车辆横梁和地板组件的制作方法

本公开涉及用于车辆的地板结构和梁，并且更具体地涉及横梁结构和相关的地板组件、子组件等。

背景技术：

1、通常理解的是，车辆框架和主体结构被设计成承受并且吸收一定水平的碰撞力，以便根据保险要求和其他法规和法律要求防止向车辆内侧侵入的距离。电动和混合动力电动车辆中的电池存储使得更希望减小侧面碰撞侵入距离，以便最大化可用的电池存储容量，诸如在车辆地板下方的电池托架中。对车辆的侧面碰撞通常通过侧杆碰撞测试来测试，侧杆碰撞测试将显著的侧面碰撞力引导到车辆。车辆框架主要在沿着车辆框架的下部外侧部分纵向延伸的门槛区段处吸收这些侧面碰撞。

技术实现思路

1、本公开的一个方面提供了一种车辆地板组件，该车辆地板组件包括地板面板和支撑梁，该支撑梁设置在该地板面板的上表面处并且在该地板面板的上表面上方延伸，诸如横向地跨过该车辆地板。该支撑梁包括沿着该支撑梁的线性长度连续延伸的横截面形状。该支撑梁的横截面形状包括下壁部分，该下壁部分焊接到该地板面板的金属板上以形成管状形状，该管状形状至少部分地包围延伸该支撑梁的该线性长度的中空区域。焊接部可包围由横梁单独形成或由横梁与地板面板组合形成的管状形状。通过将横梁焊接到地板面板而形成的封闭管状结构增加了横梁的刚度和弯曲强度，以便允许横梁由更轻和更高规格的金属板材料形成。

2、本公开的具体实施可包括以下可选特征中的一个或多个特征。在一些示例中，支撑梁包括金属板，该金属板形成为具有沿着支撑梁的线性长度延伸的至少一个管状区段。支撑梁的金属板可以是拉伸强度为至少980 mpa，诸如拉伸强度为至少1,500 mpa的马氏体钢。

3、在一些具体实施中，支撑梁包括金属板，该金属板被辊轧成形为具有一对相邻的管状构件，该一对相邻的管状构件由支撑梁的下壁部分分开。当横跨车辆地板时，一对相邻的管状构件可彼此水平相邻地设置。在一些示例中，地板面板包括从地板面板的平面范围向上突出的脊部，使得下壁部分可焊接到脊部上以将一对相邻的管状构件布置在脊部的相对侧上。

4、本公开的另一方面提供了一种用于车辆的地板组件，该地板组件包括横梁。该车辆地板组件包括：地板面板，该地板面板具有金属板；和一对门槛构件，该一对门槛构件沿着该地板面板的侧面纵向设置。横梁横跨在该门槛构件之间并且包括管状梁，该管状梁具有沿着该管状梁的长度连续延伸的横截面形状。该横梁的该横截面形状包括沿着长度延伸的封闭管状形状以及各自沿着管状形状延伸的上壁部分和下壁部分。焊缝设置在该上壁部分处并且延伸穿过该下壁部分至该地板面板的该金属板，以将该横梁附接到该地板面板。

5、本公开的具体实施可包括以下可选特征中的一个或多个特征。在一些示例中，该横梁跨该车辆地板横向延伸，以在该一对门槛构件之间承载载荷路径。在一些具体实施中，该横梁包括由该上壁部分和该下壁部分分开的一对管状构件。在一些示例中，该横梁的底表面沿着该管状梁的长度接触金属板的上表面。该横梁可由拉伸强度为至少980 mpa，诸如至少1,500 mpa的金属板形成。

6、在一些具体实施中，该地板面板包括从该地板面板的平面范围向上突出的脊部，其中该横梁的下壁部分焊接到该脊部上，以便将该横梁的一对相邻的管状构件布置在该脊部的相对侧上。在一些示例中，该地板面板的该金属板包括具有冲压加强特征的马氏体钢。

7、在一些示例中，该车辆地板组件包括第二横梁，该第二横梁在与另一横梁纵向间隔开的距离处附接并且横跨在一对门槛构件之间。该横梁可被使用和构造成支撑附接到横梁的座椅组件。

