一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构的制作方法

本技术属于吊装定位，具体涉及一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构。

背景技术：

1、轨道交通作为现代综合交通运输体系的核心骨干，其运行安全性、稳定性与耐久性直接依赖于关键零部件的制造精度。导轴作为轨道交通车辆转向架、牵引系统等核心部件的传动与支撑基础，其直线度精度直接影响列车运行过程中的受力均匀性、传动效率及振动噪声控制，若导轴存在弯曲变形，将导致装配间隙异常、局部应力集中，长期运行易引发部件磨损加剧、疲劳断裂等安全隐患，严重威胁轨道交通运营安全。

2、申请号为cn213793574u的文件，公开了本实用新型公开了一种轨道交通导轴液压校直装置，包括校直装置主体和两个固定组件，校直装置主体顶端的两侧均固定设有竖梁，两个固定组件均包括固定块、第二滑轨、第二连接块、滑块和丝杆套筒，两个丝杆套筒均与两个丝杆的中部转动连接，两个滑块均固定设置在两个丝杆套筒的一侧，两个滑块的另一侧均固定设有第二连接块，本实用新型的有益效果是：通过两个固定块向下对导轴进行固定，以获得更好的固定效果；通过在正反转电机的输出端设置的齿轮和在第一滑轨内部设置的齿板，在正反转电机的带动下，使齿板在第一滑轨内部进行移动，从而带动设置在齿板底端的电动液压缸进行左右移动，实现了对导轴主体进行不同位置的校直工作。

3、上述导轴液压校直装置在实际应用中，定位精度不足，多采用单一方向调节结构，水平位移与高度升降的协同定位误差较大，难以满足高精度导轴的校直要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，包括。

4、支撑组件，包括底座、固定连接在所述底座侧壁的支撑架、固定连接在所述支撑架端部的连接件、滑动连接在所述连接件底部的平移轨道板，滑动安装在所述平移轨道板侧壁的平移轨道、固定安装在所述平移轨道侧壁的辅助板、固定连接在所述连接件内壁的平移气缸，以及固定安装在平移轨道侧壁的加固柱，还包括固定安装在所述加固柱侧壁的连接板；

5、调节组件，包括固定安装在所述连接板侧壁的升降轨道板、滑动安装在所述升降轨道板侧壁的升降轨道、固定安装在所述升降轨道板一侧的延伸柱、固定安装在所述升降轨道侧壁的固定块、转动安装在所述固定块侧壁的调节板，以及固定安装在所述调节板两端的校直块，还包括铰接在所述调节板侧壁的调节气缸，所述调节气缸输出轴端部铰接在另一组所述调节板侧壁支架端部。

6、作为本实用新型一种优选的方案，所述平移气缸端部铰接在所述连接件侧壁，且所述连接件设置有与所述平移气缸配合使用的定位孔。

7、作为本实用新型一种优选的方案，所述连接件对称设置在所述支撑架外壁，且所述连接件开设有弧形边。

8、作为本实用新型一种优选的方案，所述平移气缸中间安装有限位板，所述平移气缸中间限位板延伸至所述连接件侧壁，所述平移轨道板侧壁滑块通过螺栓连接在所述加固柱侧壁。

9、作为本实用新型一种优选的方案，所述加固柱端部设置有固定安装在所述连接板侧壁的卡板，且所述连接板设置有与所述加固柱端部卡板配合使用的螺栓。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述固定块套设在所述升降轨道侧壁，所述校直块对称设置在所述调节板两端。

11、作为本实用新型一种优选的方案，所述调节气缸侧壁设置有与所述调节板配合使用卡槽，所述调节板对称安装在所述固定块侧壁。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：平移气缸与限位板、对称连接件及平移轨道板的配合大幅提升水平定位精度，连接件弧形边设计有效避免运动干涉，为校直作业提供稳定基准；加固柱与连接板的卡板螺栓连接、固定块的套设紧固结构显著增强整体刚性，抵御校直振动导致的松动，保障精度稳定性；支撑组件的水平平移、调节组件的高度升降及调节气缸驱动的对称调节板同步转动形成三维协同调节体系，可高效适配不同规格导轴，校直块施加的均匀矫正力提升校直质量；辅助板的动力传递设计与各部件的合理布局确保运动流畅性，降低磨损并延长使用寿命，同时自动化驱动结构简化操作流程，适用于规模化高精度导轴制造场景，为轨道交通核心零部件的质量提升提供可靠技术支撑。

1.一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述平移气缸（104）端部铰接在所述连接件（103）侧壁，且所述连接件（103）设置有与所述平移气缸（104）配合使用的定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述连接件（103）对称设置在所述支撑架（102）外壁，且所述连接件（103）开设有弧形边。

4.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述平移气缸（104）中间安装有限位板，所述平移气缸（104）中间限位板延伸至所述连接件（103）侧壁，所述平移轨道板（107）侧壁滑块通过螺栓连接在所述加固柱（108）侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述加固柱（108）端部设置有固定安装在所述连接板（109）侧壁的卡板，且所述连接板（109）设置有与所述加固柱（108）端部卡板配合使用的螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述固定块（204）套设在所述升降轨道（202）侧壁，所述校直块（207）对称设置在所述调节板（205）两端。

7.根据权利要求1所述的一种带吊装定位的轨道交通导轴校直辅助机构，其特征在于：所述调节气缸（206）侧壁设置有与所述调节板（205）配合使用卡槽，所述调节板（205）对称安装在所述固定块（204）侧壁。