1.本实用新型涉及轴承的技术领域，特别涉及一种提高轴承润滑散热效果的支撑架。
背景技术：
2.轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，是一种用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。轴承支撑架，又称轴承保持器，作用是分离轴承中的各个滚子，防止与滚动原件的直接接触，将滚子保持住或使其与在一定范围内保持在一起，引导滚子在正确的轨道上滚动，因此支撑架被称作轴承的血管，由此可见轴承支撑架对轴承的重要。
3.轴承在使用过程中滚子在支撑架内滚动会对支撑架的接触面形成摩擦，产生热量，影响支撑架和滚子的使用寿命，进而影响整个轴承的使用寿命，这是现有技术的不足。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题，提供一种提高轴承润滑散热效果的支撑架，解决当下使用现有支撑架使滚子与支撑架摩擦造成的散热性能差，和支撑架与滚子摩擦造成的损耗问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种提高轴承润滑散热效果的支撑架，它包括圆环形支撑架本体，支撑架本体包括上支架和下支架，上支架上等距设置有开口半圆形凹槽，上支架的开口半圆形凹槽两侧分别等距设置有连接凸起，上支架的开口半圆形凹槽弧顶处设置有导油槽，上支架的开口半圆形凹槽通过导油槽与外界贯通。下支架上等距设置有半圆形凹槽，下支架的半圆形凹槽两侧分别等距设置有与连接凸起相匹配的连接凹槽，上支架的开口半圆形凹槽和下支架的半圆形凹槽构成不完全闭合的圆形凹槽腔，且上支架开口半圆形凹槽和下支架半圆形凹槽的凹面上设置有散热层。上述的导油槽孔径小于轴承内滚子的直径。
7.优选的，散热层为石墨烯层。
8.优选的，散热层为铝箔层。
9.由上述技术内容可知，当上支架和下支架通过连接凸起和连接凹槽配合固定连接时，上支架上的开口半圆形凹槽和下支架上的半圆形凹槽形成圆形凹槽，该凹槽用以限定轴承滚子。当轴承工作时，主要发热源是由轴承滚子运动产生。本技术方案在上下支架的开口半圆形凹槽的凹面均设置了散热层，便于轴承整体的散热。同时上支架上设置有导油槽，将润滑油通过导油槽注入上下支架的凹槽形成的凹槽腔内，减少滚子与凹槽接触面的摩擦，起到减少增热和延长支撑架与滚子使用寿命的目的。
10.相比现有技术，本技术方案提高了支撑架的散热性能，增加了滚子和支撑架的润滑度，延长了支撑架和滚子的使用寿命，比现有技术更易安装和更换，避免了更换整体支撑架的资源浪费，解决了现有技术的不足。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的正视的剖面示意图；
13.图2为本实用新型上支架正视的剖面示意图；
14.图3为本实用新型下支架正视的剖面示意图；
15.图4为本实用新型a部放大图；
16.图5为本实用新型俯视示意图；
17.图中：100
‑
支撑架本体，1
‑
上支架，2
‑
下支架，3
‑
开口半圆形凹槽，4
‑
半圆形凹槽，5
‑
连接凸起，6
‑
连接凹槽，7
‑
散热层，8
‑
导油槽。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
19.如图1图2图3图4图5所示：
20.一种提高轴承润滑散热效果的支撑架，它包括圆环形支撑架本体100，所述的支撑架本体100包括上支架1和下支架2，上支架1上等距设置有开口半圆形凹槽3，开口半圆形凹槽3两侧分别等距设置有连接凸起5，开口半圆形凹槽3 弧顶处设置有导油槽8，下支架2上等距设置有半圆形凹槽4，半圆形凹槽4两侧分别等距设置有与连接凸起5相匹配的连接凹槽6，开口半圆形凹槽3和半圆形凹槽4构成不完全闭合的圆形凹槽腔，开口半圆形凹槽3和半圆形凹槽4的凹面上设置有散热层7。开口半圆形凹槽3通过导油槽8与外界贯通。导油槽8 孔径小于轴承内滚子的直径。
21.散热层7可为石墨烯层也可以是铝箔层。
22.使用时将上下支架分别从轴承顶面和底面插入到内轴承的内环和外环中间，将内环和外环中的滚子固定在上下支架构成的不完全闭合的圆形凹槽腔内。上下支架通过连接凸起5和连接凹槽6固定连接，组成圆环形支撑架本体100。上下支架的半圆形凹槽的凹面均设置了散热层7，通过导油槽8将润滑油倒入不完全闭合的圆形凹槽腔内，用润滑油将轴承的滚子和上下支架的半圆形凹槽接触面形成润滑油膜。当轴承工作时，滚子在不完全闭合的圆形凹槽腔内运动，油膜减少滚子与凹槽接触面得摩擦，减少损耗寿命的同时，也减少摩擦产生的热量，同时，因为开口半圆形凹槽和半圆形凹槽的凹面均设置了散热层7，滚子运动产生的热量也更易发散。
23.因为本技术的支撑架采用了上支架和下支架嵌合构成，拆卸时只需拆除上下支架中的一个，即可拆除整个支撑架，当上下支架中某个支架损坏时，只需更换损坏的支架即可，无需更换整个支撑架，从而达到易于更换，节省资源的效果。
24.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描
述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种提高轴承润滑散热效果的支撑架，它包括圆环形支撑架本体(100)，其特征是：所述的支撑架本体(100)包括上支架(1)和下支架(2)，上支架(1)上等距设置有开口半圆形凹槽(3)，所述的开口半圆形凹槽(3)两侧分别等距设置有连接凸起(5)，所述的开口半圆形凹槽(3)弧顶处设置有导油槽(8)，所述的下支架(2)上等距设置有半圆形凹槽(4)，所述的半圆形凹槽(4)两侧分别等距设置有与连接凸起(5)相匹配的连接凹槽(6)，所述的开口半圆形凹槽(3)和半圆形凹槽(4)构成不完全闭合的圆形凹槽腔，所述的开口半圆形凹槽(3)和半圆形凹槽(4)的凹面上设置有散热层(7)。2.根据权利要求1所述的提高轴承润滑散热效果的支撑架，其特征是：所述的开口半圆形凹槽(3)通过导油槽(8)与外界贯通。3.根据权利要求1所述的提高轴承润滑散热效果的支撑架，其特征是：所述的导油槽(8)孔径小于轴承内滚子的直径。4.根据权利要求1所述的提高轴承润滑散热效果的支撑架，其特征是：所述的散热层(7)为石墨烯层。5.根据权利要求1所述的提高轴承润滑散热效果的支撑架，其特征是：所述的散热层(7)为铝箔层。
技术总结
本实用新型涉及轴承的技术领域，特别涉及一种提高轴承润滑散热效果的支撑架。它包括圆环形支撑架本体，支撑架本体包括上支架和下支架，上支架上等距设置有开口半圆形凹槽、连接凸起、导油槽，下支架上等距设置有半圆形凹槽和连接凹槽，上支架的开口半圆形和下支架的半圆形凹槽构成不完全闭合的圆形凹槽腔，凹槽的凹面上设置有散热层。本技术方案提高了支撑架的散热性能，增加了滚子和支撑架的润滑度，延长了支撑架和滚子的使用寿命，比现有技术更易安装和更换，避免了更换整体支撑架的资源浪费。费。费。
技术研发人员：孙康圳
受保护的技术使用者：泰州市康润金属制品有限公司
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
