一种桥壳定位销压装装置的制作方法

本发明涉及汽车车桥制造设备，特别是涉及一种桥壳定位销压装装置。

背景技术：

1、在汽车驱动桥桥壳的制造过程中，桥壳通常由上、下两个半壳体（或主壳体与后盖）经合箱后焊接或栓接而成。为保证两半壳体合装时端面及轴孔的相互位置精度，需要在其中一个半壳体的合箱法兰面上预先压装多个定位销。

2、目前，将定位销压入半壳体法兰面孔的工序普遍采用人工操作。操作人员需手工将多根定位销逐一放置到法兰面上的待压装孔内。由于该法兰面的部分区域较为狭窄，且销孔有一定深度，人工放置时定位销极易出现歪斜，导致在后续压头下压时销子被压弯、压坏，甚至造成压装高度不到位，直接影响半壳体合箱时的定位基准精度。同时，人工放置过程中，定位销也有意外掉入半壳体内腔的风险；一旦异物残留，在桥壳总成后续运转中会引发异响，甚至损坏内部齿轮，造成严重质量问题及总成报废。

技术实现思路

1、本发明提供一种桥壳定位销压装装置，能够利用压装导向板覆盖壳体内腔开口并提供竖直导向，实现定位销的精准、安全压装。

2、本发明提供了一种桥壳定位销压装装置，包括：支撑平台，支撑平台用于承载壳体；定位固定组件，定位固定组件设置在支撑平台上，定位固定组件为壳体提供定位并在支撑平台上固定壳体；压装导向板，压装导向板搭设在壳体的法兰面上且完全覆盖壳体内腔的开口，压装导向板上开设有多个仅允许定位销竖直通过的导向孔；下压机构，下压机构包括压头，压头设置在支撑平台的上方，压头用于将穿设在导向孔中的定位销压入壳体的销孔中。

3、在一些实施例中，当定位销被完全压装到位时，压装导向板背离壳体的一面与定位销的顶端面平齐。

4、在一些实施例中，压装导向板上设置有取放杆，取放杆的侧面开设有取放口。

5、在一些实施例中，还包括取放壳和锁闩，锁闩在取放壳中滑动配合，取放壳开设有插接孔，插接孔与取放杆相配合，以使插接孔可套在取放杆上；当取放壳套设在取放杆上时，锁闩可穿过插接孔伸入取放口中，以将压装导向板锁定在取放壳上。

6、在一些实施例中，取放壳内设置有弹性件，弹性件的一端与锁闩相抵，以迫使锁闩朝向插接孔移动。

7、在一些实施例中，取放杆设置有两个，插接孔对应开设有两个，锁闩设置有两个且相对设置，弹性件的两端分别与两个锁闩相抵，以迫使两个锁闩相互远离且朝向对应的插接孔移动。

8、在一些实施例中，取放壳内固定有限位块，限位块设置在两个锁闩之间。

9、在一些实施例中，还包括第一驱动机构，第一驱动机构的输出端与取放壳连接，用于驱动取放壳升降，以使取放壳与取放杆对接或分离。

10、在一些实施例中，所述压装导向板靠近壳体的一侧开设有定位孔，所述定位孔用于与壳体法兰面上预设的板定位柱卡接配合，以将所述压装导向板定位在壳体上。

11、在一些实施例中，定位固定组件包括定位架、竖向压紧驱动件和侧向压紧驱动件，定位架固定在支撑平台上，用于承载壳体并对壳体进行水平方向的限位，竖向压紧驱动件设置在壳体的上方，用于从上往下将壳体压紧在定位架上，侧向压紧驱动件设置在壳体的侧面，用于将壳体从侧面压紧在定位架上。

12、本发明的有益效果是：通过压装导向板搭设在壳体的法兰面上且完全覆盖壳体内腔的开口，并开设多个仅允许定位销竖直通过的导向孔，使得定位销只能通过导向孔进入壳体销孔，无法从其他位置掉入壳体内腔，消除了异物残留引发异响或损坏齿轮的隐患；同时导向孔的内壁对定位销起到竖直导向作用，确保定位销在压装过程中始终保持竖直状态，避免因歪斜导致的压弯、压坏问题。此外，当定位销被完全压装到位时，压装导向板背离壳体的一面与定位销的顶端面平齐，由于压装导向板的板厚等于定位销压装后的规定外露高度，压头将定位销压至其顶端面与压装导向板上表面平齐时即自动达到设计高度，无需每次压装后人工测量，保证了批量压装的高度一致性。通过取放壳、锁闩、弹性件和第一驱动机构的配合，实现了压装导向板的自动抓取、稳固提起和方便释放，减少了人工搬运操作，提高了自动化程度。

1.一种桥壳定位销压装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：当定位销(30)被完全压装到位时，所述压装导向板(3)背离壳体的一面与定位销(30)的顶端面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：所述压装导向板(3)上设置有取放杆(5)，所述取放杆(5)的侧面开设有取放口(20)。

4.根据权利要求3所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：还包括取放壳(6)和锁闩(7)，所述锁闩(7)在取放壳(6)中滑动配合，所述取放壳(6)开设有插接孔(18)，所述插接孔(18)与取放杆(5)相配合，以使插接孔(18)可套在取放杆(5)上；当所述取放壳(6)套设在取放杆(5)上时，所述锁闩(7)可穿过插接孔(18)伸入取放口(20)中，以将压装导向板(3)锁定在取放壳(6)上。

5.根据权利要求4所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：所述取放壳(6)内设置有弹性件(8)，所述弹性件(8)的一端与锁闩(7)相抵，以迫使锁闩(7)朝向插接孔(18)移动。

6.根据权利要求5所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：所述取放杆(5)设置有两个，所述插接孔(18)对应开设有两个，所述锁闩(7)设置有两个且相对设置，所述弹性件(8)的两端分别与两个锁闩(7)相抵，以迫使两个所述锁闩(7)相互远离且朝向对应的插接孔(18)移动。

7.根据权利要求6所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：所述取放壳(6)内固定有限位块(9)，所述限位块(9)设置在两个锁闩(7)之间。

8.根据权利要求4所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：还包括第一驱动机构(10)，所述第一驱动机构(10)的输出端与取放壳(6)连接，用于驱动取放壳(6)升降，以使取放壳(6)与取放杆(5)对接或分离。

9.根据权利要求1所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于： 所述压装导向板(3)靠近壳体的一侧开设有定位孔(21)，所述定位孔(21)用于与壳体法兰面上预设的板定位柱(11)卡接配合，以将所述压装导向板(3)定位在壳体上。

10.根据权利要求1所述的一种桥壳定位销压装装置，其特征在于：所述定位固定组件包括定位架(12)、竖向压紧驱动件(13)和侧向压紧驱动件(14)，所述定位架(12)固定在支撑平台(1)上，用于承载壳体并对壳体进行水平方向的限位，所述竖向压紧驱动件(13)设置在壳体的上方，用于从上往下将壳体压紧在定位架(12)上，所述侧向压紧驱动件(14)设置在壳体的侧面，用于将壳体从侧面压紧在定位架(12)上。