一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置的制作方法

本技术涉及铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，具体为一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置。

背景技术：

1、铁路专用线作为连接干线铁路与厂矿、企业、港口等区域的关键运输通道，其电气化设备（包括牵引变电所、接触网、馈线电缆、信号控制系统及电力变配电装置等）的稳定运行直接决定物资运输效率与运输安全。此类设备长期暴露于户外复杂环境中，易遭受雷电灾害侵袭——雷击产生的瞬时过电压、过电流会通过输电线路、接地系统或电磁感应耦合至设备内部，导致绝缘击穿、电子元件烧毁、控制模块失效等故障，严重时引发接触网跳闸、运输中断，甚至造成设备永久性损坏，带来显著的经济损失与安全风险。

2、目前，公告号为cn219760247u的中国专利公开了一种铁路牵引供电装置用防雷装置，包括基座，所述基座的表面贯穿有固定螺栓，所述基座的表面安装有立杆，所述立杆的一端安装有固定杆，所述固定杆的一端安装有避雷针，所述第一弹簧的一端安装有卡销，所述固定孔的内部滑动安装有固定块，所述固定块的表面开设有限位孔。该实用新型提供的一种铁路牵引供电装置用防雷装置，对该装置设计有安装机构，设备在使用时，防雷装置在使用过程中如果需要更换避雷针时，然后将新的避雷针通过固定块对准固定孔与固定杆进行安装，第一弹簧推动卡销进入限位孔内对固定块的位置固定，完成避雷针与固定杆的安装，这种安装方式相比较传统的安装方式简单高效，提高了安装的便捷性。

3、上述的铁路牵引供电装置用防雷装置在实际的使用中存在一些问题，安装机构依赖弹簧推动卡销进行固定，在户外长期经受风雨、温差变化后，弹簧可能锈蚀或弹性减弱，卡销孔洞也可能被污物堵塞。这些会导致卡固失效，在恶劣天气下避雷针有松动或倾倒的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，包括承载座，所述承载座的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有定位槽，所述定位槽的内部插接有定位柱，所述定位柱的顶部固定连接有用于防止雨水进入定位槽内的遮挡帽，所述遮挡帽的顶部固定安装有避雷针，所述支撑杆的两侧顶部均开设有矩形孔，两组所述矩形孔的内腔均滑动插接有卡条，所述定位柱的两侧并且位于对应侧卡条端部的位置开设有供卡条端部卡接的卡槽，所述支撑杆的两侧顶部均设置有向内推动对应侧卡条使其端部分别卡接于对应侧卡槽内部的推移件。

4、作为优选的技术方案，所述推移件包括分别设置于支撑杆顶部两侧的联动条，两组所述联动条的相对一端分别通过转动连接件与支撑杆对应侧表面联接在一起，两组所述联动条的相对一端顶部前后两侧均固定连接有联动矩形环，处于同一侧的两组所述联动矩形环的内腔均上下滑动连接有联动杆，处于同一侧的两组所述联动杆的相对一端分别固定连接于卡条的外侧端部的对应侧表面，两组所述联动条的相背一端分别向外延伸，所述支撑杆的表面并且位于两组联动条下方的位置设置有推拉件，所述推拉件的两端顶部均设置有用于连接于对应侧联动条外侧端部的联接件；

5、所述转动连接件包括固定连接于两组所述联动条的相对一端前后两侧的转动杆，处于同一侧的两组所述转动杆的表面均转动套设有转接环，处于同一侧的两组所述转接环的相对一侧分别固定连接于支撑杆对应侧表面。

6、作为优选的技术方案，所述推拉件包括设置于支撑杆表面的外螺纹，所述支撑杆的表面通过外螺纹螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管的顶部转动连接有连接环。

7、作为优选的技术方案，所述联接件包括分别设置于支撑杆两侧顶部的拉条，两组所述拉条的两端均固定连接有转接杆，两组所述转接杆的两端分别转动套设有定位环，位于上方的四组所述定位环的顶部分别固定连接于对应侧联动条外侧底部两端，位于下方的四组所述定位环的相对一侧分别固定连接于连接环的相对一侧表面。

