分布式电源系统的负载分配的控制的制作方法

本主题公开涉及能量或电力存储和传输，以及更具体地涉及分布式电源系统，诸如具有多个并联连接的电源模块的车辆电气系统。

背景技术：

1、车辆，包括汽油和柴油动力车辆，以及电动和混合动力车辆特征在于用于诸如为电动马达、电子设备和其他车辆子系统供电的目的的电池存储。电池系统向各种负载提供电力，包括用于推进的电动马达，以及诸如电源控制模块、加热器和冷却系统的附件和部件。一些车辆电气系统包括分布式电源系统，其中多个电源和/或转换设备并联连接。

技术实现思路

1、在一个示例性实施例中，一种用于控制电力传输的系统包括并联连接到公共总线的多个电源模块，以及被配置成单独控制多个电源模块中的每个电源模块的控制器。所述控制器被配置成接收连接到所述公共总线的负载的期望负载功率，基于所述期望负载功率的均等分配来估计所述多个电源模块中的每个电源模块的第一功率水平，确定峰值系统功率，所述峰值系统功率等于每个电源模块的峰值功率水平的总和，以及将所述峰值系统功率与所述期望负载功率进行比较。所述控制器还被配置成基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，确定所述多个电源模块的子集，所述多个电源模块的子集各自可在相应的最佳功率水平下操作而不超过所述期望负载功率，电源模块的最佳功率水平是效率最大化的功率水平，以及以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个以向所述负载供应电能。

2、除了本文描述的一个或多个特征之外，控制器被配置成基于期望负载功率大于或等于峰值系统功率，根据均等分配来操作多个电源模块。

3、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述控制器被配置成基于所述期望负载功率小于所述峰值功率水平来计算剩余功率量，所述剩余功率量等于从所述多个电源模块的子集输出的功率与所述期望负载功率之差。

4、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述控制器被配置成基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个，以及以与所述剩余功率量相对应的选择功率水平操作附加电源模块。

5、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述控制器被配置成，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，估计与所述均等分配相关联的第一功率损耗量，以及估计与以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个以及以对应于所述剩余功率量的选择功率水平操作附加电源模块相关联的第二功率损耗量。

6、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述控制器被配置成以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个，以及基于第一功率损耗量大于第二功率损耗量来操作所述附加电源模块。

7、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述控制器被配置成基于第一功率损耗量小于或等于第二功率损耗量，根据所述均等分配来操作所述多个电源模块。

8、除了本文描述的一个或多个特征之外，当多个电源模块中的一个或多个被连续激活时，根据一个或多个电源模块中的每个的电力可用性，实时确定多个电源模块的子集。

9、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个电源模块中的每个电源模块选自电池和转换设备中的至少一个。

10、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述多个电源模块中的每个电源模块选自连接到直流（dc）-dc转换器的电池、充电模块的级和连接到逆变器的电池系统中的一个。

11、在另一示例性实施例中，一种控制电力传输的方法包括由控制器从包括并联连接到公共总线的多个电源模块的电源系统接收要供应给负载的期望负载功率，所述控制器被配置成单独控制所述多个电源模块的每个电源模块。所述方法还包括基于所述期望负载功率的均等分配来估计所述多个电源模块中的每个电源模块的第一功率水平，确定峰值系统功率，所述峰值系统功率等于所述多个电源模块中的每个电源模块的峰值功率水平的总和，以及将所述峰值系统功率与所述期望负载功率进行比较。所述方法还包括：基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，确定所述多个电源模块的子集，所述多个电源模块的子集各自可在相应的最佳功率水平下操作而不超过所述期望负载功率，电源模块的最佳功率水平是效率最大化的功率水平，以及以相应的最佳功率水平操作所述电源模块的子集中的每个以向所述负载供应电能。

12、除了本文描述的一个或多个特征之外，该方法还包括，基于期望负载功率大于或等于峰值系统功率，根据均等分配来操作多个电源模块。

13、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述方法还包括，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，计算剩余功率量，所述剩余功率量等于从所述多个电源模块的子集输出的功率与所述期望负载功率之差。

14、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述方法还包括，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个，以及以与所述剩余功率量相对应的选择功率水平操作附加电源模块。

15、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述方法还包括，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，估计与所述均等分配相关联的第一功率损耗量，估计与以相应的最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个相关联的第二功率损耗量，以及以对应于所述剩余功率量的选择功率水平操作附加电源模块。

16、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述方法还包括以所述最佳功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个，以及基于第一功率损耗量大于第二功率损耗量来操作所述附加电源模块，以及基于第一功率损耗量小于或等于第二功率损耗量，根据所述均等分配来操作所述多个电源模块。

17、除了本文描述的一个或多个特征之外，当一个或多个电源模块被连续激活时，多个电源模块的子集被实时确定。

18、在又一示例性实施例中，车辆系统包括具有计算机可读指令的存储器，以及用于执行计算机可读指令的处理设备，计算机可读指令控制处理设备以执行方法。所述方法包括由控制器从包括并联连接到公共总线的多个电源模块的电源系统接收要供应给负载的期望负载功率，所述控制器被配置成单独控制所述多个电源模块中的每个电源模块。所述方法还包括基于所述期望负载功率的均等分配来估计所述多个电源模块中的每个电源模块的第一功率水平，确定峰值系统功率，所述峰值系统功率等于所述多个电源模块中的每个电源模块的峰值功率水平的总和，以及将所述峰值系统功率与所述期望负载功率进行比较。所述方法还包括，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，确定所述多个电源模块的子集，所述多个电源模块的子集各自可在相应的最优功率水平下操作而不超过所述期望负载功率，电源模块的相应的最优功率水平是效率最大化的功率水平，以及以所述相应的最优功率水平操作所述多个电源模块的子集中的每个以向所述负载供应电能。

19、除了本文描述的一个或多个特征之外，该方法还包括，基于期望负载功率大于或等于峰值系统功率，根据均等分配来操作多个电源模块。

20、除了本文描述的一个或多个特征之外，所述方法还包括，基于所述期望负载功率小于所述峰值系统功率，计算剩余功率量，所述剩余功率量等于从所述多个电源模块的子集输出的功率与所述期望负载功率之差。

21、当结合附图时，根据以下详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。