一种轴向磁通电机的制作方法

本技术涉及电机冷却，特别涉及一种轴向磁通电机。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，轴向磁通电机因其轴向尺寸紧凑的优势，正受到越来越多的关注。然而，轴向磁通电机的冷却效率问题却成为制约其大规模量产和推广应用的瓶颈之一。为了提升整机的冷却性能，通常采用转子风冷与定子油冷相结合的混合冷却方案。

2、目前，针对定子的油冷方案主要包括：其一，在电机壳体内设置轴向油道，通过壳体两端分别进油以对各个定子进行冷却。其二，将最外侧的主壳体进行分段设计，通过外壳拼接来实现定子的冷却。其三，采用类似原理但辅以密封圈等复杂结构来构建冷却通道。

3、然而，上述的现有方案仍存在以下几点问题：针对第一种冷却方案，采用轴向进油的冷却方式会增加电机的整体轴向长度，从而削弱了轴向磁通电机结构紧凑的核心优势，同时导致结构复杂和成本上升。针对第二种冷却方案，对主壳体进行分段处理则会造成主壳体本身制造成本高昂，并给整机安装带来不便。针对第三种冷却方案，需要依赖密封圈等元件实现密封，存在潜在的泄漏风险，影响系统的可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决轴向磁通电机的现有定子冷却方案存在的轴向尺寸增加、结构复杂、成本较高以及存在泄露风险的技术问题。本实用新型提供了一种轴向磁通电机，能够保证轴向磁通电机的轴向紧凑性，结构简单、可靠且成本较低。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种轴向磁通电机，包括：

3、电机壳体，设有进液口和进液路，所述进液路沿轴向延伸并与所述进液口连通；

4、定子模块，连接至所述电机壳体的内部，所述定子模块包括至少一个定子，每个所述定子包括：

5、定子壳体，与所述电机壳体之间限定有间隙；

6、定子铁芯，连接至所述定子壳体的内部，沿所述径向，所述定子壳体和所述定子铁芯共同限定出径向液路，所述径向液路的一端与所述进液路相连通；

7、至少一个第一密封管件，与至少一条所述径向液路一一对应，每个所述第一密封管件设置在所述间隙中，每个所述第一密封管件的一端与所述进液路连通，每个所述第一密封管件的另一端与相应的所述径向液路连通。

8、采用上述技术方案，本技术实施例轴向磁通电机的定子采用径向进油的冷却方式，能够避免增加轴向磁通电机轴向尺寸的问题，以保证轴向磁通电机轴向结构紧凑的优势，并且，本技术实施例的液路具有较佳的密封效果，整机结构简单，成本较低。

9、具体而言，在本技术实施例定子模块的每个定子中开设径向液路，即，每个定子的定子壳体与定子铁芯共同限定出径向液路，并将每条径向液路与开设在电机壳体内的进液路连通，以形成一条或多条径向的定子冷却液路，从而避免因设置轴向油道而增加电机整体轴向长度的问题。另一方面，当轴向磁通电机配置有多个定子时，由于每个定子具有独立的定子冷却腔体（即径向液路），能够有效简化整个定子模块的冷却结构。

10、同时，定子壳体与电机壳体之间存在间隙，而将第一密封管件设置在间隙中，并保持第一密封管件的两端分别连通进液路和径向液路，形成一条集成于电机内部的密封冷却液路，无需对电机外壳进行复杂分段拼接或依赖额外的密封圈，从根源上减少冷却液泄露风险，提升了定子冷却的可靠性，并且，整体结构简单，制造成本与装配难度均相对较低。

11、根据本实用新型的另一具体实施方式，还包括：

12、至少一个第一油堵，与至少一条所述径向液路一一对应，并设于所述进液路，每个所述第一油堵用于将所述进液路内的冷却液分配至相应的所述径向液路内。

13、采用上述技术方案，通过在进液路增设第一油堵，能够有效实现进液路中冷却液的分流。具体来说，第一油堵和径向液路一一对应，第一油堵能够将流经进液路（可以理解为主液路）的冷却液分配至与其相应的径向液路（可以理解为径向支路）中，确保进液路中冷却液的流量分配稳定。

14、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一油堵包括相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分密封连接在所述电机壳体的外壁，所述第二部分位于所述电机壳体内，并沿所述径向朝向所述定子壳体延伸；

15、所述第二部分设有至少三个通孔，其中至少两个通孔沿所述轴向相对设置，并分别与所述进液路连通，另一个通孔朝向所述径向设置，并与所述径向液路连通。

16、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一密封管件包括第一骨架和第一密封层，所述第一密封层包覆于所述第一骨架的外侧，所述第一骨架限定出第一管状液路，所述第一管状液路的一端与所述进液路连通，另一端与相应的所述径向液路连通。

17、采用上述技术方案，第一密封管件的第一骨架能够限定出第一管状液路，第一管状液路用于连接存在一定距离的两个金属腔体（电机壳体和定子壳体），再换言之，第一管状液路用于连通存在一定距离的进液路和径向液路。另一方面，第一骨架外侧包覆有第一密封层，其能够在实现进液路向径向液路分流的同时，保证冷却液不会从电机壳体和定子壳体之间的间隙泄露，有效提升定子冷却液路的密封性。

18、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一骨架采用金属制成，所述第一密封层采用树脂制成。

19、采用上述技术方案，采用金属制成的第一骨架具有较高机械强度和刚性，能够保证第一密封管件在长期使用和油压波动下形状稳定，并具有较高耐久性。采用树脂制成的第一密封层具有较高的弹性变形能力和密封性能，能够与配合面（即电机壳体和定子壳体）紧密贴合，形成弹性密封，实现较佳的密封效果。

20、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述电机壳体还设有出液口和出液路，所述出液口与所述进液口沿所述径向相对设置，所述出液路沿所述轴向延伸，并与所述出液口连通，每条所述径向液路的另一端与所述出液路连通；

21、所述轴向磁通电机还包括至少一个第二密封管件，所述至少一个第二密封管件与至少一条所述径向液路一一对应，每个所述第二密封管件设置在所述间隙中，每个所述第二密封管件的一端与出液路连通，每个所述第二密封管件的另一端与相应的所述径向液路连通。

22、根据本实用新型的另一具体实施方式，还包括：

23、至少一个第二油堵，与至少一条所述径向液路一一对应，并设于所述出液路，每个所述第二油堵用于将流出所述第二密封管件的冷却液分配至通过所述出液路流向出液口。

24、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第二油堵包括相连接的第三部分和第四部分，所述第三部分密封连接在所述电机壳体的外壁，所述第四部分位于所述电机壳体内，并沿所述径向朝向所述定子壳体延伸；

25、所述第四部分设有至少三个通孔，其中至少两个通孔沿所述轴向相对设置，并分别与所述出液路连通，另一个通孔朝向所述径向设置，并与所述径向液路连通。

26、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第二密封管件包括第二骨架和第二密封层，所述第二密封层包覆于所述第二骨架的外侧，所述第二骨架限定出第二管状液路，所述第二管状液路的一端与相应的所述径向液路连通，另一端与所述出液路连通。

27、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第二骨架采用金属制成，所述第二密封层采用树脂制成。