一种基于智慧城市建设的停车场抬杆装置的制作方法

本发明涉及建筑领域，尤其涉及停车管理设备，具体是一种基于智慧城市建设的停车场抬杆装置。

背景技术：

1、随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，城市交通拥堵问题日益突出。在此背景下，智慧城市建设成为提升城市管理效率和居民生活质量的重要方向。停车场作为城市交通系统的关键节点，其智能化管理水平直接影响着城市交通的整体运行效率。智慧停车系统通过集成物联网、大数据、人工智能等先进技术，旨在实现停车资源的优化配置、运营效率的提升以及用户体验的改善。

2、在停车场管理系统中，出入口抬杆装置是最基础也是最关键的设备之一。传统的停车场抬杆装置通常采用固定式布局，即在停车场的一个出入口处设置一进一出两条车道，每条车道对应一个抬杆装置，分别管理车辆的驶入和驶出。对于规模较大的停车场，可能会在多个不同的道路上分别设置多个独立的出入口，但在同一条道路上的同一个出入口处，通常仍然仅设置一进一出两个车道。

3、目前，公告号为cn222105994u的中国实用新型专利公开了一种“可限制车辆过量驶入的停车收费装置”。该技术方案包括安装在路基上的两个拍摄桩、分别安装在两个拍摄桩上的两个栏杆以及安装在路基上的收费桩。其中，收费桩位于其中一个拍摄桩的一侧，路基的上表面还固定连接有警示桩，警示桩位于另一个拍摄桩的一侧。警示桩内部连接有传动组件，传动组件的输出端连接有支撑杆，支撑杆远离传动组件的一端连接有显示器。该装置的工作原理是：当停车场内部没有空车位时，通过警示桩控制支撑杆和显示器来提醒和阻拦外来车辆，避免外来车辆持续进入导致停车场内部堵塞。

4、然而，上述现有技术以及目前市场上普遍使用的停车场抬杆装置，在实际应用过程中仍然存在明显的技术缺陷。具体而言，在一些车流量呈现明显潮汐特征的大型公共场所，例如大型商场、游乐园、体育场馆、交通枢纽等，在某些特定时间段内会出现车辆集中驶入或集中驶出的现象。例如，商场在饭点前后会有大量顾客驾车前往或离开；体育场馆在赛事开始前和结束后会形成瞬间的车辆高峰；游乐园在开园和闭园时段同样存在类似情况。

5、在上述场景中，由于传统的出入口仅设置一进一出两个固定车道，当某一方向（驶入或驶出）的车辆急剧增加时，该方向的固定车道便会成为通行瓶颈，造成严重的排队和拥堵。而此时相反方向的车道往往处于空闲或低负荷状态，但受限于固定式的车道功能设计，这些空闲车道无法被临时调配来缓解拥堵方向的压力。这种车道资源与车流需求之间的错配，不仅严重降低了车辆的通行效率，延长了驾驶员的等待时间，还可能引发出入口区域的交通混乱，甚至影响到周边城市道路的正常运行。此外，长时间的等待和拥堵也会显著降低消费者的满意度和停车体验。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于智慧城市建设的停车场抬杆装置，克服了现有技术的不足，能够有效缓解停车场出入口潮汐拥堵，提高通行效率，提升用户体验，适用于商场、体育馆等车流量波动大的场所。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、一种基于智慧城市建设的停车场抬杆装置，包括地板，所述地板上等间距安装有四个路肩，四个路肩相互平行设置，以将地板平均依次划分为第一侧车道、中间车道和第二侧车道；其中，位于中间的两个路肩的上方均安装有固定扫描器，两个固定扫描器上分别转动连接有固定栏杆，两个所述固定栏杆分别位于地板的第一侧车道和第二侧车道的上方；

4、其中一个位于中间的路肩上安装有移动机构；所述移动机构的输出端连接有移动扫描器，移动机构驱动移动扫描器沿中间车道的延伸方向往复移动；

5、所述移动扫描器上安装有转向机构，所述转向机构的输出端连接有摄像头，转向机构驱动摄像头在水平方向上转动以改变拍摄方向；

6、所述移动扫描器侧面安装有拦截机构，拦截机构的输出端连接有移动栏杆，拦截机构驱动移动栏杆在竖直平面内转动以实现抬杆或落杆；

7、所述移动栏杆的中部安装有指示机构，所述移动栏杆位于中间车道的上方。

8、优选地，连接有移动扫描器的路肩的上表面开设有相互连通的滑槽和一号电机腔，所述滑槽的轴向方向与路肩的长度方向一致，所述移动机构包括移动电机、丝杠和滑块；所述移动电机固定安装在一号电机腔内，所述移动电机的输出轴与丝杠的一端固定连接，所述丝杠的另一端伸入滑槽内并与滑槽远离一号电机腔的一端转动连接；所述滑块通过螺纹孔与丝杠螺纹配合，并滑动安装在滑槽内；所述滑块的上端贯穿至滑槽的外部并与移动扫描器的底面固定连接。

