其涉及一种吊装台车栏板的专用工具。


背景技术：

2.烧结车间烧结机拆装烧结机台车栏板时，一般都把撬棍穿入螺栓孔，用钢丝绳进行起吊，操作人员扶住栏板及钢丝绳，已防止栏板倒下或钢丝绳脱钩。
3.然后指挥行车起吊，行车稍微用力拉紧钢丝绳，操作人员离开，开始拆装作业。这种方法因行车起吊时需扶住钢板及钢丝绳，形成安全隐患，可能因为四个挂钩不平衡而导致伤人。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种吊装台车栏板的专用工具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种吊装台车栏板的专用工具，包括法兰环、固定组件、限位组件，所述法兰环为含有多个法兰孔的环形板状，且所述法兰环的法兰孔内均设有贯穿固接的销轴筒，所述法兰环的顶部套设有活动铰接的吊环，所述法兰环的下方设有台车栏板，所述台车栏板为水平横向放置的矩形板状，所述法兰环的两侧设有两对斜向放置的固定长板，每块所述固定长板的两端均设有贯穿固接的t形橡胶环，每对所述固定长板的顶部均通过固定组件与法兰环连接，每对所述固定长板的底部均通过限位组件与台车栏板连接。
7.优选地，所述法兰环顶部的销轴筒内设有转动铰接的铰接轴，且所述铰接轴的两端分别与吊环内底部固接。
8.优选地，所述吊环的顶部设有卡合连接的行车吊钩，所述行车吊钩的顶部设有一对固定焊接的行车吊链。
9.优选地，所述固定组件包括固定螺栓、固定螺母，其中，一块所述固定长板的顶部外侧设有贯穿t形橡胶环的固定螺栓，另一块所述固定长板的顶部外侧设有固定螺母，且所述固定螺栓的里端依次贯穿对应的销轴筒、另一个t形橡胶环并与固定螺母螺纹锁紧。
10.优选地，所述限位组件包括限位螺栓、限位螺母，所述台车栏板的底部两侧开设有一对限位孔，其中，一块所述固定长板的底部外侧设有贯穿t形橡胶环的限位螺栓，另一块所述固定长板的底部外侧设有限位螺母，且所述限位螺栓的里端依次贯穿对应的限位孔、另一个t形橡胶环并与限位螺母螺纹锁紧。
11.优选地，一块所述固定长板的中上部开设有加固孔，所述加固孔内插设有加固螺栓，另一块所述固定长板的中上部开设有加固螺纹孔，且所述加固螺栓的里端螺旋插设在对应的螺纹孔内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、在本实用新型中，固定螺栓的里端依次贯穿对应的销轴筒、另一个t形橡胶环并
与固定螺母螺纹锁紧，增加了固定长板顶部与法兰环连接的稳定性；
14.2、在本实用新型中，限位螺栓的里端依次贯穿对应的限位孔、另一个t形橡胶环并与限位螺母螺纹锁紧，增加了固定长板底部与台车栏板连接的稳定性；
15.综上所述，本实用新型通过各组件的配合使用，解决了台车栏板吊装作业存在安全隐患及效率低下的问题，且整体结构设计简单，安装拆卸方便，方便了对台车栏板进行吊装，消除安全隐患，提高工作效率。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型的主视图；
18.图2为本实用新型的左视剖面图；
19.图3为本实用新型的图2中a处放大图；
20.图4为本实用新型的法兰环主视图；
21.图5为本实用新型的固定长板主视图；
22.图中序号：法兰环1、销轴筒11、吊环12、铰接轴13、行车吊钩14、行车吊链15、固定长板2、t形橡胶环21、固定螺栓22、固定螺母23、加固螺栓24、台车栏板25、限位螺栓26、限位螺母27。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例1：参见图1
‑
5，一种吊装台车栏板的专用工具，包括法兰环1、固定组件、限位组件，所述法兰环1为含有多个法兰孔的环形板状，且所述法兰环1的法兰孔内均设有贯穿固接的销轴筒11，所述法兰环1的顶部套设有活动铰接的吊环12，所述法兰环1的下方设有台车栏板25，所述台车栏板25为水平横向放置的矩形板状，所述法兰环1的两侧设有两对斜向放置的固定长板2，每块所述固定长板2的两端均设有贯穿固接的t形橡胶环21，每对所述固定长板2的顶部均通过固定组件与法兰环1连接，每对所述固定长板2的底部均通过限位组件与台车栏板25连接。
25.在本实用新型中，所述法兰环1顶部的销轴筒11内设有转动铰接的铰接轴13，且所述铰接轴13的两端分别与吊环12内底部固接；所述吊环12的顶部设有卡合连接的行车吊钩14，所述行车吊钩14的顶部设有一对固定焊接的行车吊链15；铰接轴13的两端分别与吊环12内底部固接，增加了法兰环1与吊环12铰接的稳定性，行车吊钩14卡合在吊环12的顶部，行车通过行车吊链15与行车吊钩14连接，方便了行车对法兰环1的升降作业。
26.在本实用新型中，所述固定组件包括固定螺栓22、固定螺母23，其中，一块所述固定长板2的顶部外侧设有贯穿t形橡胶环21的固定螺栓22，另一块所述固定长板2的顶部外侧设有固定螺母23，且所述固定螺栓22的里端依次贯穿对应的销轴筒11、另一个t形橡胶环
21并与固定螺母23螺纹锁紧，增加了固定长板2顶部与法兰环1连接的稳定性。
27.在本实用新型中，所述限位组件包括限位螺栓26、限位螺母27，所述台车栏板25的底部两侧开设有一对限位孔，其中，一块所述固定长板2的底部外侧设有贯穿t形橡胶环21的限位螺栓26，另一块所述固定长板2的底部外侧设有限位螺母27，且所述限位螺栓26的里端依次贯穿对应的限位孔、另一个t形橡胶环21并与限位螺母27螺纹锁紧，增加了固定长板2底部与台车栏板25连接的稳定性。
28.在本实用新型中，一块所述固定长板2的中上部开设有加固孔，所述加固孔内插设有加固螺栓24，另一块所述固定长板2的中上部开设有加固螺纹孔，且所述加固螺栓24的里端螺旋插设在对应的螺纹孔内，增加了每对固定长板2之间连接的稳定性，进一步对台车栏板25起到加固作业。
29.实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：
30.步骤一，铰接轴13的两端分别与吊环12内底部固接，增加了法兰环1与吊环12铰接的稳定性，行车吊钩14卡合在吊环12的顶部，行车通过行车吊链15与行车吊钩14连接，方便了行车对法兰环1的升降作业；
31.步骤二，固定螺栓22的里端依次贯穿对应的销轴筒11、另一个t形橡胶环21并与固定螺母23螺纹锁紧，增加了固定长板2顶部与法兰环1连接的稳定性；
32.步骤三，限位螺栓26的里端依次贯穿对应的限位孔、另一个t形橡胶环21并与限位螺母27螺纹锁紧，增加了固定长板2底部与台车栏板25连接的稳定性；
33.步骤四，加固螺栓24的里端螺旋插设在对应的螺纹孔内，增加了每对固定长板2之间连接的稳定性，进一步对台车栏板25起到加固作业，并通过行车对台车栏板25进行起吊作业。
34.本实用新型通过各组件的配合使用，解决了台车栏板吊装作业存在安全隐患及效率低下的问题，且整体结构设计简单，安装拆卸方便，方便了对台车栏板进行吊装，消除安全隐患，提高工作效率。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。