基于门区客流差异的同车厢分流引导方法、系统及介质与流程

本发明涉及铁路站台智能引导，具体地涉及一种基于门区客流差异的同车厢分流引导方法、系统及介质。

背景技术：

1、铁路客运站台通常通过地面标识或显示屏向乘客展示车厢位置、候车方向及安全提示。列车停站后，乘客一般按照车票对应的车厢位置就近选择车门候车。当客流较为集中时，同一车厢不同门区可能形成长度差异明显的候车队列。现有分流引导主要依据各门区的当前人数或队列长度，将部分乘客引导至人数较少的门区。

2、然而，门区队列的实际消化速度并不完全由候车人数决定。受车门入口处人员停顿、前序乘客进入车厢后的短时阻塞以及登车节奏变化等因素影响，人数较少的门区也可能需要较长时间才能完成登车。

3、同时，乘客从原门区转移至另一门区需要耗费一定时间，在此期间两个门区的队列仍在持续变化。若仅依据某一时刻的队列人数差异进行分流，可能出现乘客到达目标门区后反而晚于原地候车，或者短时间内使目标门区重新拥挤的情况。

技术实现思路

1、本发明实施方式的目的是提供一种基于门区客流差异的同车厢分流引导方法、系统及介质，以至少解决现有站台引导难以判断同车厢不同门区之间是否具有实际分流价值的问题。

2、为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，所述方法基于站台地面显示装置实现，所述站台地面显示装置包括沿站台设置的多个地面显示屏、设置于所述地面显示屏处的距离感应装置，所述方法包括：

3、获取同一车厢各可用门区的距离感应数据；

4、根据所述距离感应数据确定各门区的候车状态和通行状态，并根据所述候车状态和所述通行状态确定各门区的队列预计通行时间；

5、根据各门区的队列预计通行时间和门区间的人员转移时间，确定将一门区的部分候车人员引导至另一门区的目标分流方案；

6、根据所述目标分流方案控制对应的地面显示屏输出分流引导信息，并根据更新后的距离感应数据调整所述分流引导信息。

7、本发明第二方面提供一种基于门区客流差异的同车厢分流引导系统，所述系统基于站台地面显示装置实现，所述站台地面显示装置包括沿站台设置的多个地面显示屏、设置于所述地面显示屏处的距离感应装置，所述系统包括：

8、数据采集单元，用于获取同一车厢各可用门区的距离感应数据；

9、时间确定单元，用于根据所述距离感应数据确定各门区的候车状态和通行状态，并根据所述候车状态和所述通行状态确定各门区的队列预计通行时间；

10、方案生成单元，用于根据各门区的队列预计通行时间和门区间的人员转移时间，确定将一门区的部分候车人员引导至另一门区的目标分流方案；

11、执行单元，用于根据所述目标分流方案控制对应的地面显示屏输出分流引导信息，并根据更新后的距离感应数据调整所述分流引导信息。

12、另一方面，本发明提供一种计算机可读储存介质，该计算机可读存储介质上储存有指令，其在计算机上运行时使得计算机执行上述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法。

13、通过上述技术方案，本发明方案利用站台地面显示装置获取同一车厢各门区的客流变化，结合候车状态和实际通行状态确定队列预计通行时间，并将人员转移耗时纳入分流判断，使分流依据由单一的队列人数差异转变为对实际登车完成情况的综合判断。由此能够减少乘客转移后反而延长候车时间的无效引导，并避免目标门区因集中分流形成新的客流积压。同时，根据更新后的距离感应数据动态调整分流引导信息，使显示内容能够随门区客流变化及时更新，在利用现有地面显示装置的基础上，提高同车厢各门区的协同通行效率和站台引导的准确性。

14、本发明实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，所述方法基于站台地面显示装置实现，所述站台地面显示装置包括沿站台设置的多个地面显示屏、设置于所述地面显示屏处的距离感应装置，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，获取同一车厢各可用门区的距离感应数据，包括：

3.根据权利要求1所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据所述距离感应数据确定各门区的候车状态和通行状态，包括：

4.根据权利要求3所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据所述候车状态和所述通行状态确定各门区的队列预计通行时间，包括：

5.根据权利要求3所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据各门区的队列预计通行时间和门区间的人员转移时间，确定将一门区的部分候车人员引导至另一门区的目标分流方案，包括：

6.根据权利要求5所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据所述待分流门区的候车人员分布确定候选分流群体，并确定所述候选分流群体转移至所述候选目标门区的人员转移时间，形成候选分流方案，包括：

7.根据权利要求5所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据以下公式确定各所述候选分流方案对应的两门区整体预计完成时间：

8.根据权利要求5所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法，其特征在于，根据所述目标分流方案控制对应的地面显示屏输出分流引导信息，并根据更新后的距离感应数据调整所述分流引导信息，包括：

9.一种基于门区客流差异的同车厢分流引导系统，其特征在于，所述系统基于站台地面显示装置实现，所述站台地面显示装置包括沿站台设置的多个地面显示屏、设置于所述地面显示屏处的距离感应装置，所述系统包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上储存有指令，其在计算机上运行时使得计算机执行权利要求1-8中任一项所述的基于门区客流差异的同车厢分流引导方法。