9、优选地，所述一号电机腔的上端开口一侧开设有若干扣槽，所述一号电机腔的上端开口另一侧铰接有遮挡板；所述遮挡板的自由侧固定连接有若干安装块，若干所述安装块分别对应卡入若干扣槽内，且所述扣槽的长度大于安装块的长度，所述安装块的侧壁与扣槽的侧壁活动配合；所述移动电机位于遮挡板的下方。

10、优选地，所述滑槽的两侧均贯穿开设有透气口，两个所述透气口的内壁均固定连接有透气网。

11、优选地，所述移动扫描器的前后两侧下端均固定连接有u形风琴罩，两个所述u形风琴罩均罩设在路肩上表面，所述u形风琴罩的端部两侧固定连接有可拆块，所述可拆块通过螺栓与路肩的侧壁固定连接；所述移动电机、丝杠、遮挡板及安装块均位于两个u形风琴罩的内部；

12、所述移动扫描器的左右两侧下端固定连接有支撑板，两个所述支撑板分别与两个u形风琴罩相邻的一端固定连接。

13、优选地，所述转向机构包括转向杆和转向电机；所述移动扫描器的上表面开设有二号电机腔，所述转向电机固定安装在二号电机腔的内壁；所述转向电机的输出轴向上延伸并与转向杆的下端固定连接，所述转向杆的上端与摄像头固定连接；所述二号电机腔的侧面开设有散热口，所述二号电机腔通过散热口与外界连通。

14、优选地，所述拦截机构包括转动杆和拦截电机；所述移动扫描器上端的一侧开设有三号电机腔，所述拦截电机固定安装在三号电机腔的内壁；所述拦截电机的输出轴位于三号电机腔的外部并同轴固定连接有转动杆，所述转动杆与移动栏杆一端固定连接。

15、优选地，所述指示机构包括显示器、支撑块和警示板；所述支撑块固定连接在移动栏杆中部，所述支撑块的两侧分别与显示器和警示板固定连接；所述显示器的显示屏位于远离支撑块的一侧，用于显示停车场内部剩余车位信息；所述警示板远离支撑块的一侧开设有张贴区，用于张贴缴费二维码或警示标语。

16、优选地，所述移动扫描器下端靠近中间车道的一侧固定连接有传感器，所述传感器用于检测车辆是否已通过所述移动栏杆的下方。

17、优选地，还包括控制器；所述传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端相连；所述控制器的控制输出端分别与移动电机、转向电机和拦截电机相连，所述摄像头的控制端及数据输出端分别与控制器连接；所述控制器根据车流量的变化控制移动电机启动，驱动移动扫描器移动；当所述移动扫描器移动到位后，所述控制器控制转向电机驱动摄像头转动至对应的拍摄方向，并控制拦截电机驱动移动栏杆执行抬杆或落杆动作。

18、本发明提供了一种基于智慧城市建设的停车场抬杆装置。具备以下有益效果：通过增设一条由移动扫描器和移动栏杆控制的潮汐车道，并配套移动机构、转向机构及控制器，实现了车道功能的按需动态分配。当入口车流量激增时，移动机构将移动扫描器及附属部件整体平移至入口侧，中间车道被临时设置为第二入口，与原有固定入口形成双入口通行格局，使得入口方向的通行能力提升近一倍。当出口车流量激增时，移动机构将上述部件平移至出口侧，中间车道被临时设置为第二出口，与原有固定出口形成双出口通行格局，出口方向的通行能力同样大幅提升。从而打破了传统停车场出入口车道功能固定的局限，使车道资源能够跟随车流量的潮汐变化灵活调配，从而有效解决了高峰时段“入口拥堵而出口空闲”或“出口拥堵而入口空闲”的资源错配问题，显著提高了整体通行效率，减少了车辆排队等待时间，降低了出入口区域的交通压力。