8、作为优选的技术方案，所述连接环的上方口部开设有凹槽，所述凹槽的内腔镶嵌有密封圈，所述密封圈的内圈套设于支撑杆表面。

9、作为优选的技术方案，所述定位槽的后侧内壁开设有沿高度设置的导向槽，所述导向槽的内腔滑动插接有导向条，所述导向条的一侧固定安装于定位柱的后侧表面。

10、作为优选的技术方案，所述内螺纹管的底部固定安装有防护管。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过卡条与卡槽及推移件和遮挡帽的设置，卡条与卡槽的机械卡接及推移件的推动作用，实现定位柱与支撑杆的稳固连接，且便于安装与拆卸，相较于依赖弹簧推动卡固的结构，避免了弹簧长期户外使用易锈蚀、弹性衰减及卡销孔洞易被污物堵塞的问题，有效杜绝卡固失效风险，降低恶劣天气下避雷针松动或倾倒的可能性，并且结合遮挡帽能有效阻挡雨水进入定位槽，避免内部部件受雨水侵蚀。

13、2、本实用新型通过联动条、转动连接件、联动矩形环及联动杆的配合，能稳定传递动力，实现卡条的精准移动，确保卡条与卡槽可靠卡接或分离，提升定位柱固定的稳定性和操作便捷性,转动连接件中转动杆与转接环的转动配合，使联动条的转动更灵活顺畅，保证了整体传动的稳定性，减少了传动过程中的卡顿。

14、3、本实用新型通过推拉件的设置，采用外螺纹与内螺纹管的螺纹连接，通过转动内螺纹管即可实现其沿支撑杆的上下移动，操作简单便捷，并且，螺纹连接具有自锁性，能确保内螺纹管在移动后位置稳定，进而保证卡条对定位柱的固定效果可靠，同时，连接环与内螺纹管转动连接，避免内螺纹管转动时带动联接件扭转，保证了动力传递的顺畅性。

1.一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于，包括承载座（100），所述承载座（100）的顶部固定安装有支撑杆（101），所述支撑杆（101）的顶部开设有定位槽（105），所述定位槽（105）的内部插接有定位柱（108），所述定位柱（108）的顶部固定连接有用于防止雨水进入定位槽（105）内的遮挡帽（102），所述遮挡帽（102）的顶部固定安装有避雷针（103），所述支撑杆（101）的两侧顶部均开设有矩形孔（104），两组所述矩形孔（104）的内腔均滑动插接有卡条（210），所述定位柱（108）的两侧并且位于对应侧卡条（210）端部的位置开设有供卡条（210）端部卡接的卡槽（107），所述支撑杆（101）的两侧顶部均设置有向内推动对应侧卡条（210）使其端部分别卡接于对应侧卡槽（107）内部的推移件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述推移件包括分别设置于支撑杆（101）顶部两侧的联动条（206），两组所述联动条（206）的相对一端分别通过转动连接件与支撑杆（101）对应侧表面联接在一起，两组所述联动条（206）的相对一端顶部前后两侧均固定连接有联动矩形环（208），处于同一侧的两组所述联动矩形环（208）的内腔均上下滑动连接有联动杆（209），处于同一侧的两组所述联动杆（209）的相对一端分别固定连接于卡条（210）的外侧端部的对应侧表面，两组所述联动条（206）的相背一端分别向外延伸，所述支撑杆（101）的表面并且位于两组联动条（206）下方的位置设置有推拉件，所述推拉件的两端顶部均设置有用于连接于对应侧联动条（206）外侧端部的联接件；

3.根据权利要求2所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述推拉件包括设置于支撑杆（101）表面的外螺纹（200），所述支撑杆（101）的表面通过外螺纹（200）螺纹连接有内螺纹管（201），所述内螺纹管（201）的顶部转动连接有连接环（202）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述联接件包括分别设置于支撑杆（101）两侧顶部的拉条（203），两组所述拉条（203）的两端均固定连接有转接杆（204），两组所述转接杆（204）的两端分别转动套设有定位环（205），位于上方的四组所述定位环（205）的顶部分别固定连接于对应侧联动条（206）外侧底部两端，位于下方的四组所述定位环（205）的相对一侧分别固定连接于连接环（202）的相对一侧表面。

5.根据权利要求4所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述连接环（202）的上方口部开设有凹槽（211），所述凹槽（211）的内腔镶嵌有密封圈（212），所述密封圈（212）的内圈套设于支撑杆（101）表面。

6.根据权利要求1所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述定位槽（105）的后侧内壁开设有沿高度设置的导向槽（106），所述导向槽（106）的内腔滑动插接有导向条（109），所述导向条（109）的一侧固定安装于定位柱（108）的后侧表面。

7.根据权利要求3所述的一种铁路专用线的电气化设备防雷击保护装置，其特征在于：所述内螺纹管（201）的底部固定安装有防护管（300）。