高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架的制作方法

摘要: 本技术属于工件打磨,具体涉及高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架。背景技术:1、高空作业车作为一种重要的工程机械设备,其底盘车架是整车的核心承载与结构部件,通常由高...
高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架的制作方法

本技术属于工件打磨,具体涉及高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架。

背景技术:

1、高空作业车作为一种重要的工程机械设备,其底盘车架是整车的核心承载与结构部件,通常由高强度钢板焊接而成的大型箱型结构或框架结构构成。焊接完成后,焊缝区域会存在焊渣、飞溅、焊瘤及不平整等缺陷,必须经过严格的打磨处理,以消除应力集中点,保证焊缝质量,并为后续的涂装防腐工艺提供良好的基底。

2、高空作业车底盘集成了发动机支座、悬挂安装点、转向机构连接部等多种功能结构,存在不同位置的焊缝,而因高空作业车底盘通常长数米、属于大型构件,不易人为进行翻转。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,包括对称设置的两个支撑架,每个所述支撑架的表面均设置有底盘定位翻转组件;

3、所述底盘定位翻转组件包括分别安装在每个所述支撑架表面的电动推杆,且每个所述电动推杆的推杆均安装有第一电机,每个所述支撑架的顶面均对称固定连接有两个导向轨,所述第一电机通过滑块与两个所述导向轨滑动连接,每个所述第一电机的输出轴键连接有手指气缸,每个所述手指气缸的两个夹板均固定连接有限位板。

4、优选的,每个所述电动推杆均设置在每个所述支撑架相反的一侧,且每个所述第一电机均设置在两个所述支撑架相邻的一侧。

5、优选的,两个所述支撑架之间对称设置有两个小气缸,每个所述小气缸的上方均对称设置有两个聚尘斗,两个所述聚尘斗通过连接板固定连接,每个所述聚尘斗的顶面均开设有倒置的“梯”型槽。

6、优选的,每个“梯”型槽的内部均固定连接有支撑板,所述支撑板与底盘底面相互贴合,且所述支撑板与所述底盘相贴的一面贴合有橡胶垫。

7、优选的,两个所述支撑架之间均匀分布设置有四个导向杆,每个所述导向杆分别对应两个所述聚尘斗的两端,每个所述导向杆的表面均滑动连接有滑环,且所述滑环与所述聚尘斗固定连接。

8、优选的,两个所述支撑架之间设置有连接杆,且所述连接杆的两侧对称固定连接有两个定位板,每个所述定位板的内部开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有定位滑块,每个所述定位滑块的表面均固定连接有定位环,所述定位环的内部设置有软管。

9、优选的,所述定位滑块为“t”型结构,且所述滑槽与所述定位滑块的形状相互配合。

10、优选的,所述软管靠近底盘的一端安装有聚风头,所述聚风头为圆锥型结构。

11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

12、1.本实用新型通过电动推杆、第一电机与手指气缸的协同作用,该装置能自动对底盘进行精准夹持定位,第一电机作为驱动核心,可带动被夹持的底盘进行翻转,使工人无需反复移动或手动翻转沉重的工件,即可轻松完成底盘所有表面的打磨作业,这极大地提升了打磨效率,降低了工人的劳动强度和操作安全风险。

13、2.本实用新型通过设计了双重安全防护机制:手指气缸的夹持是主要固定方式,而可升降的支撑板则在下方形成二次支撑,有效防止底盘在打磨过程中意外松动或坠落,同时,聚尘斗上方的“梯”型槽能有效承接因重力下落的主要打磨碎屑和火花,并将其集中,既保证了工作区域的整洁,也降低了火灾隐患,便于后续集中清理。

14、3.本实用新型通过一套可滑动的定位系统来固定和引导软管,使吸尘口的聚风头能灵活、精确地定位到当前打磨位置的上方,配合外接的真空吸尘器,可在粉尘产生的源头进行主动、高效的收集,显著减少了粉尘在空气中的扩散。这一设计直接改善了工人的作业环境,有效保障了工作人员的职业健康。

1.高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,包括对称设置的两个支撑架(1),其特征在于:每个所述支撑架(1)的表面均设置有底盘定位翻转组件;

2.根据权利要求1所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:每个所述电动推杆(2)均设置在每个所述支撑架(1)相反的一侧,且每个所述第一电机(3)均设置在两个所述支撑架(1)相邻的一侧。

3.根据权利要求1所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:两个所述支撑架(1)之间对称设置有两个小气缸(11),每个所述小气缸(11)的上方均对称设置有两个聚尘斗(12),两个所述聚尘斗(12)通过连接板固定连接,每个所述聚尘斗(12)的顶面均开设有倒置的“梯”型槽。

4.根据权利要求1所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:每个“梯”型槽的内部均固定连接有支撑板(13),所述支撑板(13)与底盘底面相互贴合,且所述支撑板(13)与所述底盘相贴的一面贴合有橡胶垫。

5.根据权利要求3所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:两个所述支撑架(1)之间均匀分布设置有四个导向杆(14),每个所述导向杆(14)分别对应两个所述聚尘斗(12)的两端,每个所述导向杆(14)的表面均滑动连接有滑环,且所述滑环与所述聚尘斗(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:两个所述支撑架(1)之间设置有连接杆(7),且所述连接杆(7)的两侧对称固定连接有两个定位板(8),每个所述定位板(8)的内部开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有定位滑块(16),每个所述定位滑块(16)的表面均固定连接有定位环(15),所述定位环(15)的内部设置有软管(9)。

7.根据权利要求6所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:所述定位滑块(16)为“t”型结构,且所述滑槽与所述定位滑块(16)的形状相互配合。

8.根据权利要求6所述的高空作业车底盘焊接后打磨翻转支架,其特征在于:所述软管(9)靠近底盘的一端安装有聚风头(10),所述聚风头(10)为圆锥型结构。