集成泵装置的制作方法

本发明涉及集成泵装置。

背景技术：

1、以往，已知有一体地设置有马达和致动器的装置。例如专利文献1所公开的装置具备电动马达、具有用于对电动马达进行控制的控制单元的电路基板、以及变速器的输出轴。电路基板配置在电动马达与变速器的输出轴之间。

2、在专利文献2中公开了将马达、油泵以及液压驻车锁定致动器一体构成的集成泵装置。油泵经由液压驻车锁定致动器，将冷却或润滑用的油向mg(电动发电机)等耗油器供给。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特表2023-531627号公报

6、专利文献2：日本特开2023-093012号公报

技术实现思路

1、专利文献2的集成泵装置将与马达的输出轴连接的油泵驱动而将电力转换为液压流。在泵起动时，由于油泵送阻力等的影响，马达起动所需的耗电变大。另外，例如，根据向mg供给冷却油的油泵，当根据车辆的行驶状态而mg负荷大、所需油流量增加时，马达耗电也变大。

2、马达耗电大时，在安装有构成将马达驱动的控制电路的电子元件的基板中电子元件发热，电子元件、基板的温度有可能超过耐热温度。如果设置散热专用的散热器，则存在装置的体积变大、部件数量增加的问题。在专利文献1中，对于与电路基板上的电子元件的散热相关的课题解决没有任何提及。

3、本公开的目的在于，提供利用马达的输出来驱动油泵的集成泵装置，该集成泵装置将安装于基板的电子元件的发热适当地散热。

4、在本公开的集成泵装置中，马达部、泵部以及基板构成为一体。泵部的收纳于泵壳体的泵旋转体凭借马达部的驱动力而旋转，产生使液压致动器部工作的液压。

5、基板设置于在泵壳体的与马达部对置的一侧凹设的基板座面，安装有构成对马达部的驱动进行控制的控制电路的多个电子元件。

6、在安装有多个电子元件中的至少因通电而发热的电子元件的部位，在基板与基板座面之间涂敷或夹装有散热性材料。

7、安装于基板的电子元件的发热经由涂敷或夹装在基板的正下方的散热性材料向泵壳体散热。泵壳体受到的热向在泵壳体的内部流动的油排散。由此，不设置专用的散热器就能够适当地对安装于基板的电子元件的发热进行散热。

1.一种集成泵装置，

2.如权利要求1所述的集成泵装置，

3.如权利要求1或2所述的集成泵装置，