一种车内打磨小车应急起复装置的制作方法

本技术涉及轨道交通养护设备，尤其涉及一种车内打磨小车应急起复装置。

背景技术：

1、车内打磨小车是钢轨打磨作业的核心执行机构，通过下降至轨面清除波浪磨耗、肥边、剥落等钢轨缺陷，保障列车行车安全与钢轨使用寿命，广泛应用于国铁、地铁等轨道交通线路的养护作业。在打磨作业中，打磨小车依赖提升油缸实现升降与悬挂，但若突发活塞杆弯曲卡滞、油管损坏、液压泵失压等故障，会导致打磨小车无法提升至悬挂位置，进而造成列车停运，需紧急起复救援。

2、目前，行业内传统的打磨小车应急起复方式存在诸多突出问题：其一，作业环境受限，打磨小车安装于列车下方，空间狭小，且在隧道、站台等场景下空间更紧凑，救援人员难以进入操作位置，甚至无法开展救援；其二，作业强度大、效率低，传统方式需人员钻至车下，跪在轨面或蹲姿反复操作手拉葫芦，体力消耗极大，且手拉葫芦笨重，安装过程繁琐，严重浪费救援时间；其三，安全风险高，车下操作时，若打磨小车悬挂脱落或偏移，易对救援人员造成伤亡。

3、因此，有必要提供一种车内打磨小车应急起复装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种车内打磨小车应急起复装置，解决了传统应急起复方式受空间限制、作业强度大、安全风险高，且救援效率低的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车内打磨小车应急起复装置，包括：

3、起复挂钩；

4、手摇葫芦，所述手摇葫芦设置于所述起复挂钩的底部；

5、挂钩，所述挂钩悬挂于所述手摇葫芦的底部；

6、钢绳，所述钢绳固定安装于所述挂钩的底部；

7、多个定滑轮，多个所述定滑轮均设置于所述钢绳的外侧面。

8、优选的，所述钢绳的底部固定安装有打磨小车。

9、优选的，所述车内打磨小车应急起复装置，还包括限位组件、两个连接组件和多个防滑齿，所述限位组件设置于所述钢绳的外侧面，两个所述连接组件均设置于所述限位组件的内部，多个所述防滑齿均设置于所述钢绳的外侧面。

10、优选的，所述限位组件包括第一限位座和第二限位座，所述第一限位座和所述第二限位座均设置于所述钢绳的外侧面。

11、优选的，两个所述连接组件均包括螺纹杆、螺母和贯穿孔，所述螺纹杆固定安装于所述第一限位座的一侧，所述贯穿孔开设于所述第二限位座的内部，所述螺母螺纹连接于所述螺纹杆的外侧面。

12、优选的，所述螺纹杆的一端贯穿所述贯穿孔的一侧并延伸至另一侧，所述螺母设置于所述贯穿孔的另一侧。

13、优选的，多个所述防滑齿分别固定安装于所述第一限位座和所述第二限位座的内侧面。

14、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车内打磨小车应急起复装置具有如下有益效果：

15、本实用新型提供一种车内打磨小车应急起复装置，通过起复挂钩、手摇葫芦、挂钩、钢绳和多个定滑轮等结构相互进行配合，在打磨小车应急起复时，起复挂钩预先固定于车内，无需临时安装挂点；定滑轮改变钢绳走向，使救援人员可在车内操作手摇葫芦，无需钻至车下狭小空间；手摇葫芦省力传动，通过钢绳平稳提升打磨小车，无需高强度体力劳动，从而解决传统起复受空间限制、作业强度大的问题，降低安全风险。

1.一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，所述钢绳的底部固定安装有打磨小车。

3.根据权利要求1所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，还包括限位组件、两个连接组件和多个防滑齿，所述限位组件设置于所述钢绳的外侧面，两个所述连接组件均设置于所述限位组件的内部，多个所述防滑齿均设置于所述钢绳的外侧面。

4.根据权利要求3所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，所述限位组件包括第一限位座和第二限位座，所述第一限位座和所述第二限位座均设置于所述钢绳的外侧面。

5.根据权利要求4所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，两个所述连接组件均包括螺纹杆、螺母和贯穿孔，所述螺纹杆固定安装于所述第一限位座的一侧，所述贯穿孔开设于所述第二限位座的内部，所述螺母螺纹连接于所述螺纹杆的外侧面。

6.根据权利要求5所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，所述螺纹杆的一端贯穿所述贯穿孔的一侧并延伸至另一侧，所述螺母设置于所述贯穿孔的另一侧。

7.根据权利要求6所述的一种车内打磨小车应急起复装置，其特征在于，多个所述防滑齿分别固定安装于所述第一限位座和所述第二限位座的内侧面。