汽车密封条骨架制造用钢带压平装置的制作方法

本申请属于钢带压平的，更具体地说，是涉及一种汽车密封条骨架制造用钢带压平装置。

背景技术：

1、汽车密封条骨架是汽车密封条的核心支撑构件，钢带的精密压平是辊压成型前的关键前置工序。压平装置中上下压辊的间隙调节精度，直接决定了压平后钢带的平面度、全宽厚度一致性，最终影响密封条骨架的成型尺寸精度与装配密封性。

2、现有的钢带压平装置的压辊间隙调节普遍采用丝杆垂直直调式结构，其具体结构为：上压辊的两端分别安装于带座轴承内，两个带座轴承对应滑动装配于机架两侧的竖直导向槽中，仅可沿竖直方向滑动；调节丝杆竖直穿设于机架顶板，丝杆底端与带座轴承的顶面转动连接，丝杆顶端伸出机架顶板并连接手轮。

3、该类结构受螺纹加工精度、螺纹间隙的固有局限，调节分辨率通常仅为0.05～0.1mm，无法满足微米级精密调隙的需求；同时螺纹副在设备持续运行的振动工况下易发生松动，导致辊缝加大，压平质量长期稳定性不足。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，包括机架和设置在所述机架上的上压辊和下压辊，所述汽车密封条骨架制造用钢带压平装置还包括两套调节机构，两套所述调节机构分别设置在所述上压辊的两端；所述调节机构包括：

3、调节架，竖向滑动设置在所述机架上，并与所述上压辊对应端部转动连接；

4、下压块，横向滑动设置在所述机架上，并位于对应所述调节架上方，所述下压块底面沿自身滑动方向倾斜设置，所述下压块的倾斜面用于向下挤压所述调节架；

5、移动组件，设置在所述机架上，并连接于所述下压块，所述移动组件用于带动所述下压块移动；以及

6、弹性支撑组件，设置在所述机架上，并弹性支撑于所述调节架底部，用于向上顶紧所述调节架。

7、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述调节机构还包括定位组件，所述定位组件连接在所述机架与对应所述调节架之间，所述定位组件用于对所述调节架相对于所述机架固定或解除固定；

8、所述汽车密封条骨架制造用钢带压平装置还包括动力切换机构，所述动力切换机构设置在所述机架上，并连接在所述移动组件和所述定位组件之间，所述动力切换机构用于单独为所述移动组件或所述定位组件提供动力，以使所述下压块移动或所述调节架相对于所述机架固定或解除固定。

9、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述移动组件包括：

10、移动螺杆，横向转动设置在所述机架上，并与对应所述下压块螺纹连接；

11、第一动力轴，横向转动设置在所述机架上，且垂直于所述移动螺杆；以及

12、第一锥齿轮组，传动连接在所述移动螺杆和所述第一动力轴之间；

13、其中，两个所述第一动力轴一体连接，所述动力切换机构用于带动所述第一动力轴转动。

14、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述弹性支撑组件包括：

15、连接架，固定在所述调节架一侧；

16、伸缩柱，竖向连接在所述机架底部和所述连接架底面之间；以及

17、支撑弹簧，设置在所述伸缩柱内，并处于压缩状态。

18、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述定位组件包括：

19、平移架，沿所述上压辊轴向滑动设置在对应所述调节架上，所述平移架朝向所述机架的端部呈楔形状，所述机架上竖向开设有供所述平移架端部插入挤压的挤压槽；以及

20、平移螺杆，沿所述上压辊轴向转动设置在所述调节架上，并与所述平移架螺纹连接；所述平移螺杆用于供所述动力切换机构驱动旋转。

21、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述定位组件还包括：

22、传动轴，沿所述移动螺杆轴向转动设置在所述调节架上；

23、第二锥齿轮组，传动连接在所述平移螺杆和所述传动轴之间；

24、第二动力轴，沿所述第一动力轴轴向转动设置在两个所述调节架上；以及

25、第三锥齿轮组，传动连接在所述传动轴和所述第二动力轴之间；

26、其中，两个所述第二动力轴一体连接，所述第二动力轴位于所述第一动力轴正下方，所述动力切换机构还用于带动所述第二动力轴转动。

27、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述动力切换机构包括：

28、第一传动齿轮，同轴固定在所述第一动力轴上；

29、第二传动齿轮，同轴固定在所述第二动力轴上，并位于所述第一传动齿轮正下方；

30、动力齿轮，位于所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮之间，所述动力齿轮用于单独啮合于所述第一传动齿轮或所述第二传动齿轮；

31、动力电机，其输出轴与所述动力齿轮同轴固定；以及

32、升降组件，设置在所述机架上，并连接于所述动力电机本体，所述升降组件用于带动所述动力电机升降。

33、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述升降组件包括：

34、升降架，竖向滑动设置在所述机架上，并用于安装所述动力电机；以及

35、驱动缸，竖向设置在所述机架上，并连接于所述升降架，所述驱动缸用于带动所述升降架滑动。

36、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述机架包括可拆卸连接的上架和下架，所述移动组件和所述升降组件均设置在所述上架上。

37、结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，所述汽车密封条骨架制造用钢带压平装置还包括用于带动上压辊转动的驱动组件，所述驱动组件包括：

38、随动架，固定在其中一个所述调节架的上方，所述随动架顶部与所述上架滑动连接；

39、第一驱动齿轮，同轴固定于所述上压辊；

40、第二驱动齿轮，转动设置在所述随动架上，并与所述第一驱动齿轮啮合；以及

41、驱动电机，设置在所述随动架上，并与所述第二驱动齿轮传动连接。

42、本申请提供的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置的有益效果在于：与现有技术相比，本申请采用横向滑移的下压块配合倾斜面驱动调节架竖向运动的调隙方式，将移动组件的横向位移转化为调节架的竖向位移，借助斜面的减速增力特性，可提升辊缝调节的分辨率，有助于实现更精细的间隙调整。

43、同时，弹性支撑组件始终处于压缩状态并向上顶紧调节架，可使调节架与下压块的倾斜面始终保持贴合，抵消螺纹副的配合间隙，在设备运行振动工况下，有助于维持辊缝的稳定性，提升压平后钢带的平面度与全宽厚度一致性，为后续汽车密封条骨架的辊压成型提供稳定的前置工序基础。

1.一种汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，包括机架（1）和设置在所述机架（1）上的上压辊和下压辊，其特征在于，所述汽车密封条骨架制造用钢带压平装置还包括两套调节机构，两套所述调节机构分别设置在所述上压辊的两端；所述调节机构包括：

2.如权利要求1所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述调节机构还包括定位组件（6），所述定位组件（6）连接在所述机架（1）与对应所述调节架（2）之间，所述定位组件（6）用于对所述调节架（2）相对于所述机架（1）固定或解除固定；

3.如权利要求2所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述移动组件（4）包括：

4.如权利要求3所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述弹性支撑组件（5）包括：

5.如权利要求3所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述定位组件（6）包括：

6.如权利要求5所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述定位组件（6）还包括：

7.如权利要求6所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述动力切换机构（7）包括：

8.如权利要求7所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述升降组件（75）包括：

9.如权利要求7所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述机架（1）包括可拆卸连接的上架（11）和下架（12），所述移动组件（4）和所述升降组件（75）均设置在所述上架（11）上。

10.如权利要求9所述的汽车密封条骨架制造用钢带压平装置，其特征在于，所述汽车密封条骨架制造用钢带压平装置还包括用于带动上压辊转动的驱动组件（8），所述驱动组件（8）包括：