一种网片转运机构的制作方法

本技术涉及网片防腐处理设备的，具体地是一种网片转运机构。

背景技术：

1、蒸压加气混凝土板，是根据结构要求在生产中配置经防锈涂层处理的钢筋网笼或钢筋网片，并以硅质和钙质材料为主要原料，掺加发气剂及其他调节材料，通过配料浇注、发气静停、蒸压养护等工艺制成的多孔轻质硅酸盐混凝土板材。其密度较一般水泥质材料小，且具有良好的耐火、防火、隔音、隔热、保温等性能，可作为屋面板、楼板、外墙板和隔墙板使用。

2、在进行网片防腐工序时，需要将网片组装后运送至防腐设备中进行防腐处理，现有的防腐处理生产线普遍通过人工推动转运车将组装完成的网片运送至防腐设备中进行防腐处理，或为了提高生产效率，将网片组装与防腐设备布置在同一条支线上，由工人手工将网片组装后便能够直接进入防腐设备中进行防腐处理，但是这样的布置方式，会导致整条生产线长度过长，不仅占用了过多的空间，也不便于其他设备的布局。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种网片转运机构，以解决目前网片转运不便，或防腐设备与网片组装工序占据生产车间内大幅地理空间的问题。

2、本实用新型所采取的技术方案是：一种网片转运机构，包括固定安装在地面上的转运轨道以及在所述转运轨道上运动的转运车，所述转运车在起点位置连接有上料导轨，所述转运车在终点位置连接有与所述上料导轨平行布置的防腐装置，所述上料导轨上设置有用于带动网片进行转运的移动框架，所述移动框架的两侧设置有第一滚轮，所述第一滚轮卡嵌在所述上料导轨上，并通过所述第一滚轮带动所述移动框架在所述上料导轨上进行运动，所述上料导轨与所述转运车相连的一端还设置有限位组件，所述限位组件包括转动连接在所述上料导轨侧面的限位件，所述限位件的一侧连接有用于带动所述限位件进行转动的第一驱动件。

3、采用以上结构后，具有以下有益效果：

4、1.通过这样的设置，网片在上料导轨处进行组装，而上料导轨与网片的防腐装置平行布置，避免了整体生产线过长的问题，以便于在厂房内合理布局，同时上料导轨以及防腐装置分别布置在转运机构的两端，能够便于对组装后的网片进行转运，提高生产效率。

5、2.网片在移动框架上组装完成后，跟随移动框架进行转运，移动框架上的第一滚轮与上料导轨相配合，对移动框架的运动进行导向，确保转运安全稳定。

6、3.在上料导轨上还安装有限位组件，限位组件能够在移动框架进入转运车后上料导轨限位，防止后续的移动框架进入转运车，从而确保转运车上的移动框架安全稳定。

7、作为优选，所述上料导轨上还安装有第一传感器，所述第一传感器位于限位组件靠近所述转运车的一侧，所述第一传感器电连接有控制器，所述控制器与所述第一驱动件电连接。

8、第一传感器采用对射式光电开关，其中两个为一组，分别对称安装在上料导轨的两侧，第一传感器能够对经过上料导轨的移动框架进行监测，当移动框架完全经过第一传感器时，控制器发出信号，带动第一驱动件动作，进而使限位组件转动，到达限位位置，确保在转运车上有移动框架时，对后续的移动框架进行限位，防止后续的移动框架进入转运车中，避免已经在转运车上的移动框架被后续移动框架推动而对后续工序造成影响。

9、作为优选，所述转运车包括移动底座以及位于所述移动底座两端的支撑架，所述支撑架上转动连接有支撑链条，所述支撑链条还连接有用于带动所述支撑链条进行转动的第二驱动组件，所述第二驱动组件包括转动连接在所述支撑架上的主动轮、从动轮、支撑轮以及用于带动所述主动轮进行转动的第二驱动件。

10、通过第二驱动件带动主动轮转动，从而使支撑链条跟随其一同转动，能够带动位于支撑链条上的移动框架进行运动，省去了人工推动的过程，同时通过第二驱动件可以精确对移动框架的位置进行控制，确保移动框架准确的停放在转运车上的对应位置处，以便于后续工序的准确开展。

