一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构的制作方法

本发明涉及轮毂电机装配，具体涉及一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构。

背景技术：

1、轮毂电机是将电机本体集成在车轮轮毂内的驱动装置，后轮应用中转子外壳兼作轮毂壳体并与轮圈连接，定子轴或中心轴套与车架后叉连接，通电后转子外壳相对定子转动直接驱动后轮，具有结构紧凑、传动链短、维护方便等特点。在筒轴后轮轮毂电机中，筒轴穿过轮毂电机的定子轴或中心轴套内孔将后轮锁紧，电机端盖通过轴承支撑在定子轴套上并随车轮旋转，因此必须在端盖中心孔与定子轴套、筒轴之间的配合区域设置防尘密封装配结构，防止外部泥水、灰尘、砂石进入电机内部，保护绕组、永磁体、轴承和传感器等精密部件。然而，防尘密封结构大多采用在端盖中心孔处设置单个骨架油封、o型密封圈或防尘圈，利用密封唇口与定子轴套或筒轴外圆形成径向密封。

2、对此，本申请设计一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，现有轮毂电机的防尘密封结构在实际骑行和批量装配中存在两个突出问题：一是密封界面在泥水沙尘环境下，端盖中心区域直接暴露在轮胎甩起的泥水砂石中，密封唇口长期受摩擦，且会嵌入细砂粒，加速磨损、硬化和变形；二是车辆经过颠簸、急弯或重载时车架后叉和筒轴发生弹性变形，端盖与定子轴套之间会产生微小径向和轴向窜动，单道径向密封难以补偿这种动态位移，微量泥水会侵入电机内部，导致轴承锈蚀、线圈受潮短路、磁钢腐蚀。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，能够有效地解决现有技术中，轮毂电机的防尘密封结构存在两个突出问题：一是密封界面在泥水沙尘环境下，密封唇口长期受摩擦，且会嵌入细砂粒，加速磨损、硬化和变形；二是端盖与定子轴套之间会产生微小径向和轴向窜动，单道径向密封难以补偿这种动态位移，微量泥水会侵入电机内部，导致轴承锈蚀、线圈受潮短路、磁钢腐蚀的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、本发明提供一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，包括：

4、轮圈，轮圈中部设置有轮毂电机本体，轮毂电机本体由轮毂壳体、定子轴套、行星齿轮组、内齿环组成，定子轴套内壁上固定安装有筒轴，轮毂壳体左端通过螺栓安装有端盖，端盖左端一体化安装有飞轮座，轮毂壳体和飞轮座上共同设置有密封防护部；

5、其中，轮毂壳体为左端开口的桶状结构，且轮毂壳体右端中部带有圆孔；

6、其中，密封防护部包括位于轮毂壳体右端开设的装配槽，飞轮座左端也开设有装配槽，装配槽内壁上为螺纹结构，且装配槽内壁上螺纹连接有t形盖，t形盖由螺纹筒和环形板组成，左右两个t形盖的相背端均开设有，若干个呈圆周均匀分布的离心槽。

7、进一步地，轮毂壳体内壁通过轴承转动套设于定子轴套外壁上，行星齿轮组通过环形空腔设置于定子轴套外壁右侧，内齿环外壁固定连接于轮毂壳体的内壁右侧，行星齿轮组与内齿环相啮合。

8、进一步地，密封防护部还包括位于左右两个t形盖上环形板的相对端，均嵌设的弧形磁铁，轮毂壳体右端和飞轮座左端也均嵌设有弧形磁铁，弧形磁铁嵌设有若干个，若干个弧形磁铁呈圆周均匀分布，且左右两个t形盖上分别设置有复合密封组。

9、进一步地，位于左侧t形盖上的若干个弧形磁铁，分别与飞轮座上对应的弧形磁铁磁吸连接，位于右侧t形盖上的若干个弧形磁铁，分别与轮毂壳体上对应的弧形磁铁磁吸连接。

10、进一步地，复合密封组包括位于t形盖内壁远离轮毂壳体的一侧，可拆卸安装有防尘圈，t形盖内壁靠近轮毂壳体的一侧，可拆卸安装有挡水环，t形盖内壁上位于防尘圈和挡水环之间还可拆卸安装有密封圈。

