一种高强度叉车护顶架总成的制作方法

本申请涉及叉车防护组件的，尤其是涉及一种高强度叉车护顶架总成。

背景技术：

1、叉车作为一种广泛应用于铁路、公路、建筑、水电、港口码头以及国防等工程建设的多功能机械，在堆垛、搬运重物等工作中发挥着重要作用。特别地，叉车护顶架作为保护驾驶员安全的重要组成部分，在货物跌落时能够有效保障驾驶人员的安全。

2、现有公告号为cn203513188u，名称为一种高性能叉车护顶架总成，包括支架，支架上安装有顶架，顶架的两根横梁上滑动安装有护板，护板之间固定安装有防护架，横梁上设有“u”型滑槽，滑槽内置有滑轮；同时在顶架的四角均设有补光灯，顶架是由相互平行的两根横梁和相互平行设置的两根纵梁构成的四边形结构。本实用新型结构简单，设计合理，使得工作人员在开叉车时的光线效果更好，不受外界光线的影响。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现上述护顶架上的防护架大多通过焊接固定，这在一定程度上带来了不便，当防护架由于承担较多重量而损坏时，进行更换需要将整个护顶架总成进行拆卸或直接更换护顶架，操作过程较为繁琐且耗时长。

技术实现思路

1、为了克服现有防护架由于承担较多重量而损坏时，进行更换需要将整个护顶架总成进行拆卸或直接更换护顶架，操作过程较为繁琐且耗时长的情况，本申请提供一种高强度叉车护顶架总成。

2、本申请提供的一种高强度叉车护顶架总成采用如下的技术方案：

3、一种高强度叉车护顶架总成，包括支撑件、组装件和防护件，支撑件包括车顶支架，车顶支架的底端通过锁止螺栓固定在叉车车顶，且车顶支架的顶面上竖直组装有多个减振件，且多个减振件顶端设置有组装件，组装件包括组装插框，组装插框水平固定在多个减振件顶端，且组装插框的两侧竖直端面上均竖直固定有多个滑框，防护件包括车顶架，车顶架的两侧竖直端面上均竖直固定有多条滑条，且多条滑条与组装插框上的多个滑框竖直滑动组装。

4、通过采用上述技术方案，支撑件中的车顶支架通过锁止螺栓固定在叉车车顶，承担主要的支撑作用，确保护顶架稳固不动，同时减振件固定在车顶支架的顶面，并在顶端连接组装件，有效吸收和分散叉车在作业过程中下落物产生的撞击力，提升整体的稳定性和安全性。组装件中的组装插框通过固定方式连接各个减振件顶端，使护顶架结构更加紧凑结实，并通过两侧的滑框为防护件提供稳定的导向面。防护件中的车顶架通过滑条在滑框中滑动组装，可以自动调整位置以适应叉车不同高度的顶棚，确保在各种作业工况下都能有效保护驾驶员头部，实现了多功能、高可靠的叉车护顶架系统。车顶支架提供基本支撑，减振件吸收震动，组装件统一和导向，防护件灵活且稳固保护，共同保证了叉车在行驶和作业时的全方位安全。

5、可选的，组装插框的外部两侧均水平滑动贯穿插接有组装插架，车顶架的两侧竖直端面上均水平开设有插孔，且插孔与组装插架滑动插装。

6、通过采用上述技术方案，组装插框用于固定和支撑整体结构，两侧水平滑动插接的组装插架可以方便地调整其位置，使装置更加灵活。车顶架的两侧竖直端面开设的插孔，确保了组装插架的可靠插装，同时提高了整体结构的稳固性。

7、可选的，组装插架的外部均水平套设有组装弹簧，且组装弹簧的两端分别固定在组装插架和组装插框的外壁上。

8、通过采用上述技术方案，组装弹簧套设在组装插架外部，两端分别固定在组装插架和组装插框上，不仅可以补偿因接触面磨损或受力不均导致的微小间隙，还能在固定位置时提供一定的弹性缓冲，增强结构的适应性和耐用性。实现了防护件快速灵活组装与高效固定，不仅方便安装和拆卸，便于后期拆卸更换防护件在组装件上，还保证了整体结构在使用过程中具有较好的稳定性与耐用性。

9、可选的，车顶架的顶面上均水平设置有车顶板，且车顶板上横向水平固定有多条加强凸条。

10、通过采用上述技术方案，车顶架作为车辆顶部的主要支撑结构，通过其上方水平设置的车顶板提供稳定的承载平台。车顶板上横向固定有多条加强凸条，有效提升车顶的承载能力和结构强度，增加了车辆在装载重物时的安全性。

11、可选的，车顶板的两侧均横向竖直固定有多条溃缩条，且多条溃缩条的底端固定在车顶架的顶面上。

12、通过采用上述技术方案，车顶板两侧横向竖直固定的溃缩条，在发生碰撞时能够沿着预定路径进行溃缩，有效吸收冲击能量，保护乘客安全。当车辆在行驶过程中遇到碰撞时，车顶板上的加强凸条会先承担冲击力，同时溃缩条开始沿着预定路径逐层压缩变形，吸收和分散冲击能量，保护内部乘客的安全，车顶架则作为整体框架，确保在溃缩过程中结构的稳定性和完整性，共同确保车辆在受到撞击时能够有效减轻对乘客的伤害。

