前地板总成、前地板总成组件、下车身总成、车身总成和车辆的制作方法

本发明涉及汽车，特别涉及一种前地板总成、前地板总成组件、下车身总成、车身总成和车辆。

背景技术：

1、当前电动汽车动力电池包前端多采用悬吊式装配结构，常规固定方式为将电池包前安装点直接布置在前围底部横梁下方，依靠钢制钣金件完成锁止装配。若整车前端底盘布置空间紧张，一般额外增设钢制或铝制转接支架进行过渡连接，以此实现电池包前端与车身的装配固定。

2、该传统悬吊安装结构存在有些地方需要改善，例如，电池包整体悬空布置于底盘下方，全部载荷集中作用于前围横梁与转接支架处。车辆行驶颠簸、发生碰撞时，安装点位易产生应力集中，极易造成电池包连接失效、壳体挤压变形，极端情况下会诱发动力电池热失控，存在行车安全隐患；外置支架与悬吊电池包侵占大量底盘下部空间，不利于底盘管路、线束排布；更换平台或开发新车型时，需要同步调整电池包外形与车身连接结构，零部件重新开模、结构改动工作量大，研发周期长。

3、由此，需要设计一种前地板总成、前地板总成组件、下车身总成、车身总成和车辆用于改善上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种前地板总成、前地板总成组件、下车身总成、车身总成和车辆。该前地板总成通过上下对应盒状纵梁、四根梁合围封闭口字框架并将电池包支架集成于横梁与下纵梁交汇受力节点，同步实现电池包安装强度提升、底盘布置空间释放与多轴距车型平台通用。

2、根据本发明的第一方面，提供了一种前地板总成，包括前地板本体、门槛梁、上侧承载组件、下侧框架承载组件和电池包安装支架；

3、所述门槛梁为两个，分别固定于所述前地板本体左右两侧；

4、所述上侧承载组件固定于所述前地板本体上表面，包含多根上纵梁；

5、所述下侧框架承载组件固定于前地板本体下表面，包括第一横梁、第二横梁、左下纵梁和右下纵梁；所述第二横梁与所述第一横梁沿车辆前后方向间隔布置，所述第二横梁相对所述第一横梁靠后设置，且所述第二横梁两端分别连接至所述门槛梁；所述左下纵梁与所述右下纵梁沿车辆左右方向间隔布置，二者前端分别连接所述第一横梁而后端连接所述第二横梁；

6、所述电池包安装支架至少两个，分别固定于所述第一横梁两端与所述左下纵梁、右下纵梁的连接位置。

7、在一个实例中，所述左下纵梁与同侧的所述门槛梁间隔，所述右下纵梁与同侧的所述门槛梁间隔，所述第一横梁的两端分别搭接到所述左下纵梁和右下纵梁，所述左下纵梁和所述右下纵梁分别与所述门槛梁之间形成空间。

8、在一个实例中，所述电池包安装支架分别固定到所述第一横梁的两端与所述左下纵梁和所述右下纵梁的搭接处，所述电池包安装支架均为翻边自焊成型的盒装钣金结构。

9、在一个实例中，所述电池包安装支架的下承载面上均设置有至少两个前安装位，各所述前安装位处预埋安装螺母。

10、在一个实例中，所述第一横梁的通长方向上构造为不等截面结构，且中间段截面面积相对于两端段截面面积小。

11、在一个实例中，所述第一横梁的通长方向上中间段相对于两端段靠向后端以在前端方向上形成避让空间。

12、在一个实例中，所述上侧承载组件含有左上纵梁、右上纵梁和中上纵梁，所述左上纵梁与所述左下纵梁位置对应，所述右上纵梁与所述右下纵梁位置对应。

13、在一个实例中，所述左上纵梁、所述左下纵梁、所述右上纵梁和所述右下纵梁的截面均为槽状件，并且上下对应的所述左上纵梁与所述左下纵梁和所述右上纵梁与所述右下纵梁均与所述前地板本体夹层合围形成左右两组独立封闭盒状承载腔体。