8、在附图和以下描述中阐述了本公开的一个或多个具体实施的细节。通过结合附图阅读以下说明书，其他方面、优点、目的和特征将变得显而易见。

1.一种车辆地板组件，所述车辆地板组件包括：

2.如权利要求1所述的车辆地板组件，所述车辆地板组件还包括沿着所述地板面板的外侧边缘纵向延伸的一对门槛区段，其中所述支撑梁在所述一对门槛区段之间跨所述地板面板横向延伸，并且其中所述支撑梁在所述一对门槛区段之间限定横向载荷路径。

3.如权利要求1所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述第二金属板包括拉伸强度为至少980 mpa的马氏体钢。

4.如权利要求1所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述横截面形状包括开口横截面形状。

5.如权利要求4所述的车辆地板组件，其中焊接接头设置在所述至少一个下壁部分处并且延伸穿过所述至少一个下壁部分并且进入所述脊部中，以将所述支撑梁附接到所述地板面板。

6.如权利要求1所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述横截面形状包括第二帽形区段，所述第二帽形区段限定第二上壁部分、第二直立壁部分和与所述地板面板介接的第二下壁部分。

7.如权利要求6所述的车辆地板组件，其中所述第二上壁部分定位成与所述上壁部分平面对准。

8.如权利要求7所述的车辆地板组件，其中所述帽形区段和所述第二帽形区段形成。

9.如权利要求8所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的焊接到所述脊部的所述下壁部分将一对相邻的管状构件布置在所述脊部的相对侧上。

10.如权利要求8所述的车辆地板组件，其中所述一对相邻的管状构件彼此水平相邻地设置。

11.一种车辆地板组件，所述车辆地板组件包括：

12.如权利要求11所述的车辆地板组件，其中所述第二金属板包括拉伸强度为至少980mpa的马氏体钢。

13.如权利要求11所述的车辆地板组件，其中所述横梁的所述横截面形状是开口横截面形状。

14.如权利要求11所述的车辆地板组件，其中所述帽形区段包括第二下壁部分，所述第二下壁部分与所述地板面板介接，以使所述横梁的所述帽形区段和所述地板面板沿着所述横梁的所述长度形成管状形状。

15.如权利要求14所述的车辆地板组件，其中所述横梁的所述横截面形状包括第二帽形区段，所述第二帽形区段限定第二上壁部分、第二直立壁部分和与所述地板面板介接的第二下壁部分。

16.如权利要求15所述的车辆地板组件，其中所述第二上壁部分定位成与所述上壁部分平面对准。

17.如权利要求16所述的车辆地板组件，所述车辆地板组件还包括：

18.如权利要求15所述的车辆地板组件，其中所述帽形区段和所述第二帽形区段形成一对相邻的管状构件，所述一对相邻的管状构件由焊接到所述地板面板的所述脊部的所述下壁部分分开。

19.一种车辆地板组件，所述车辆地板组件包括：

20.如权利要求19所述的车辆地板组件，其中所述突起部沿着所述地板面板延伸以形成脊部，并且其中所述支撑梁在所述脊部的相对侧上焊接到所述地板面板的所述平面部分以形成一对相邻的管状构件，所述一对相邻的管状构件由焊接到所述地板面板的所述脊部的所述下壁部分分开。

21.如权利要求19或20中任一项所述的车辆地板组件，所述车辆地板组件还包括沿着所述地板面板的外侧边缘纵向延伸的一对门槛区段，其中所述支撑梁在所述一对门槛区段之间跨所述地板面板横向延伸，并且其中所述支撑梁在所述一对门槛区段之间限定横向载荷路径。

22.如权利要求19至21中任一项所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述第二金属板包括马氏体钢，所述马氏体钢具有至少980 mpa或更优选地至少1,500 mpa的拉伸强度。

23.如权利要求19至22中任一项所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述横截面形状包括开口横截面形状。

24.如权利要求19至23中任一项所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的所述横截面形状包括第二帽形区段，所述第二帽形区段限定第二上壁部分、第二直立壁部分和与所述地板面板介接的第二下壁部分。

25.如权利要求19至24中任一项所述的车辆地板组件，其中所述第二上壁部分定位成与所述上壁部分平面对准。

26.如权利要求19至25中任一项所述的车辆地板组件，其中所述帽形区段和所述第二帽形区段形成。

27.如权利要求19至26中任一项所述的车辆地板组件，其中所述支撑梁的焊接到所述脊部的所述下壁部分将一对相邻的管状构件布置在所述脊部的相对侧上。

28.如权利要求19至27中任一项所述的车辆地板组件，其中所述一对相邻的管状构件彼此水平相邻地设置。