一种特种车辆发电机的制作方法

本技术属于特种车辆推进系统，具体涉及一种特种车辆发电机。

背景技术：

1、发电机技术历经多年发展，其基本工作原理始终基于电磁感应定律。典型发电机主要由定子（固定部分，含导电绕组）和转子（旋转部分，产生磁场）构成。现代发电机技术的发展趋势紧密围绕提升效率、可靠性，与可再生能源集成以及智能化水平展开。目前，特种车辆长时间行驶在高原、高寒地区，普通发电机无法满足使用需求。因此，设计一种适应严苛环境的高可靠性特种车辆发电机十分必要。

技术实现思路

1、（一）要解决的技术问题

2、本实用新型提出一种特种车辆发电机，以解决特种车辆动力传动装置在寒区、高原等特殊环境下启动困难和启动时间长的技术问题。

3、（二）技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种特种车辆发电机，该特种车辆发电机包括发动机侧端盖、滚柱轴承、转子、定子、主轴、水冷堵盖、水冷壳体、旋变转子、旋变定子、球轴承和变速箱侧端盖；其中，

5、主轴的内端加工有内花键，外端加工有外花键，主轴通过内花键与变速箱端外花键连接，通过外花键与发动机端弹性联轴器的内花键套连接；主轴的内端外圈固定安装有的旋变转子；主轴的内端外圈与球轴承的内圈过渡配合，并通过主轴上的台阶对球轴承进行限位，球轴承的外圈与变速箱侧端盖的台阶孔过渡配合；变速箱侧端盖的中心孔上固定安装有旋变定子，旋变定子与旋变转子配合，用于监测电机旋转角度；主轴的外端外圈与滚柱轴承的内圈过渡配合，并通过主轴上的台阶对滚柱轴承进行限位，滚柱轴承的外圈与发动机侧端盖的台阶孔过渡配合；转子通过螺栓固定在主轴的中段法兰上；

6、水冷壳体的内外两侧均加工有水道，通过分别焊接水冷堵盖将水道形成密封结构，水冷壳体的圆周面上设置有与水道连通的出水口和回水口；水冷壳体的内外两侧分别与变速箱侧端盖和发动机侧端盖连接；水冷壳体的内表面与定子过盈配合安装。

7、进一步地，主轴采用一体式设计，两端连接花键的模数齿数相同。

8、进一步地，发动机侧端盖的外边缘加工有光孔和螺纹孔，光孔用于通过螺栓与发动机壳体的螺纹孔固定，螺纹孔用于通过螺栓与水冷壳体固定；变速箱侧端盖的外边缘加工有光孔和螺纹孔，光孔用于通过螺栓与发动机壳体的螺纹孔固定，螺纹孔用于通过螺栓与变速箱端壳体固定。

9、进一步地，发动机侧端盖和变速箱侧端盖的内边缘均设置有加强筋。

10、进一步地，水道采用逶迤形水道。

11、进一步地，出水口和回水口上安装有接头，并通过管路与水箱连接，形成冷却回路。

12、进一步地，水冷壳体的顶部设置有螺纹孔，用于与吊环连接。

13、进一步地，使用定位键对定子和水冷壳体进行固定。

14、进一步地，变速箱侧端盖上设置有定子的出线开口。

15、（三）有益效果

16、本实用新型提出一种特种车辆发电机，包括发动机侧端盖、滚柱轴承、转子、定子、主轴、水冷堵盖、水冷壳体、旋变转子、旋变定子、球轴承和变速箱侧端盖。该特种车辆发电机与发动机曲轴和变速箱输入轴同轴布置，轴向距离短，节省空间。在极寒和高原等特殊条件下，通过启动电机可实现发动机的热车并快速启动，相比于带式传动的小型启动机，能够提高环境适应性，功能实现更快捷。在发动机启动后，该发电机利用发动机的冗余动能转化为电能为车内设备供电和助力车辆爬坡/加速，提高车辆的机动性能，为车辆提供多样化功能，并且具有集成度高、结构紧凑的特点，能够提高推进系统的可靠性和环境适应性。

1.一种特种车辆发电机，其特征在于，所述特种车辆发电机包括发动机侧端盖、滚柱轴承、转子、定子、主轴、水冷堵盖、水冷壳体、旋变转子、旋变定子、球轴承和变速箱侧端盖；其中，

2.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述主轴采用一体式设计，两端连接花键的模数齿数相同。

3.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述发动机侧端盖的外边缘加工有光孔和螺纹孔，光孔用于通过螺栓与发动机壳体的螺纹孔固定，螺纹孔用于通过螺栓与水冷壳体固定；变速箱侧端盖的外边缘加工有光孔和螺纹孔，光孔用于通过螺栓与发动机壳体的螺纹孔固定，螺纹孔用于通过螺栓与变速箱端壳体固定。

4.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述发动机侧端盖和变速箱侧端盖的内边缘均设置有加强筋。

5.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述水道采用逶迤形水道。

6.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述出水口和回水口上安装有接头，并通过管路与水箱连接，形成冷却回路。

7.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述水冷壳体的顶部设置有螺纹孔，用于与吊环连接。

8.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，使用定位键对定子和水冷壳体进行固定。

9.如权利要求1所述的特种车辆发电机，其特征在于，所述变速箱侧端盖上设置有定子的出线开口。