14、在一个实例中，所述左上纵梁、所述中上纵梁和所述右上纵梁等分布置于所述前地板本体上表面。

15、在一个实例中，所述第二横梁通过斜撑短梁固定到所述门槛梁。

16、在一个实例中，所述斜撑短梁的内端与所述第二横梁搭接。

17、根据本发明的第二方面，提供一种前地板总成组件，包括上述的前地板总成和电池包，所述电池包安装在所述电池包安装支架。

18、根据本发明的第三方面，提供一种下车身总成，包括上述的前地板总成组件。

19、根据本发明的第四方面，提供一种车身总成，包括上述的下车身总成。

20、根据本发明的第五方面，提供一种车辆，包括上述的车身总成。

21、与现有技术相比，本发明的优点在于：前地板总成中由左下纵梁、右下纵梁、第一横梁、第二横梁合围形成封闭下侧承载框架，电池包安装支架设于下侧框架承载组件受力交汇节点。车辆行驶或碰撞产生的载荷可经下侧框架承载组件分流至门槛梁，依托稳定下侧框架承载组件大幅提升电池包安装强度，防止电池包脱落、挤压变形，规避热失控风险。电池包前固定点直接集成于前地板下部，省去外置转接支架，释放机舱与地板间底盘空间，便于底盘管路、线束布置。电池包前端安装点位独立集成于下侧框架承载组件，平台车型调整轴距等时无需改动电池包前端装配结构，减少改型工作量，有效降低多车型平台研发成本。

1.一种前地板总成，其特征在于，包括前地板本体、门槛梁、上侧承载组件、下侧框架承载组件和电池包安装支架；

2.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于，所述左下纵梁与同侧的所述门槛梁间隔，所述右下纵梁与同侧的所述门槛梁间隔，所述第一横梁的两端分别搭接到所述左下纵梁和右下纵梁，所述左下纵梁和所述右下纵梁分别与所述门槛梁之间形成空间。

3.根据权利要求2所述的前地板总成，其特征在于，所述电池包安装支架分别固定到所述第一横梁的两端与所述左下纵梁和所述右下纵梁的搭接处，所述电池包安装支架均为翻边自焊成型的盒装钣金结构。

4.根据权利要求3所述的前地板总成，其特征在于，所述电池包安装支架的下承载面上均设置有至少两个前安装位，各所述前安装位处预埋安装螺母。

5.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于，所述第一横梁的通长方向上构造为不等截面结构，且中间段截面面积相对于两端段截面面积小。

6.根据权利要求5所述的前地板总成，其特征在于，所述第一横梁的通长方向上中间段相对于两端段靠向后端以在前端方向上形成避让空间。

7.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于，所述上侧承载组件含有左上纵梁、右上纵梁和中上纵梁，所述左上纵梁与所述左下纵梁位置对应，所述右上纵梁与所述右下纵梁位置对应。

8.根据权利要求7所述的前地板总成，其特征在于，所述左上纵梁、所述左下纵梁、所述右上纵梁和所述右下纵梁的截面均为槽状件，并且上下对应的所述左上纵梁与所述左下纵梁和所述右上纵梁与所述右下纵梁均与所述前地板本体夹层合围形成左右两组独立封闭盒状承载腔体。

9.根据权利要求7所述的前地板总成，其特征在于，所述左上纵梁、所述中上纵梁和所述右上纵梁等分布置于所述前地板本体上表面。

10.根据权利要求1到9中任一项所述的前地板总成，其特征在于，所述第二横梁通过斜撑短梁固定到所述门槛梁。

11.根据权利要求10所述的前地板总成，其特征在于，所述斜撑短梁的内端与所述第二横梁搭接。

12.一种前地板总成组件，其特征在于，包括根据权利要求1到11任一项所述的前地板总成和电池包，所述电池包安装在所述电池包安装支架。

13.一种下车身总成，其特征在于，包括根据权利要求12所述的前地板总成组件。

14.一种车身总成，其特征在于，包括根据权利要求13所述的下车身总成。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求14所述的车身总成。