一种防有色冶炼行车钩头旋转的装置的制作方法

本技术涉及冶金行业行车吊运渣包辅助设备，特别涉及一种防有色冶炼行车钩头旋转的装置。

背景技术：

1、在冶金行业生产过程中，行车需通过龙门钩吊运渣包以完成炉渣转运作业。然而，在实际吊运过程中，渣包在起吊、移动过程中不可避免会与周边设备发生碰撞或因惯性产生位移；当渣包吊运脱离地面后，钩头会随渣包的晃动同步发生旋转。这种旋转会导致渣包无法保持预设角度，若要将渣包整齐摆放到指定位置，需行车工通过人工干预（如操控行车微调、借助辅助工具矫正等）使渣包停在合适角度，该过程不仅增加了行车工的劳动量，延长了作业时间，还可能因人工干预时的操作误差或渣包意外晃动，引发钩头脱钩、渣包倾斜泄漏等安全风险，对现场作业人员人身安全及生产设备造成威胁。

2、现有技术中，尚无针对有色冶炼行车钩头旋转问题的专用防护装置，部分企业采用在钩头处焊接限位块的方式限制旋转，但该方式会导致钩头在非吊运状态下无法自由旋转，影响钩头在其他作业场景（如挂钩调整、设备移位）中的正常使用，且长期使用后限位块易因磨损、碰撞变形失效，需频繁维修更换，增加了设备维护成本，难以满足冶金生产连续、高效、安全的作业需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防有色冶炼行车钩头旋转的装置，解决了冶金行车吊运渣包时，渣包碰撞或位移导致钩头随渣包晃动旋转，需人工干预渣包角度以实现整齐摆放，进而增加工人劳动量与安全风险，且现有限位方式影响钩头非吊运状态下自由使用、维护成本高的技术问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种防有色冶炼行车钩头旋转的装置，包括固定卡板、固定卡片、固定卡箍组件以及连接销；

4、所述固定卡板与固定卡片通过连接螺栓可拆卸连接，二者共同夹紧固定在行车钩头的滑轮下部钢板上，且固定卡板上开设有用于穿插连接销的第一定位孔；

5、所述固定卡箍组件由固定卡箍板和固定卡箍组成，二者均为半圆弧形结构，通过连接螺栓拼接成环形并套设固定在行车钩头的长柄上，固定卡箍板或固定卡箍的平板端开设有与第一定位孔同轴适配的第二定位孔；

6、所述连接销自上而下依次为手抓部位、挡圈和锥形尖，锥形尖用于插入第一定位孔与第二定位孔以将固定卡板和固定卡箍组件锁合为一体，挡圈用于限制连接销的插入深度并防止其掉落。

7、优选的：所述固定卡板上开设有四个呈矩形分布的螺栓孔，固定卡片上开设有与该四个螺栓孔一一对应的配套螺栓孔，连接螺栓穿过螺栓孔与配套螺栓孔，实现固定卡板与固定卡片对钩头滑轮下部钢板的夹紧固定。

8、优选的：所述固定卡箍板的两端与固定卡箍的两端均对应开设有同心通孔，连接螺栓穿过同心通孔并配合螺母锁紧，使固定卡箍板与固定卡箍形成直径与钩头长柄适配的环形结构。

9、优选的：所述连接销的手抓部位为圆柱形结构，且手抓部位的长度为5-8cm，方便行车工单手抓握取放连接销。

10、优选的：所述固定卡板与固定卡片的材质为q345钢板，钢板厚度为8-12mm，用于保证固定卡板与固定卡片在吊运渣包时的结构强度。

11、优选的：所述第一定位孔与第二定位孔的孔径相同，且孔径比连接销锥形尖的最大直径大0.5-1mm，确保锥形尖可顺畅插入定位孔内。

12、优选的：所述连接销的挡圈为圆形结构，挡圈的直径比第一定位孔的孔径大3-5mm，当连接销插入定位孔后，挡圈可完全覆盖第一定位孔并抵接在固定卡板的上表面。

13、优选的：所述固定卡箍板与固定卡箍的内圆弧面设有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫通过胶水粘贴固定，用于增大固定卡箍组件与钩头长柄之间的摩擦力，防止固定卡箍组件沿长柄滑动。

14、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

15、防旋转效果稳定，提升作业精准度：本装置通过固定卡板与固定卡片夹紧固定在钩头滑轮下部钢板，固定卡箍组件固定在钩头长柄，再利用连接销将两者锁合，可有效限制钩头长柄相对滑轮的旋转自由度，避免吊运渣包时钩头随渣包晃动旋转，使渣包能保持稳定角度，无需人工干预即可精准摆放到指定位置，大幅提升了渣包摆放的精准度与作业效率。

16、操作灵活，不影响钩头正常使用：非吊运渣包状态下，仅需拔出连接销，即可使固定卡板与固定卡箍组件恢复分离状态，钩头长柄可自由旋转，不影响行车进行钩头移位、挂钩调整等其他非吊运作业，解决了传统限位方式对钩头使用场景的限制问题，适配冶金生产多样化作业需求。

17、结构简单可靠，降低劳动强度与安全风险：装置整体由固定卡板、固定卡片、固定卡箍组件及连接销组成，部件数量少、结构简单，装配与操作便捷，行车工单人即可完成连接销的插取操作；同时，因无需人工干预渣包角度矫正，大幅减轻了行车工的劳动强度，避免了人工干预过程中可能出现的碰撞、脱钩等安全隐患，保障了现场作业安全。

18、耐用性强，维护成本低：固定卡板、固定卡片、固定卡箍板及固定卡箍均采用高强度材质制成，能承受吊运渣包时的外力冲击与磨损，连接销的锥形尖设计便于顺畅插取且不易变形，整体装置故障率低；此外，部件损坏后可单独更换，无需整体报废，有效降低了设备维护成本与更换周期。

1.一种防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，包括固定卡板（1）、固定卡片（2）、固定卡箍组件以及连接销（5）；

2.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述固定卡板（1）上开设有四个呈矩形分布的螺栓孔，固定卡片（2）上开设有与该四个螺栓孔一一对应的配套螺栓孔，连接螺栓穿过螺栓孔与配套螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述固定卡箍板（3）的两端与固定卡箍（4）的两端均对应开设有同心通孔，连接螺栓穿过同心通孔并配合螺母锁紧，使固定卡箍板（3）与固定卡箍（4）形成直径与钩头长柄适配的环形结构。

4.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述连接销（5）的手抓部位为圆柱形结构，且手抓部位的长度为5-8cm。

5.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述第一定位孔与第二定位孔的孔径相同，且孔径比连接销（5）锥形尖的最大直径大0.5-1mm。

6.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述连接销（5）的挡圈为圆形结构，挡圈的直径比第一定位孔的孔径大3-5mm，当连接销（5）插入定位孔后，挡圈完全覆盖第一定位孔并抵接在固定卡板（1）的上表面。

7.根据权利要求1所述的防有色冶炼行车钩头旋转的装置，其特征在于，所述固定卡箍板（3）与固定卡箍（4）的内圆弧面设有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫通过胶水粘贴固定。