11、作为优选，所述第二驱动件安装在所述移动底座的中部，所述第二驱动件的输出端连接有减速器，所述减速器的两侧设置有输出轴，所述主动轮、从动轮连接有用于带动其主动轮及从动轮运动的驱动链，所述支撑架的底部还设置有用于带动驱动链进行运动的驱动链轮，所述减速器的输出轴与所述驱动链轮之间安装有万向联轴节。

12、第二驱动件连接有减速器一方面能够降低输出转动，使支撑链条的运动更加平稳，同时也能够增加输出扭矩，确保支撑链条能够稳定的带动移动框架进行运动；而减速器输出段通过万向联轴节的带动驱动链轮进行转动，从而通过驱动链带动与之相连的主动轮转动，通过这样的传动方式，不仅高效稳定，而且将转运机构贴近了移动底座以及支撑架，能够将中部的空间留出，避免对网片进行阻挡。

13、作为优选，所述支撑架的顶部还设置有第二传感器，所述第二传感器位于所述支撑架靠近所述上料导轨的一端，所述支撑架远离上料导轨的一端还设置有第三传感器，所述第二传感器、第三传感器以及第二驱动件均与所述控制器电连接。

14、第二传感器、第三传感器均采用对射式光电开关，支撑架上的第二传感器、第三传感器能够对移动框架的位置信号进行监测，同时第二驱动件、第二传感器及第三传感器均与控制器相连可以实现当第二传感器检测到移动框架出现时自动驱动第二驱动件进行运动，从而实现移动框架及网片能够自动进入转运车，而当第三传感器监测到移动框架时，通过控制器停止第二驱动件动作，从而使支撑链条将移动框架稳定的停放在转运车上，实现了移动框架自动上料，并能够准确的停放在所需位置，以便于后续工序进行。

15、作为优选，所述移动底座的底部还设置有第二滚轮，所述第二滚轮的卡嵌在所述转运轨道上，所述移动底座上安装有用于带动所述第二滚轮转动的第三驱动件，所述第三驱动件与所述控制器电连接。

16、第三驱动件带动第二滚轮进行运动，从而能够带动移动底座进行运动，实现网片的转运，同时第三驱动件也与控制器电连接，便能够实现当第三传感器监测到移动框架时，也就是移动框架停放在转运车上相对应的位置时，同步驱动第三驱动件进行运动，实现自动转运的功能。

17、作为优选，所述上料导轨与所述转运车上安装有一组对应的第四传感器，所述防腐装置与所述转运车上安装有一组对应的第五传感器，所述第四传感器与所述第五传感器均与所述控制器电连接。

18、第四传感器与第五传感器均采用对射式光电开关，其中一个第四传感器安装在上料导轨的侧面，另一个安装在转运车的侧面，当转运车运动至上料导轨处，并与上料导轨相接时，第四传感器接收到对应信号，同理，其中一个第五传感器安装在防腐装置的侧面，而另一个第五传感器安装在转运车的侧面，当转运车运动至防腐装置处，并与防腐装置相接时，第五传感器接收到对应信号，通过第四传感器及第五传感器的设置，能够对转运车运动至两端的极限位置进行监控，并通过控制器对第三驱动件进行控制，实现转运车自动往返，并能够停放在所需位置。

19、作为优选，所述限位件为倒置的“j”字形，限位件的弯曲段位于所述上料导轨的上方，所述上料导轨的上固定安装有转动座，所述限位件的下端转动连接在所述转动座上，所述上料导轨上固定连接有第一连接板，所述第一连接板位于所述转动座下方，所述第一连接板上转动连接有驱动杆，所述驱动杆的上端转动连接有第二连接板，所述第二连接板的另一端转动连接在所述限位件上，所述驱动杆的下端转动连接在所述第一驱动件上。

20、第一驱动件采用气缸，当第一驱动件的输出端伸出时，推动驱动杆围绕第一连接板进行逆时针转动，从而拉动与驱动杆上端相连的限位件转动，实现解锁，而当第一驱动件输出端收回时，拉动驱动杆围绕第一连接板进行顺时针转动，从而推动限位件进行转动，使其扣合在上料导轨上方，实现限位功能，通过这样的布置方式，不仅传动简单有效，且可以将第一驱动件布置在下方，节省了上料导轨上方的空间，避免第一驱动件对工作人员造成过多影响。

21、作为优选，所述支撑架上还设置有挡块，所述挡块位于所述支撑链条的外侧。

22、挡块的设置能够对第一滚轮的侧边进行限位，使移动框架在转运车上时更加安全稳定。