低压锂电池补电方法、装置、电子设备及车辆与流程

本发明涉及新能源汽车，具体涉及一种低压锂电池补电方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、12v 低压锂电池在新能源乘用车中得到大规模应用，其供电可靠性是整车安全操作实现的重要基础，因此低压电池包补电控制功能具备极高工程价值；在紧急工况下，电池充足的剩余电量是整车安全保护机制正常工作的前提。目前行业通用方案采用 soc （荷电状态）阈值作为补电请求判定条件，但受算法、工况影响，12v低压锂电池soc估算误差通常可达 5%。一般而言，该soc估算的精度和是否触发满充修正，动态修正，静态ocv（开路电压）修正十分相关，在一般情况没有触发修正后，误差会因为工况的使用逐渐变大。仅采用单一soc 阈值触发补电请求的控制逻辑，会受到估算误差干扰，导致补电动作触发滞后。因此，新能源汽车的低压锂电池存在补电动作触发滞后的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种低压锂电池补电方法、装置、电子设备及车辆，用以解决新能源汽车的低压锂电池存在补电动作触发滞后的技术问题。

2、为了解决上述问题，第一方面，本发明提供了一种低压锂电池补电方法，包括：

3、在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第二预设soc阈值的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池进行充电；所述第一预设soc阈值大于0；

4、在所述低压锂电池满足电压补电工况的持续时间达到第一预设时长的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池充电；所述电压补电工况包括：所述低压锂电池有放电电流，且所述放电电流小于等于预设电流阈值，以及所述低压锂电池的最小单体电压小于等于预设补电电压map中所述放电电流对应的补电电压。

5、在一种可能的实现方式中，低压锂电池补电方法，还包括：

6、在所述低压锂电池的soc大于等于0且小于等于所述第一预设soc阈值的情况下，对所述低压锂电池进行锁电控制。

7、在一种可能的实现方式中，在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第二预设soc阈值的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池进行充电，包括：

8、在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第三预设soc阈值的情况下，持续请求整车高压给所述低压锂电池充电；所述第三预设soc阈值小于所述第二预设soc阈值；

9、在低压锂电池满足soc大于所述第三预设soc阈值且小于等于所述第二预设soc阈值的时长达到第二预设时长的情况下，在目标时刻内请求整车高压给所述低压锂电池充电。

10、在一种可能的实现方式中，低压锂电池补电方法，还包括：

11、基于所述低压锂电池在不同soh下、不同温度下以及不同放电电流下的电芯电压值，生成补电电压map。

12、在一种可能的实现方式中，不同温度，依次包括：-25℃、-10℃、0℃、10℃、25℃、40℃和60℃。

13、在一种可能的实现方式中，不同soh，包括：100%、80%和70%。

14、在一种可能的实现方式中，不同放电电流，包括：1a、5a、10a、20a、50a和100a。

15、第二方面，本发明还提供一种低压锂电池补电装置，包括：

16、第一补电模块，用于在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第二预设soc阈值的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池进行充电；所述第一预设soc阈值大于0；

17、第二补电模块，用于在所述低压锂电池满足电压补电工况的持续时间达到第一预设时长的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池充电；所述电压补电工况包括：所述低压锂电池有放电电流，且所述放电电流小于等于预设电流阈值，以及所述低压锂电池的最小单体电压小于等于预设补电电压map中所述放电电流对应的补电电压。

18、第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，其中，

19、所述存储器，用于存储程序；

20、所述处理器，与所述存储器耦合，用于执行所述存储器中存储的所述程序，以实现如上述任意一项所述的低压锂电池补电方法的步骤。

21、第四方面，本发明还提供一种车辆，包括：上述的电子设备。

22、采用上述实现方式的有益效果是：本发明提供的低压锂电池补电方法、装置、电子设备及车辆，在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第二预设soc阈值的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池进行充电；所述第一预设soc阈值大于0；在所述低压锂电池满足电压补电工况的持续时间达到第一预设时长的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池充电；所述电压补电工况包括：所述低压锂电池有放电电流，且所述放电电流小于等于预设电流阈值，以及所述低压锂电池的最小单体电压小于等于预设补电电压map中所述放电电流对应的补电电压。

23、本发明采用两种方式判断是否需要通过整车高压对低压锂电池进行补电，第一种是结合低压锂电池soc进行判断，第二种是结合低压锂电池的放电电流和补电电压map来判断。本发明将两种判断补电的方式进行结合，在第一种方式出现soc检测误差导致补电异常时，可以触发第二种判断方式，结合放电电流和补电电压map来判断，此时不需要检测soc，可以避免soc检测误差或者电压检测数值异常引发的补电滞后问题，解决新能源汽车的低压锂电池存在补电动作触发滞后的技术问题，大幅提升了车辆蓄电池补电请求策略的完整性、准确性与可靠性。

1.一种低压锂电池补电方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，在低压锂电池的soc大于第一预设soc阈值且小于等于第二预设soc阈值的情况下，请求整车高压对所述低压锂电池进行充电，包括：

4.根据权利要求1所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，不同温度，依次包括：-25℃、-10℃、0℃、10℃、25℃、40℃和60℃。

6.根据权利要求4所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，不同soh，包括：100%、80%和70%。

7.根据权利要求4所述的低压锂电池补电方法，其特征在于，不同放电电流，包括：1a、5a、10a、20a、50a和100a。

8.一种低压锂电池补电装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，其中，

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的电子设备。