1.本实用新型涉及汽车线束领域，尤其涉及汽车线束盖合式端子的外壳。
背景技术：
2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，现有的汽车线束的端子外壳多为一体件，不方便线束的连接和检修。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供方便线束的连接和检修且密封的汽车线束盖合式端子的外壳。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.汽车线束盖合式端子的外壳，包括上半壳和下半壳，下半壳的一端设置有插接电路板槽的插孔，另一端设置有供线束通入的线束入口，上半壳的内侧壁设置有沟槽，下半壳的内侧壁设置有与沟槽配合的挂钩，当上半壳盖合在下半壳上时，挂钩钩挂在沟槽上。
6.进一步，所述上半壳的侧壁顶部设置有凸楞，所述下半壳的侧壁顶部设置有与所述凸楞配合的凹槽，当所述上半壳盖合在所述下半壳上时，所述凸楞严密嵌入所述凹槽内。
7.进一步，所述上半壳和所述下半壳的左右外侧壁设置有凸出或凹陷的防滑纹。
8.实用新型的有益效果
9.本实用新型提供的汽车线束盖合式端子的外壳，上半壳的内侧壁设置有沟槽，下半壳的内侧壁设置有与沟槽配合的挂钩，当上半壳盖合在下半壳上时，挂钩钩挂在沟槽上，盖合式方便线束的连接和检修，挂钩和沟槽的配合使端子的外壳本身纵向盖合的稳固性。
10.所述上半壳的侧壁顶部设置有凸楞，所述下半壳的侧壁顶部设置有与所述凸楞配合的凹槽，当所述上半壳盖合在所述下半壳上时，所述凸楞严密嵌入所述凹槽内，这样设计既能保证上半壳和下半壳盖合面间的密封效果又能保证其横向稳固性。
11.所述上半壳和所述下半壳的左右外侧壁设置有凸出或凹陷的防滑纹，防止打滑现象发生，方便了端子的安装拆卸，
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图中1
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沟槽，2
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凸楞，3
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上半壳，4
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挂钩，5
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插孔,6
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凹槽，7
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下半壳,8
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防滑纹,9
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线束入口。
具体实施方式
14.如图1所示，本实用新型提供了一种汽车线束盖合式端子的外壳，将汽车线束通过
线束入口9通入下半壳7内部并连接完毕，再将上半壳3盖合在下半壳7上，压合，此时，凸楞2严密嵌入凹槽6内既保证了上半壳3和下半壳7连接的横向稳固性又保证了接触部位的密封性，压合的同时，挂钩4钩挂在沟槽1上，保证了上半壳3和下半壳7盖合的纵向稳固性，通过夹持上半壳3和下半壳7外侧壁上的防滑纹8，将汽车线束盖合式端子的外壳通过插孔5插接在汽车线路插槽上，检修时只需拆开上半壳3和下半壳7即可，不必整套换新。
15.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.汽车线束盖合式端子的外壳，包括上半壳(3)和下半壳(7)，所述下半壳(7)的一端设置有插接电路板槽的插孔(5)，另一端设置有供线束通入的线束入口(9)，其特征在于：所述上半壳(3)的内侧壁设置有沟槽(1)，所述下半壳(7)的内侧壁设置有与所述沟槽(1)配合的挂钩(4)，当所述上半壳(3)盖合在所述下半壳(7)上时，所述挂钩(4)钩挂在所述沟槽(1)上。2.根据权利要求1所述的汽车线束盖合式端子的外壳，其特征在于，所述上半壳(3)的侧壁顶部设置有凸楞(2)，所述下半壳(7)的侧壁顶部设置有与所述凸楞(2)配合的凹槽(6)，当所述上半壳(3)盖合在所述下半壳(7)上时，所述凸楞(2)严密嵌入所述凹槽(6)内。3.根据权利要求1所述的汽车线束盖合式端子的外壳，其特征在于：所述上半壳(3)和所述下半壳(7)的左右外侧壁设置有凸出或凹陷的防滑纹(8)。
技术总结
本实用新型涉及汽车线束领域，尤其涉及汽车线束盖合式端子的外壳，包括上半壳和下半壳，下半壳的一端设置有插接电路板槽的插孔，另一端设置有供线束通入的线束入口，上半壳的内侧壁设置有沟槽，下半壳的内侧壁设置有与沟槽配合的挂钩，当上半壳盖合在下半壳上时，挂钩钩挂在沟槽上。本实用新型提供的汽车线束盖合式端子的外壳方便线束的连接和检修且本身密封牢固。密封牢固。密封牢固。
技术研发人员：杨文智
受保护的技术使用者：天津市天咏祺成科技有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/11/2
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