一种轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具的制作方法

本技术涉及直梁压弯领域，尤其涉及一种轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具。

背景技术：

1、在轨道车辆制造过程中，由于轨道车辆弯梁需满足特定的弯曲角度和压弯点两侧的长度要求，传统加工过程主要依赖常规直梁压弯模具进行压弯，在使用传统压弯模具对待加工件进行压弯时，待加工件的两端会向压弯部分收缩，导致压弯后待加工件压弯部分的两侧长度不确定，在结束压弯后需要对压弯点两侧进行测量和切割来保留特定长度。

2、现有弯梁压弯模具存在以下不足：

3、1、传统压弯模具成型后，加工件两端会残留多余的延伸段，需额外增加两次切割工序去除多余部分，延长了工作流程，且造成了原材料的无效浪费，显著提高了加工成本。

4、2、传统模具缺乏稳定的弹性压紧定位机构，待加工件在压弯过程中易受挤压外力影响发生偏移，导致加工件的实际压弯角度与设计目标存在偏差，成型精度不达标，进而影响后续装配工作。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，解决以上问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道车辆弯梁一端免切除压弯模具，包括：上模具和下模具。

3、进一步的：所述上模具包括平面下压部分和压弯部分，所述下模具包括平面支撑块和压弯支撑块，所述平面下压部分包括平面下压块、氮气弹簧和压板,所述平面下压块上设有氮气弹簧安装孔，所述氮气弹簧包括活塞柱，所述氮气弹簧的活塞柱向下安装在氮气弹簧安装孔中，所述活塞柱的下部端面顶住压板的上表面，所述压板通过氮气弹簧相对于平面下压块做纵向运动，所述压弯部分的斜面角度与压弯支撑块斜面角度相匹配，所述平面下压部分安装在平面支撑块的正上方，所述压弯部分安装在压弯支撑块的正上方。

4、进一步的：所述上模具还包括上模具安装座，所述上模具安装座顶部设有安装耳，安装耳上开有多个通孔，所述上模具安装座通过螺栓安装在液压机活动横梁上，所述上模具安装座底面开有多个螺纹孔。

5、进一步的：所述平面下压部分还包括挂杆，所述平面下压部分安装在上模具安装座的底部。

6、进一步的：所述平面下压块的主视截面为矩形，所述平面下压块还设有挂杆安装孔，所述平面下压块顶部设有安装耳，所述安装耳上开有多个通孔，所述平面下压块通过螺栓固定在上模具安装座底部，所述氮气弹簧安装孔与挂杆安装孔均为上段直径大于下段直径的通孔。

7、进一步的：所述氮气弹簧还包括缸体，所述缸体上部端面顶住上模具安装座下表面。

8、进一步的：所述挂杆为上段直径大于下段直径且下段端头处带螺纹的光杆，螺纹端朝下置于挂杆安装孔中，所述挂杆与压板螺纹连接并限定压板位置，所述压板上设有与挂杆位置相对应的螺纹孔。

9、进一步的：所述压弯部分包括压弯块，所述压弯块正视截面呈梯形，斜面朝下，倾斜角度与待加工件所需要压弯的角度对应，所述压弯块顶部设安装耳，所述安装耳上开有多个通孔，所述压弯块通过螺栓安装在上模具安装座底部，所述压弯块面积最小的矩形侧面与平面下压块相接触。

10、进一步的：所述下模具还包括固定板，所述固定板主视面的下半部分开有多个通孔，底部设有安装耳，所述安装耳上开有通孔，所述下模具通过螺栓固定在液压机底座上，所述平面支撑块和压弯支撑块通过螺栓与固定板固定。

11、进一步的：所述平面支撑块主视截面呈矩形，所述平面支撑块的上表面设有与待加工件相适配的凸台，所述平面支撑块的主视面上开有与固定板上通孔对应的螺纹通孔。

12、进一步的：所述压弯支撑块主视截面呈梯形，最长高与平面支撑块截面高相等，所述压弯支撑块的主视面上开有与固定板上通孔对应的螺纹通孔，所述压弯支撑块的斜面朝上安装在固定板之间，且斜面上设有与待加工件相适配的凸台，面积最大的矩形侧面与平面支撑块相接触。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、1、本实用新型通过平面支撑块与压板的配合定位，待加工件预留端在压弯过程中被稳定固定，成型后无需额外切割，仅需对压弯端进行切割，减少了一端的切割，缩短了生产周期，降低了原材料消耗与加工成本。

