一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置的制作方法

本技术涉及造桥机后锚装置，具体为一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置。

背景技术：

1、在大型桥梁的悬臂浇筑施工过程中，造桥机作为核心的移动式模架装备，其自身的抗倾覆安全性与成桥线形控制精度至关重要，而能够将造桥机主体荷载可靠传递至已浇筑梁体的后锚固装置是实现这一目标的关键系统。

2、采用刚性锚梁与精轧螺纹钢锚杆相结合的固结式后锚装置是当前广泛应用的常规技术方案，能够满足基本的抗倾覆安全需求；普通后锚装置通常采用整体焊接的箱型或工字钢作为锚梁，即通过预埋于梁体的锚杆直接对锚梁进行锁紧固定，在该结构实际使用过程中，尤其针对桥面存在纵、横向坡度或施工误差导致锚固点标高、平面位置出现偏差时，其刚性的整体式锚梁结构难以进行有效的自适应调整，导致锚杆与锚梁的受力接触面减小，易产生应力集中现象；同时，其简单的垫板与螺母锚固方式因缺乏对锚梁自身的调平与定位能力，在反复荷载作用下，锚杆易发生偏心受力，这一现象直接导致锚固系统可靠性降低且传力路径不明确，进而引发锚杆应力超限或锚梁局部变形过大等问题，影响施工安全与质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，具有三维精准调整、模块化锚固及快速高效施工的优点，解决了现有技术中后锚装置调节能力不足、对预埋丝杆偏位适应性差以及锚固效率低下的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，包括主梁结构、调平机构和锚固组件，主梁结构由两根并行设置的工字钢双拼构成，两根工字钢之间预留有用于纵向调节的调节间隙，两个工字钢的两端共同焊接有加劲板，主梁结构还包括有固接在加劲板内侧的固定板，调平机构设置于主梁结构的底部，包括螺纹安装在固定板内壁的调节螺栓，锚固组件包括能贯穿所述调节间隙的锚杆，锚杆上下两端分别设置有上锚固组件和下锚固组件。

4、优选的，工字钢的材料型号为20b，调节间隙的宽度为八厘米。

5、值得注意的是：通过调节间隙的核心功能是为锚杆提供一个预设的、充足的纵向沿桥梁方向移动空间，这一设计使得当梁体预埋丝杆存在施工允许范围内的纵向偏差时，无需强行矫正预埋件，而是可通过锚杆在间隙内的自适应滑动进行对位补偿。

6、优选的，调节螺栓的数量为两个，并对称布置于主梁结构底部的两端，调节螺栓的底部设有承压垫板。

7、值得注意的是：通过调节螺栓与焊接固定在加劲板内侧的固定板构成了精密的螺纹调节副，该设计将点接触支撑转换为可靠的平面螺纹传动，通过分别旋转两端的调节螺栓，可对主梁结构两端的高度进行独立、精确的微调，从而有效纠正桥面纵、横向坡度或局部不平整带来的安装偏差，确保主梁上平面达到水平状态。

8、优选的，锚杆为精轧螺纹钢。

9、值得注意的是：通过选用精轧螺纹钢作为锚杆材料，关键在于其表面连续不断的高精度螺纹不仅为螺母提供了可靠的咬合基础，更使其具备了极高的抗拉强度，这种材料特性保证了锚杆在承受造桥机巨大的后锚拉力时不会发生屈服或断裂，增强了装置对不同锚固深度需求的适应性。

10、优选的，上锚固组件包括自上而下依次套设于锚杆上的锚固垫板和螺纹安装在锚杆外壁的锁紧螺母，下锚固组件包括承载垫板和螺纹安装在锚杆外壁的固定螺母。

11、值得注意的是：通过上、下的锚固组件共同形成了一个高效、安全的力传递机制，锚固垫板和承载垫板将锚杆承受的集中拉力转化为均布压力，有效传递至主梁结构的翼缘和梁体混凝土表面，避免了应力集中造成的结构损伤，锁紧螺母与固定螺母的双重锁紧结构则确保了预紧力在动态荷载下的长期稳定性，构成了冗余的防松保障。

12、优选的，锚固垫板和承载垫板的尺寸大于所述调节间隙的宽度。

13、值得注意的是：通过将锚固垫板和承载垫板的尺寸设计为远大于调节间隙的宽度，其核心目的在于最大限度地增加与工字钢翼缘的接触面积，这一设计显著降低了接触面的压应力，有效防止了在巨大荷载下主梁翼缘可能出现的局部屈曲变形，确保了荷载能够均匀地通过主梁结构进行传递。

14、优选的，主梁结构上还设置有水平监测装置，水平监测装置包括固接在工字钢上端的电子水平仪。

15、值得注意的是：通过电子水平仪是实现精准、高效调平的核心监测部件，它为主梁结构的水平状态提供了实时、量化的数据反馈，将传统的“凭经验估算”调平过程转变为“按数据精确控制”，这使得操作人员能够快速、直观地判断调平效果，并指导调节螺栓的旋转方向和圈数。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

17、本实用新型主梁结构通过双拼的工字钢并行拼合，并在其内部焊接加劲板以形成高抗弯扭刚度的箱型承重主体，双工字钢之间预留的调节间隙与焊接于加劲板内侧的固定板集成的调节螺栓共同构成了装置三维调节的核心，该模块化设计使锚杆可沿间隙纵向滑动以主动补偿预埋丝杆的纵向偏差，同时通过独立旋转两端的调节螺栓实现主梁结构的竖向精准调平与横向水平度控制，上锚固组件与下锚固组件则通过垫板与双螺母结构将荷载均匀传递。

1.一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，包括主梁结构、调平机构和锚固组件，其特征在于，主梁结构由两根并行设置的工字钢（101）双拼构成，两根工字钢（101）之间预留有用于纵向调节的调节间隙（102），两个工字钢（101）的两端共同焊接有加劲板（103），主梁结构还包括有固接在加劲板（103）内侧的固定板（104），调平机构设置于主梁结构的底部，包括螺纹安装在固定板（104）内壁的调节螺栓（201），锚固组件包括能贯穿所述调节间隙（102）的锚杆（301），锚杆（301）上下两端分别设置有上锚固组件（302）和下锚固组件（303）。

2.根据权利要求1所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，工字钢（101）的材料型号为20b，调节间隙（102）的宽度为八厘米。

3.根据权利要求1所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，调节螺栓（201）的数量为两个，并对称布置于主梁结构底部的两端，调节螺栓（201）的底部设有承压垫板（202）。

4.根据权利要求1所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，锚杆（301）为精轧螺纹钢。

5.根据权利要求1所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，上锚固组件（302）包括自上而下依次套设于锚杆（301）上的锚固垫板（304）和螺纹安装在锚杆（301）外壁的锁紧螺母（305），下锚固组件（303）包括承载垫板（306）和螺纹安装在锚杆（301）外壁的固定螺母（307）。

6.根据权利要求5所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，锚固垫板（304）和承载垫板（306）的尺寸大于所述调节间隙（102）的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种模块化组成可三维调节造桥机后锚装置，其特征在于，主梁结构上还设置有水平监测装置，水平监测装置包括固接在工字钢（101）上端的电子水平仪（401）。