一种新型的汽车用多车型喷涂滑橇的制作方法

本技术涉及汽车涂装生产线，特别是涉及一种新型的汽车用多车型喷涂滑橇。

背景技术：

1、汽车涂装面漆生产输送均采用滑橇输送，滑橇与车身连接依靠固定支撑，现有滑橇支撑方式为固定式，不可调节，柔性差，常规设计前定位销、后限位支撑均为固定式，只能生产一款车型，只能输送一种或同系列车底设计一致的产品，不能输送其他车型，如果要切换车型，需要更换喷涂滑橇，不仅增加了各项投入成本，也严重影响不同型号之间的切换效率，在新车型开发时定位点与后支撑限位均要考虑与现车型一致，制约着新车型的整体布置。

2、因此，亟需一种技术方案已解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种新型的汽车用多车型喷涂滑橇克服上述问题或者至少部分地解决上述关于切换车型时，需要更换喷涂滑橇，能够解决更换喷涂滑橇切换效率低，达到适用多种车型喷涂需求。

2、具体地，本实用新型提供了一种新型的汽车用多车型喷涂滑橇，包括滑橇架，还包括：

3、所述滑橇架上设有第一前支撑和第二前支撑，所述第一前支撑和第二前支撑上均设有销座，所述销座上设有固定销，所述固定销为直径最小的圆销，并且所述固定销可拆卸的安装在销座上；

4、所述滑橇架上设有第一后支撑和第二后支撑，所述第一后支撑上设有沿滑橇架长度方向可转动的第一支撑架，所述第二后支撑上设有第二支撑架。

5、通过设置第一前支撑和第二前支撑配合第一后支撑和第二后支撑，能够满足对不同车型的喷涂时的稳定支撑，固定销采用直径最小的圆销，这样就能够根据不同车型的定位孔尺寸，在固定销上套装不同型号的套销，从而能够满足不同车架的支撑需要，方便套销的安装拆卸，不需要再将固定销从销座上拆卸了。

6、通过在第一后支撑上设有沿滑橇架长度方向可转动的第一支撑架，在对不同车型进行支撑时，可以根据需要将第一支撑架转动至脱离支撑工作面，使第二后支撑能够对车架进行支撑，避免了更换后支撑的问题。

7、可选地，所述第一后支撑和第二后支撑上均设有后支撑架，并且，在所述第一后支撑的后支撑架上设有旋转基座，所述旋转基座为钝角形基座，所述旋转基座开口端设有旋转支板，所述第一支撑架与旋转支板之间可转动连接。

8、将旋转基座设置为钝角形基座，利用钝角的两边对旋转基座的旋转位置进行限位，从而保证旋转基座在转动一定角度后的稳定性，当需要第一支撑架位于支撑工作面内时，将第一支撑架在旋转支板内转动至贴紧旋转基座上侧边，届时将车架放置到第一支撑架上后，在车架的压力作用下，第一支撑架能够紧贴旋转基座上侧边，而不会产生倾斜。

9、可选地，所述第一后支撑和第二后支撑上的后支撑架均沿水平方向延伸至滑橇架外侧，并且，所述旋转基座设于支撑架延伸出滑橇架外侧部分。

10、将后支撑架沿水平方向延伸至滑橇架外侧，能够提高第一支撑架和第二支撑架的支撑覆盖面，提高设备实用性。

11、可选地，所述第一支撑架与旋转支板之间设有转动销轴，所述转动销轴贯穿第一后支撑，并且与旋转支板之间转动配合。

12、利用转动销轴保证第一支撑架与旋转支板之间的连接稳定性，并且能够方便后续的维护保养。

13、可选地，所述销座在第一前支撑和第二前支撑上，沿水平方向延伸至滑橇架外侧。

14、通过销座在第一前支撑和第二前支撑上，沿水平方向延伸至滑橇架外侧，能够提高销座支撑工作面的覆盖范围，并且降低在喷涂过程中滑橇架对喷涂产生的影响。

15、可选地，所述第一前支撑上，销座与前支板之间还设有第一支座，所述第一支座支撑第一前支撑上的销座的水平高度高于第二前支撑上的销座的水平高度。

16、通过设置第一支座支撑第一前支撑的销座水平高度高于第二前支撑上的销座的水平高度，能够提高设备整体的实用性，满足不同型号的车架的支撑，从而满足对不同型号车辆的喷涂需要。

17、本实用新型的实施例中，由于通过设置第一前支撑和第二前支撑配合第一后支撑和第二后支撑，能够满足对不同车型的喷涂时的稳定支撑，固定销采用直径最小的圆销，这样就能够根据不同车型的定位孔尺寸，在固定销上套装不同型号的套销，从而能够满足不同车架的支撑需要，方便套销的安装拆卸，不需要再将固定销从销座上拆卸了。

18、进一步地，本实用新型的一种实施例中，利用钝角的两边对旋转基座的旋转位置进行限位，从而保证旋转基座在转动一定角度后的稳定性，当需要第一支撑架位于支撑工作面内时，将第一支撑架在旋转支板内转动至贴紧旋转基座上侧边，届时将车架放置到第一支撑架上后，在车架的压力作用下，第一支撑架能够紧贴旋转基座上侧边，而不会产生倾斜。

19、根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

1.一种新型的汽车用多车型喷涂滑橇，包括滑橇架，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的新型的汽车用多车型喷涂滑橇，其特征在于，所述第一后支撑和第二后支撑上均设有后支撑架，并且，在所述第一后支撑的后支撑架上设有旋转基座，所述旋转基座为钝角形基座，所述旋转基座开口端设有旋转支板，所述第一支撑架与旋转支板之间可转动连接。

3.根据权利要求2所述的新型的汽车用多车型喷涂滑橇，其特征在于，所述第一后支撑和第二后支撑上的后支撑架均沿水平方向延伸至滑橇架外侧，并且，所述旋转基座设于支撑架延伸出滑橇架外侧部分。

4.根据权利要求1所述的新型的汽车用多车型喷涂滑橇，其特征在于，所述第一支撑架与旋转支板之间设有转动销轴，所述转动销轴贯穿第一后支撑，并且与旋转支板之间转动配合。

5.根据权利要求1所述的新型的汽车用多车型喷涂滑橇，其特征在于，所述销座在第一前支撑和第二前支撑上，沿水平方向延伸至滑橇架外侧。

6.根据权利要求5所述的新型的汽车用多车型喷涂滑橇，其特征在于，所述第一前支撑上、销座与前支板之间还设有第一支座，所述第一支座支撑第一前支撑上的销座的水平高度高于第二前支撑上的销座的水平高度。