等速万向节用润滑脂组合物及固定式等速万向节的制作方法

本发明涉及等速万向节用润滑脂组合物及封入有该润滑脂组合物的固定式等速万向节。

背景技术：

1、近年来，从以机动车的环境对策(co2削减)为目的的轻量化、室内空间的确保的观点出发，前置发动机前轮驱动(ff)车正在增加，ff车的动力传递不可缺少的等速万向节(cvj)被广泛使用。cvj承担将发动机、马达等动力传动单元的动力(扭矩)传递至轮胎的作用，是汽车中的重要构成部件。

2、cvj是在以带有角度的状态旋转的两根轴之间传递旋转的装置，在万向节内部，部件彼此进行复杂的滚动滑动运动。尤其是外侧等速万向节(固定式等速万向节)通过转向操作而取得较大的转向角度，由此各滑动部的滑动距离增加，滚珠与滚珠槽之间的载荷变高。因此，滑动面压在各万向节滑动部中成为最严格的条件。

3、另外，近年来，从脱碳社会化的推进出发，在汽车业界也正在推进面向co2排放量的削减、省燃耗、省电耗的努力，对于cvj也要求应对小型轻量化和高容量。通过促进cvj的小型轻量化，内部构成部件变小，各滑动接触面积变小，由此特别是滚珠与滚珠槽之间的面压条件确认到更高面压化的倾向，滑动部环境成为严酷的条件。

4、进而，近来的围绕cvj的环境以降低成本为主流，加工工序中的值分析(va)变得活跃。在cvj的外圈的锻造成形中，实施以排除滚珠槽部的锻造异常层及优化滑动部环境为目的的磨削加工，这些加工工序需要较多的成本。通过近来的va实现了加工工序的重新研究带来的成本降低，其结果是，对于滚珠槽部的表面粗糙度(槽部的粗糙度)，加工纹理高度(粗糙度的峰顶的最大高度)变高且间距间隔(粗糙度的峰顶的间隔)变宽，其结果是，真实接触面压(在滚珠与槽部的加工纹理峰顶之间产生的面压)增加，由于载荷支承点减少，使得槽部的接触面压进一步高面压化，变得严酷。

5、由于近来的cvj中的向这样的严酷面压环境的变化，在滚珠槽部，加工纹理峰顶部的微小烧结、异常磨损以及高摩擦引起的耐久性降低(剥落的产生)成为课题的情况逐渐增加。在cvj中，最多的滚珠槽部的损伤是表面起点型的剥落。表面起点型的剥落以高面压下的滑动部的微小烧结或异常磨损为起点，通过滑动部的摩擦力(切向力)而发展。因此，为了改善cvj中的表面起点型的剥落，在严酷的面压环境下的耐烧结性的提高、耐磨损性的提高以及低摩擦化成为对策方法。

6、为了解决这些问题，也进行了等速万向节侧的结构改良，但由于成本方面的课题大，因此对于润滑脂，在近来的围绕cvj的环境变化所引起的严酷滑动条件下，要求具有优异的耐烧结性及耐磨损性、进而低摩擦性优异的性能。

7、在以往的cvj中，作为耐磨损性和耐剥落性优异的润滑脂组合物，提出了含有基础油、二脲系增稠剂、苯并三唑和/或其衍生物以及磷酸酯和/或其胺盐的润滑脂组合物(专利文献1)。

8、另外，在以往的cvj中，作为耐剥落性优异的润滑脂组合物，提出了含有基础油、二脲系增稠剂、二硫化钼、硫化二烷基二硫代氨基甲酸钼、石油磺酸的钙盐、硫极压剂、植物性油脂和二烷基二硫代氨基甲酸锌的润滑脂组合物(专利文献2)，以及含有基础油、增稠剂、有机钼化合物和选自由在边界润滑条件下莫氏硬度迅速变化为比钢低的氧化物的化合物(其为2价典型金属的氧化物，且为莫氏硬度比钢低的2价典型金属的化合物)组成的组中的至少1种化合物的润滑脂组合物(专利文献3)。

9、然而，对于这些润滑脂组合物，对以往的cvj的滑动部环境下的耐剥落性或耐磨损性进行了研究。因此，在润滑脂组合物中，对于由于近来的围绕cvj的环境变化而变得严酷的滑动条件下的耐剥落性，即对于耐烧结性、耐磨损性和低摩擦性的兼顾，存在进一步改善的余地。

10、现有技术文献

11、专利文献

12、专利文献1：日本专利第6292569号公报

13、专利文献2：日本专利第5344424号公报

14、专利文献3：国际公开第2005/083044号

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、本发明的课题在于，提供耐烧结性、耐磨损性及低摩擦性优异的润滑脂组合物及封入有润滑脂组合物的固定式等速万向节。

3、用于解决课题的方法

4、本发明人等进行了深入研究，结果发现，通过含有以下成分(a)~(e)的润滑脂组合物，能够解决上述课题。

5、即，本发明具有以下的构成。

6、[1] 一种润滑脂组合物，其为等速万向节用润滑脂组合物，含有以下成分(a)~(e)：

7、(a)基础油，

8、(b)由式(1)表示的二脲系增稠剂

9、r1-nhconh-c6h4-p-ch2-c6h4-p-nhconh-r2   (1)

10、(式中，r1和r2彼此可以相同也可以不同，为碳原子数6~7的芳基或环己基)，

11、(c)25℃时为固体的二烷基二硫代氨基甲酸钼，

12、(d)平均粒径0.3~4.0μm的氧化锌，以及

13、(e)油性剂；

14、其中，(d)氧化锌的含量以润滑脂组合物的总质量为基准为0.40~2.50质量%，(e)油性剂的含量以润滑脂组合物的总质量为基准为0.80~4.00质量%。

15、[2] 根据[1]所述的润滑脂组合物，其中，(c)二烷基二硫代氨基甲酸钼的含量以润滑脂组合物的总质量为基准为0.60~4.50质量%。

16、[3] 根据[1]所述的润滑脂组合物，其还包含(f)硫系极压剂。

17、[4] 根据[1]所述的润滑脂组合物，其用于固定式等速万向节。

18、[5] 一种封入有[1]~[4]中任一项的润滑脂组合物的固定式等速万向节。

19、发明效果

20、根据本发明，能够提供不仅在以往的cvj而且在与以往的cvj滑动部环境相比成为高面压条件的近来的cvj滑动部环境中，优异的耐烧结性、耐磨损性及低摩擦性也优异的润滑脂组合物及封入有润滑脂组合物的固定式等速万向节。

1.一种润滑脂组合物，其为等速万向节用润滑脂组合物，含有：

2.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其中，(c)二烷基二硫代氨基甲酸钼的含量以润滑脂组合物的总质量为基准为0.60~4.50质量%。

3.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其还包含(f)硫系极压剂。

4.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其用于固定式等速万向节。

5.一种固定式等速万向节，其封入有权利要求1~4中任一项所述的润滑脂组合物。