电驱壳内壁油道口封堵机构的制作方法

本技术涉及机械工程领域，具体涉及一种汽车零部件检测设备。

背景技术：

1、随着新能源电车的普及，以及汽车轻量化需求的扩大，汽车零部件的结构设计日趋复杂，尤其是在电动车的电驱壳体的油道设计方面，其复杂的油道结构也相对更容易出现密封性不佳的质量瑕疵；在质检阶段对油道进行密封性能检测是车间进行质量控制的主要手段。

2、电驱壳体的油道结构复杂，其中在电驱壳体的内腔侧壁设有与油道连通的开口（如图1所示），在对进行密封性能检测时，需要将该开口封闭。但由于电驱壳体外观尺寸相对较小、且内部结构复杂，导致对该开口的封堵操作空间很小。

技术实现思路

1、为了在有限空间内对电驱壳体内腔侧壁的油道开口进行封堵，本实用新型提供一种电驱壳内壁油道口封堵机构，其关键在于：包括基板，该基板上设有伸缩装置和直线移动装置，所述伸缩装置的伸缩方向与所述直线移动装置的移动方向垂直；

2、所述伸缩装置的伸缩部和所述直线移动装置的移动部之间连接有变向机构，该变向机构将所述伸缩装置的伸缩动作转换为所述直线移动装置的直线移动动作；

3、所述直线移动装置的移动部上设有密封堵头。

1.一种电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：包括基板（1），该基板（1）上设有伸缩装置（2）和直线移动装置（3），所述伸缩装置（2）的伸缩方向与所述直线移动装置（3）的移动方向垂直；

2.根据权利要求1所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述变向机构包括斜块（51），所述斜块（51）固定于所述伸缩装置（2）的伸缩部，所述斜块（51）上设有换向斜面，该换向斜面朝向所述直线移动装置（3）的移动部并与之接触，所述斜块（51）随所述伸缩装置（2）的伸缩部伸出时，所述直线移动装置（3）的移动部受所述换向斜面的作用而直线移动。

3.根据权利要求2所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述变向机构还包括第一滚轮（52），该第一滚轮（52）可转动的安装在所述直线移动装置（3）的移动部上，该第一滚轮（52）的外回转面与所述换向斜面接触，所述斜块（51）随所述伸缩装置（2）的伸缩部伸出时，所述第一滚轮（52）相对于所述换向斜面发生滚动。

4.根据权利要求2或3所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述伸缩装置（2）包括伸缩气缸，该伸缩气缸的缸筒固定在所述基板（1）上，所述伸缩气缸的活塞杆自由端固定有所述斜块（51），所述斜块（51）随所述伸缩气缸的活塞杆伸缩。

5.根据权利要求3所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述基板（1）上还设有伸缩导向部，该伸缩导向部约束所述斜块（51）做直线伸缩。

6.根据权利要求5所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述伸缩导向部包括导向支架（61），该导向支架（61）固定于所述基板（1）上，所述导向支架（61）上可转动的安装有第二滚轮（62），所述斜块（51）位于所述第一滚轮（52）和所述第二滚轮（62）之间，所述斜块（51）与所述第二滚轮（62）的外回转面接触。

7.根据权利要求3、5或6所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述直线移动装置（3）包括滑动支架（31）、滑动座（32），所述滑动支架（31）固定在所述基板（1）上，所述滑动座（32）滑动装配在所述滑动支架（31）上，所述第一滚轮（52）和所述密封堵头（4）安装在所述滑动座（32）上。

8.根据权利要求7所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述滑动座（32）包括滑块、轮架和滑动杆，所述轮架、滑动杆和密封堵头（4）分别固定在所述滑块上，所述轮架和所述滑动杆位于所述滑块的同一侧，所述第一滚轮（52）安装在所述轮架上，所述滑动支架（31）上设有两个滑动穿孔，所述滑动杆为两个，两个所述滑动杆相互平行，两个所述滑动杆与两个所述滑动穿孔一一对应，所述滑动杆滑动穿设在对应的所述滑动穿孔内。

9.根据权利要求8所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述滑动座（32）和所述滑动支架（31）之间设有滑动复位机构。

10.根据权利要求9所述的电驱壳内壁油道口封堵机构，其特征在于：所述第一滚轮（52）和所述滑块位于所述滑动支架（31）的两侧，所述滑动杆的一端与所述滑块固定连接，所述滑动杆的另一端设有防脱头，所述防脱头和所述滑块位于所述滑动支架（31）的两侧，所述防脱头和所述滑动支架（31）之间的所述滑动杆上套装有复位弹簧，该复位弹簧形成所述滑动复位机构。