1.本实用新型涉及游览船技术领域，尤其是指一种电推仿古游览船用的信号灯控制系统。
背景技术：
2.传统的照明灯、搜索灯、航行信号灯只通过一组蓄电池进行供电，在蓄电池用完之后需要更换新的蓄电池，如此，在更换期间会暂停供电，影响照明灯、搜索灯、航行信号灯的正常使用。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电推仿古游览船用的结构合理、使用效果好的信号灯控制系统。
4.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种电推仿古游览船用的信号灯控制系统，它包括有第一分流器、第二空气开关、充电机、蓄电池组，其中，第二空气开关其中一端连接有蓄电池组和二极管，二极管与第二分流器一端连接，第二分流器另一端接充电机，第二空气开关另一端与第一分流器一端连接，第一分流器另一端依次与照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵连接。
5.所述的照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵分别通过相应的电磁阀控制。
6.所述的移动舱底泵与备用电源连接。
7.本实用新型在采用上述方案后，蓄电池组用于正常供电，第一分流器用于检测供电电量，当蓄电池内的电量快用完时，断开第二空气开关，通过充电机对蓄电池进行充电，在断开第二空气开关的同时，打开备用电源的开关，通过备用电源进行供电，通过蓄电池及备用电源配合，从而保证信号灯、搜索灯等设备正常运转，采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
8.图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
9.下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种电推仿古游览船用的信号灯控制系统包括有第一分流器fl1、第二空气开关hk2、充电机gca、蓄电池组e3，其中，第二空气开关hk2其中一端连接有蓄电池组e3和二极管d1，二极管d1与第二分流器fl2一端连接，第二分流器fl2另一端接充电机gca，第二空气开关hk2另一端与第一分流器fl1hk1一端连接，第一分流器fl1另一端依次与照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵连接，移动舱底泵与备用电源连
接。照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵分别通过相应的电磁阀控制。本实施例的部件规格为：hk2为c65n 2p/40a、d1为zp100a/1600v、e3为6
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cqw
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200ah、gca为220v/12v 20a，fl1、fl2为fl2
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75mv 75a，本实施例在采用上述方案后，蓄电池组用于正常供电，第一分流器用于检测供电电量，当蓄电池内的电量快用完时，断开第二空气开关，通过充电机对蓄电池进行充电，在断开第二空气开关的同时，打开备用电源的开关，通过备用电源进行供电，通过蓄电池及备用电源配合，从而保证信号灯、搜索灯等设备正常运转，采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
10.以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种电推仿古游览船用的信号灯控制系统，其特征在于：它包括有第一分流器（fl1）、第二空气开关（hk2）、充电机（gca）、蓄电池组（e3），其中，第二空气开关（hk2）其中一端连接有蓄电池组（e3）和二极管（d1），二极管（d1）与第二分流器（fl2）一端连接，第二分流器（fl2）另一端接充电机（gca），第二空气开关（hk2）另一端与第一分流器（fl1）一端连接，第一分流器（fl1）另一端依次与照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵连接；照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵分别通过相应的电磁阀控制；移动舱底泵与备用电源连接。
技术总结
本实用新型提供一种电推仿古游览船用的信号灯控制系统，它包括有第一分流器、第二空气开关、充电机、蓄电池组，其中，第二空气开关其中一端连接有蓄电池组和二极管，二极管与第二分流器一端连接，第二分流器另一端接充电机，第二空气开关另一端与第一空气开关一端连接，第一空气开关另一端依次与照明灯、搜索灯、舵角仪、航行信号灯、电笛、移动舱底泵连接。采用本方案后的结构合理、使用效果好。使用效果好。使用效果好。
技术研发人员：李志成 阳建全
受保护的技术使用者：湖南万骏船舶有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/11/2
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