15、2、上模具的平面下压部分采用氮气弹簧推动压板的设计，氮气弹簧能提供持续、均匀的弹性压力，即使在上模具进行压弯工作的过程中，压板也能始终压紧待加工件的预留端，有效防止工件在压弯过程中发生偏移，且下模具的平面支撑块与压弯支撑块均设有适配待加工件的凸台，进一步增强了工件的贴合定位效果，确保压弯角度与设计目标高度一致，大幅提升了弯梁的加工精度。

16、3、上模具的压弯块、平面下压块与下模具的平面支撑块、压弯支撑块均通过螺栓与安装座或固定板连接，便于拆卸，压弯块、压弯支撑块的斜面角度可根据不同弯梁的压弯角度需求灵活更换，无需更换整套模具，仅需替换对应功能部件即可适配不同规格、不同压弯角度的轨道车辆弯梁加工，减少了专用模具的设计生产成本。

1.一种轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，包括上模具（1）和下模具（2），其特征在于：所述上模具（1）包括平面下压部分和压弯部分，所述下模具（2）包括平面支撑块（22）和压弯支撑块（23），所述平面下压部分包括平面下压块（12）、氮气弹簧（14）和压板（15）,所述平面下压块（12）上设有氮气弹簧安装孔（121），所述氮气弹簧（14）包括活塞柱（142），所述氮气弹簧（14）的活塞柱（142）向下安装在氮气弹簧安装孔（121）中，所述活塞柱（142）的下部端面顶住压板（15）的上表面，所述压板（15）通过氮气弹簧（14）相对于平面下压块（12）做纵向运动，所述压弯部分的斜面角度与压弯支撑块（23）斜面角度相匹配，所述平面下压部分安装在平面支撑块（22）的正上方，所述压弯部分安装在压弯支撑块（23）的正上方。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述上模具（1）还包括上模具安装座（11），所述上模具安装座（11）顶部设有安装耳（17），安装耳（17）上开有多个通孔，所述上模具安装座（11）通过螺栓安装在液压机活动横梁（5）上，所述上模具安装座（11）底面开有多个螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述平面下压部分还包括挂杆（16），所述平面下压部分安装在上模具安装座（11）的底部。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述平面下压块（12）的主视截面为矩形，所述平面下压块（12）还设有挂杆安装孔(122)，所述平面下压块（12）顶部设有安装耳(17)，所述安装耳(17)上开有多个通孔，所述平面下压块（12）通过螺栓固定在上模具安装座（11）底部，所述氮气弹簧安装孔(121)与挂杆安装孔(122)均为上段直径大于下段直径的通孔。

5.根据权利要求2所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述氮气弹簧（14）还包括缸体（141），所述缸体（141）上部端面顶住上模具安装座（11）下表面。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述挂杆（16）为上段直径大于下段直径且下段端头处带螺纹的光杆，螺纹端朝下置于挂杆安装孔（122）中，所述挂杆（16）与压板（15）螺纹连接并限定压板（15）位置，所述压板（15）上设有与挂杆（16）位置相对应的螺纹孔。

7.根据权利要求2所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述压弯部分包括压弯块（13），所述压弯块（13）正视截面呈梯形，斜面朝下，倾斜角度与待加工件所需要压弯的角度对应，所述压弯块（13）顶部设安装耳（17），所述安装耳（17）上开有多个通孔，所述压弯块（13）通过螺栓安装在上模具安装座（11）底部，所述压弯块（13）面积最小的矩形侧面与平面下压块（12）相接触。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述下模具（2）还包括固定板（21），所述固定板（21）主视面的下半部分开有多个通孔，底部设有安装耳（17），所述安装耳（17）上开有通孔，所述下模具（2）通过螺栓固定在液压机底座（3）上，所述平面支撑块（22）和压弯支撑块（23）通过螺栓与固定板（21）固定。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述平面支撑块（22）主视截面呈矩形，所述平面支撑块（22）的上表面设有与待加工件相适配的凸台（24），所述平面支撑块（22）的主视面上开有与固定板（21）上通孔对应的螺纹通孔。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆弯梁一端免切割压弯模具，其特征在于：所述压弯支撑块（23）主视截面呈梯形，最长高与平面支撑块（22）截面高相等，所述压弯支撑块（23）的主视面上开有与固定板（21）上通孔对应的螺纹通孔，所述压弯支撑块（23）的斜面朝上安装在固定板（21）之间，且斜面上设有与待加工件相适配的凸台（24），面积最大的矩形侧面与平面支撑块（22）相接触。