一种舵轮综合性能测试设备的制作方法

本技术涉及舵轮测试的，尤其是涉及一种舵轮综合性能测试设备。

背景技术：

1、舵轮是船舶驾驶室中用以操控舵叶、改变航向的手动操纵装置，通常由行走电机、行走减速器、车轮、车轮固定支架、转向电机、转向减速器、回转支承、电位器、行程开关及驱动器等部件组成。为保证出厂品质，每台产品均须通过性能测试，这是不可或缺的出厂检验环节。

2、现有的，公告号为 cn117268794a 的中国发明专利公开了一种舵轮综合性能测试设备，其结构简单，操作方便，占地面积小，可以在一次试验中同时做行走和转向负载试验，大大提高了舵轮测试效率。对舵轮进行综合性能测试时，需要先将舵轮固定设置于底板上，再将底板连同舵轮通过导向槽移动至测试装置的正下方，即可控制测试装置移动对舵轮进行行走和转向的负载试验。

3、但是，由于舵轮固定设置于底板上后的位置状态不确定且舵轮具有不同的规格，使得舵轮通过底板沿导向槽移动不一定能够到达测试装置的正下方，且到达测试装置的正下方后测试装置也不一定能够直接对舵轮进行行走和转向的负载试验。

技术实现思路

1、本技术提供一种舵轮综合性能测试设备，能够适配不同规格的舵轮，且能够适配舵轮于底板上设置后不同的位置状态，方便工作人员控制测试装置对舵轮进行行走和转向的负载试验，且测试结果可靠。

2、本技术提供一种舵轮综合性能测试设备，采用如下的技术方案：

3、一种舵轮综合性能测试设备，包括机体、底板和测试装置；

4、所述机体的内部具有供舵轮完成测试的测试空间，其于所述测试空间的底部具有水平设置的测试平台，且所述测试平台上开设有与所述底板相适配的定位槽；

5、所述底板用于供所述舵轮可拆卸连接，所述底板与所述定位槽配合时，所述舵轮位于所述底板的上方；

6、所述测试装置沿竖直方向活动设置于所述机体上，其位于测试空间中且位于所述测试平台的上方，且其包括用于与所述舵轮的轮体接触配合的接触机构；

7、所述接触机构包括座体、转动架、滑动座、两个加压滚轮和定位组件；

8、所述转动架转动设置于所述座体的底部，且其转动轴线竖直；所述滑动座滑动设置于所述转动架的底部，且其滑动方向水平；所述加压滚轮转动设置于所述滑动座的底部，其转动轴线水平且与所述滑动座的滑动方向垂直，且两所述加压滚轮沿所述滑动座的滑动方向间隔分布；

9、所述定位组件包括两个定位板；所述定位板活动设置于所述滑动座上，其活动方向与所述加压滚轮的转动轴线平行；两所述定位板分别位于所述加压滚轮的两侧，且两所述定位板于所述加压滚轮的下方形成有供所述舵轮的轮体卡入的定位空间。

10、通过采用上述技术方案，舵轮于底板上安装且底板放置于定位槽后，在测试装置向下活动的过程中，控制转动架转动和滑动座滑动即可使得两个加压滚轮同时与舵轮的轮体接触配合以适配舵轮于底板上设置后不同的位置状态，再控制两个定位板活动即可使得加压滚轮适配舵轮不同轴向尺寸的轮体，方便工作人员控制测试装置对舵轮进行行走和转向的负载试验的同时提高负载试验的准确性。

11、可选的，所述转动架与所述座体沿竖直方向活动配合，所述座体靠近所述转动架的一侧具有第一齿圈，所述转动架靠近所述座体的一侧具有第二齿圈；

12、所述转动架相对于所述座体向下活动至极限位置时，所述第一齿圈与所述第二齿圈保持间距；所述转动架相对于所述座体向上活动至极限位置时，所述第一齿圈与所述第二齿圈啮合。

13、通过采用上述技术方案，接触机构未与舵轮的轮体接触时，工作人员可根据需求控制转动架转动；当接触机构与舵轮的轮体接触时，第一齿圈将与第二齿圈啮合，此时转动架转动锁定，防止其在测试过程中受外力影响而转动影响测试结果。

14、可选的，所述转动架长度方向的两端均设置有第一磁铁，所述机体于所述测试空间靠近顶部的位置的两侧也均设置有第二磁铁，且所述第一磁铁和所述第二磁铁磁性相吸；

15、所述接触机构向上活动收回时，所述第一磁铁与所述第二磁铁沿水平方向对齐；所述接触机构向下活动与所述舵轮接触时，所述第一磁铁位于所述第二磁铁的下方。

16、通过采用上述技术方案，测试装置未使用或使用完毕后处于向上活动收回的位置状态，此时转动架能够在第一磁铁与第二磁铁的磁性相吸的作用力下转动至收纳的位置状态并保持位置稳定，减少工作人员控制其转动复位的操作，同时能够有效减小舵轮综合性能测试设备在未使用时占用空间的大小。

