一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车的制作方法

本技术涉及涡轮泵装配辅助设备，具体涉及一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车。

背景技术：

1、涡轮泵作为航空航天发动机、液体火箭发动机等关键动力系统的核心部件，其装配质量直接关系到整机性能与可靠性。在涡轮泵装配过程中，需要对泵壳体、螺母转接头、螺母组件等零部件进行精确定位、稳定翻转和多角度装配调姿。为此，翻转车成为涡轮泵装配作业中不可或缺的辅助设备，其主要功能是承载涡轮泵壳体并实现在空间多姿态的安全翻转，便于装配人员对内部零件进行固定、检测和调试。

2、现有的翻转车通常通过翻转框架、支撑机构和锁止机构实现对涡轮泵壳体的持载和翻转动作，部分翻转车还配有可更换的工装接口以适应不同型号泵体。但这类翻转车的结构大多是针对常规规格、常规扭矩部件设计的，其稳定性和适配性存在明显局限。

3、当进行螺母转接头的装配作业时，由于螺母转接头自身受力大、重心偏移明显，现有翻转车往往仅具备简单的翻转功能，缺乏可靠的侧向支撑设计。尤其在翻转过程中，一旦作用力集中在偏心位置，螺母转接头容易因侧向力矩过大而发生轻微倾斜甚至侧翻风险，影响装配安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，解决现有技术中的螺母转接头容易因侧向力矩过大而发生轻微倾斜甚至侧翻风险的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，包括：

4、装配车本体；

5、摇篮，通过转轴与所述装配车本体转动连接，用于放置涡轮泵并实现翻转；

6、翻转驱动装置，与所述转轴连接，用于驱动所述摇篮翻转；

7、锁紧装置，用于在所述摇篮翻转至预定位置后对所述摇篮进行锁紧；

8、升降系统，包括驱动件、传动机构和至少两台升降机；所述驱动件通过所述传动机构同步驱动各所述升降机；

9、升降平台，与各所述升降机的顶部刚性连接，用于在升降过程中保持水平状态；

10、其中，所述升降平台上设置有用于刚性固定力矩倍增器壳体的连接结构，使得所述力矩倍增器在施加扭矩时的工作平面被所述升降平台约束，从而防止与所述力矩倍增器连接的螺母转接头发生侧翻。

11、进一步的技术方案是，所述连接结构包括连接槽和两个连接孔；所述两个连接孔分别位于所述连接槽两端。

12、更进一步的技术方案是，所述升降平台上设有用于涡轮泵壳体拆分的吊点结构；所述吊点结构均包括吊环螺钉和多个螺纹孔；所述多个螺纹孔均匀布置于所述连接槽的两端，且位于所述连接孔远离所述连接槽的一侧；所述吊环螺钉的数量为一个以上，且可拆卸设于任一所述螺纹孔上并位于所述升降平台下方。

13、更进一步的技术方案是，所述摇篮上开有圆形阵列的多个连接孔；所述连接孔上可拆卸设有转接块；所述转接块上开有沿所述摇篮径向布置的抵紧孔；所述抵紧孔上滑动连接有抵紧螺钉。

14、更进一步的技术方案是，所述升降平台为h形。

15、更进一步的技术方案是，所述升降平台上开有多个减重孔。

16、更进一步的技术方案是，所述装配车本体包括底板；所述升降机的数量为四个，且分布于所述底板的四个角落处；所述升降机包括升降机本体和竖向布置的丝杠；所述升降平台螺纹连接于所述丝杠上。

17、更进一步的技术方案是，所述传动机构包括两个传动轴和三个横轴；所述驱动件设于所述底板上，且位于其中两个所述升降机本体之间；所述三个横轴分别连接于相邻所述升降机本体；所述驱动件通过所述两个传动轴与剩余两个相邻所述升降机本体连接。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、本申请采用升降平台与升降系统协同构成的下托式稳定支撑结构，使用力矩倍增器在升降平台并施加扭矩时，其反力会直接传递至升降平台并由多点升降机共同承担，形成稳定、均匀的支撑结构，大大提高了系统抗侧翻能力。同时，由于升降平台将力矩倍增器的工作平面限定在稳定的约束平面内，使与之连接的螺母转接头不会出现偏转、翘起或侧翻，从源头上消除了大扭矩作业造成的螺母转接头侧向不稳定问题。

1.一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，包括：

2.根据权利要求1所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述连接结构包括连接槽和两个连接孔；所述两个连接孔分别位于所述连接槽两端。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述升降平台上设有用于涡轮泵壳体拆分的吊点结构；所述吊点结构均包括吊环螺钉和多个螺纹孔；所述多个螺纹孔均匀布置于所述连接槽的两端，且位于所述连接孔远离所述连接槽的一侧；所述吊环螺钉的数量为一个以上，且可拆卸设于任一所述螺纹孔上并位于所述升降平台下方。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述摇篮上开有圆形阵列的多个连接孔；所述连接孔上可拆卸设有转接块；所述转接块上开有沿所述摇篮径向布置的抵紧孔；所述抵紧孔上滑动连接有抵紧螺钉。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述升降平台为h形。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述升降平台上开有多个减重孔。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述装配车本体包括底板；所述升降机的数量为四个，且分布于所述底板的四个角落处；所述升降机包括升降机本体和竖向布置的丝杠；所述升降平台螺纹连接于所述丝杠上。

8.根据权利要求7所述的一种涡轮泵拆分用防侧翻的装配翻转车，其特征在于：所述传动机构包括两个传动轴和三个横轴；所述驱动件设于所述底板上，且位于其中两个所述升降机本体之间；所述三个横轴分别连接于相邻所述升降机本体；所述驱动件通过所述两个传动轴与剩余两个相邻所述升降机本体连接。