13、可选的，减振件包括橡胶筒座，橡胶筒座的上下两端均开设有凹槽，且橡胶筒座的上下凹槽中均插入有螺柱。

14、通过采用上述技术方案，橡胶筒座作为减振件的核心部分，通过其上下两端的凹槽装备的螺柱，将整个减振装置固定在车顶支架和组装插框之间，从而确保减振装置的位置稳定。

15、可选的，橡胶筒座的内部竖直插装有阻尼杆，且阻尼杆的两端分别固定在橡胶筒座上下螺柱上，阻尼杆的外部竖直套设有减振弹簧，且减振弹簧的两端分别固定在橡胶筒座上下螺柱上。

16、通过采用上述技术方案，阻尼杆垂直插入橡胶筒座内部，并固定在上下螺柱上，提供了一定的内部限位，同时增加了系统的刚性和稳定性。减振弹簧紧密套设在阻尼杆外部，并通过固定在橡胶筒座上下螺柱来实现两者的约束，其在受到振动或冲击时，能够产生弹力吸收振动能量，有效降低由外部传递至车内的振动强度，显著提升了车辆的行驶舒适性和安全性。当车辆行驶中遇到路面不平或受到其他外力冲击时，减振弹簧与阻尼杆协同作用，通过其弹性和阻尼特性，能够吸收并耗散大量的振动能量，使得传递至车内的振动大幅减少，从而保证了乘客的舒适性和车辆的结构安全。

17、可选的，车顶支架的顶面上竖直开设有组装螺孔，组装插框的底面上开设有连接螺孔，橡胶筒座上下两端的螺柱分别螺纹组装在车顶支架的组装螺孔和组装插框的连接螺孔中。

18、通过采用上述技术方案，橡胶筒座上下两端的螺柱分别螺纹组装在车顶支架的组装螺孔和组装插框的连接螺孔中，用于连接组装件和支撑件。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：车顶支架作为支撑件的关键部分，其通过底端锁止螺栓固定在叉车的车顶架上，从而固定支撑件的位置；橡胶筒座和组装螺孔则用于安装多个减振件，其中减振件通过螺纹组装在车顶支架和组装件之间，提供减振效果；组装插柱和组装弹簧则实现了组装件与防护件之间的快速拆装，具体操作为挤压组装弹簧形变后将车顶架插入组装插框，再松开时依靠组装弹簧的复位力使得组装插柱自动插入车顶架的插孔中，实现了快速拆装的功能。支撑件通过螺栓固定在车顶架上，提供初步的支撑稳定性，减振件则增强了整体的减振效果，而组装件与防护件则通过弹簧力实现快速方便的安装和拆卸。

1.一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于，包括支撑件（1）、组装件（2）和防护件（3），所述支撑件（1）包括车顶支架（11），所述车顶支架（11）的底端通过锁止螺栓（111）固定在叉车车顶，且所述车顶支架（11）的顶面上竖直组装有多个减振件（13），且多个减振件（13）顶端设置有所述组装件（2），所述组装件（2）包括组装插框（21），所述组装插框（21）水平固定在多个减振件（13）顶端，且所述组装插框（21）的两侧竖直端面上均竖直固定有多个滑框（22），所述防护件（3）包括车顶架（31），所述车顶架（31）的两侧竖直端面上均竖直固定有多条滑条（32），且多条滑条（32）与所述组装插框（21）上的多个滑框（22）竖直滑动组装。

2.根据权利要求1所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述组装插框（21）的外部两侧均水平滑动贯穿插接有组装插架（23），所述车顶架（31）的两侧竖直端面上均水平开设有插孔（33），且插孔（33）与组装插架（23）滑动插装。

3.根据权利要求2所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述组装插架（23）的外部均水平套设有组装弹簧（24），且组装弹簧（24）的两端分别固定在组装插架（23）和组装插框（21）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述车顶架（31）的顶面上均水平设置有车顶板（34），且车顶板（34）上横向水平固定有多条加强凸条（35）。

5.根据权利要求4所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述车顶板（34）的两侧均横向竖直固定有多条溃缩条（36），且多条溃缩条（36）的底端固定在所述车顶架（31）的顶面上。

6.根据权利要求1所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述减振件（13）包括橡胶筒座（131），所述橡胶筒座（131）的上下两端均开设有凹槽，且所述橡胶筒座（131）的上下凹槽中均插入有螺柱（132）。

7.根据权利要求6所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述橡胶筒座（131）的内部竖直插装有阻尼杆（133），且阻尼杆（133）的两端分别固定在所述橡胶筒座（131）上下螺柱（132）上，所述阻尼杆（133）的外部竖直套设有减振弹簧（134），且减振弹簧（134）的两端分别固定在所述橡胶筒座（131）上下螺柱（132）上。

8.根据权利要求7所述的一种高强度叉车护顶架总成，其特征在于：所述车顶支架（11）的顶面上竖直开设有组装螺孔（12），所述组装插框（21）的底面上开设有连接螺孔（25），所述橡胶筒座（131）上下两端的螺柱（132）分别螺纹组装在车顶支架（11）的组装螺孔（12）和组装插框（21）的连接螺孔（25）中。