11、进一步地，防尘圈和挡水环内壁均开设有环形空腔。

12、进一步地，复合密封组还包括位于t形盖内壁上对应的防尘圈，开设的安装腔，安装腔开设有若干个，若干个安装腔呈圆周均匀分布，且安装腔内壁上通过压缩弹簧滑动安装有圆头顶杆，圆头顶杆的圆头一端弹性抵触于防尘圈外壁上。

13、进一步地，轮圈外壁上固定套设有轮胎，轮毂壳体外壁上固定连接有若干个呈圆周均匀分布的辐条，辐条远离轮毂壳体的一端固定连接于轮圈内壁上。

14、本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

15、本发明设置有一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，在泥水沙尘甩离阶段，当车轮旋转时，t形盖外端的离心槽随动做高速转动，进入离心槽内的泥水、砂粒在离心力作用下沿离心槽内壁向外甩出，不会长时间停留在t形盖附近，通过离心槽的主动甩离作用，大部分泥水沙尘还未接触到防尘圈就被甩走，减轻了密封件的摩擦和嵌入砂粒的风险，延长了防尘圈和密封圈的使用寿命。

16、在动态窜动补偿阶段，当车辆过坑、急弯或载重较大时，车架后叉和筒轴会轻微变形，端盖和飞轮座带着t形盖相对定子轴套产生很小的径向和轴向窜动。此时圆头顶杆和压缩弹簧会推动防尘圈继续贴紧轴面，密封圈和挡水环的环形空腔发生弹性变形吸收位移，通过弹性预紧与空腔变形补偿的协同作用，密封结构能适应动态位移，泥水不会趁隙进入电机内部，避免轴承生锈、线圈受潮短路和磁钢腐蚀。

1.一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述轮毂壳体（31）内壁通过轴承转动套设于定子轴套（32）外壁上，行星齿轮组（33）通过环形空腔设置于定子轴套（32）外壁右侧，内齿环（34）外壁固定连接于轮毂壳体（31）的内壁右侧，行星齿轮组（33）与内齿环（34）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述密封防护部（8）还包括位于左右两个t形盖（81）上环形板的相对端，均嵌设的弧形磁铁（83），轮毂壳体（31）右端和飞轮座（7）左端也均嵌设有弧形磁铁（83），弧形磁铁（83）嵌设有若干个，若干个弧形磁铁（83）呈圆周均匀分布，且左右两个t形盖（81）上分别设置有复合密封组（84）。

4.根据权利要求3所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：位于左侧所述t形盖（81）上的若干个弧形磁铁（83），分别与飞轮座（7）上对应的弧形磁铁（83）磁吸连接，位于右侧所述t形盖（81）上的若干个弧形磁铁（83），分别与轮毂壳体（31）上对应的弧形磁铁（83）磁吸连接。

5.根据权利要求3所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述复合密封组（84）包括位于t形盖（81）内壁远离轮毂壳体（31）的一侧，可拆卸安装有防尘圈（841），t形盖（81）内壁靠近轮毂壳体（31）的一侧，可拆卸安装有挡水环（843），t形盖（81）内壁上位于防尘圈（841）和挡水环（843）之间还可拆卸安装有密封圈（842）。

6.根据权利要求5所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述防尘圈（841）和挡水环（843）内壁均开设有环形空腔。

7.根据权利要求6所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述复合密封组（84）还包括位于t形盖（81）内壁上对应防尘圈（841），开设的安装腔（844），安装腔（844）开设有若干个，若干个安装腔（844）呈圆周均匀分布，且安装腔（844）内壁上通过压缩弹簧滑动安装有圆头顶杆（845），圆头顶杆（845）的圆头一端弹性抵触于防尘圈（841）外壁上。

8.根据权利要求1所述的一种自行车筒轴后轮轮毂电机的防尘密封装配结构，其特征在于：所述轮圈（1）外壁上固定套设有轮胎（2），轮毂壳体（31）外壁上固定连接有若干个呈圆周均匀分布的辐条（4），辐条（4）远离轮毂壳体（31）的一端固定连接于轮圈（1）内壁上。