17、可选的，所述滑动座与所述转动架沿竖直方向活动配合，所述滑动座与所述转动架滑动连接的一端具有滑动部和增阻部，且所述增阻部位于所述滑动部的上方；

18、所述滑动座相对于所述转动架向下活动至极限位置时，所述滑动座通过所述滑动部与所述转动架接触相抵；所述滑动座相对于所述转动架向上活动至极限位置时，所述滑动座通过所述增阻部与所述转动架接触相抵。

19、通过采用上述技术方案，接触机构未与舵轮的轮体接触时，滑动座通过滑动部与转动架接触，工作人员可根据需求控制滑动座滑动；当接触机构与舵轮的轮体接触时，滑动座通过增阻部与转动架接触，此时滑动座滑动阻力显著增大，能够有效提高滑动座相对于转动架的位置稳定性，防止其在测试过程中受外力影响而滑动影响测试结果。

20、可选的，所述滑动座沿其滑动方向的两侧均设置有第三磁铁，且所述第三磁铁与所述第二磁铁磁性相斥；

21、所述接触机构向上活动使得所述第一磁铁与所述第二磁铁磁性相吸时，所述第三磁铁位于所述第二磁铁的下方；所述接触机构向上活动收回时，所述第三磁铁与所述第二磁铁沿水平方向对齐。

22、通过采用上述技术方案，测试装置未使用时，滑动座能够在第三磁铁与第二磁铁的磁性相斥的作用力下保持于转动架上位置居中的位置状态，方便工作人员下一次对舵轮进行测试时控制其滑动后与舵轮的轮体沿竖直方向对齐；测试装置使用完毕后向上活动收回的过程中，转动架先转动复位，此过程中若滑动座处于偏心位置则将受离心力作用继续向外滑动，使其后续受到的磁性相斥的作用力更大，从而进一步提高其在磁性相斥的作用力下滑动至位置居中的位置状态的稳定性。

23、可选的，所述接触机构还包括两个辅助件；

24、两所述辅助件分别设置于所述座体的两侧，且所述辅助件随所述座体沿竖直方向活动的过程中与所述机体保持接触相抵。

25、通过采用上述技术方案，能够提高测试装置沿竖直方向活动的稳定性和可靠性，同时能够提高对舵轮进行转向负载试验的过程中接触机构的位置稳定性，从而能够进一步提高对舵轮进行转向负载试验的准确性。

26、可选的，所述底板为圆形板状结构，所述定位槽的轴线与所述座体对齐且向上呈扩口状，且所述底板的周侧具有用于与所述定位槽的周侧槽壁贴合相抵的抵接面。

27、通过采用上述技术方案，能够方便工作人员将安装有舵轮的底板于定位槽中准确定位，降低操作难度。

28、可选的，所述底板于抵接面上开设有多个凹槽，且所述测试平台于所述定位槽的周侧槽壁上具有多个用于与所述凹槽卡接配合的凸起；多个所述凹槽和多个所述凸起一一对应，所述凸起与所述凹槽卡接配合后，所述底板相对于所述测试平台转动受限。

29、通过采用上述技术方案，能够提高安装有舵轮的底板于定位槽中放置定位后沿水平方向的位置稳定性，降低底板受力后相对于测试平台转动的概率。

30、可选的，所述测试平台与所述机体转动连接，其转动轴线与所述定位槽的轴线重合，且所述机体于所述测试平台的一侧设置有用于控制所述测试平台转动的调节件。

31、通过采用上述技术方案，能够方便工作人员根据接触机构的位置状态以及底板上的舵轮的位置状态的对齐程度，对底板上的舵轮的位置状态进行微调，进一步方便接触机构与舵轮的轮体接触配合。

32、可选的，所述定位组件还包括用于控制两所述定位板活动的电磁铁。

33、通过采用上述技术方案，能够方便工作人员在加压滚轮与舵轮的轮体接触后，根据需求控制两个定位板相向活动将舵轮的轮体夹紧定位，降低工作人员的操作难度且提高操作效率。

34、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：

35、1.能够适配不同规格的舵轮，且能够适配舵轮于底板上设置后不同的位置状态，方便工作人员控制测试装置对舵轮进行行走和转向的负载试验，且测试结果可靠；

36、2.能够方便测试装置在未使用或使用完毕后自行复位，减少工作人员手动复位的操作，且有效减小舵轮综合性能测试设备在未使用时的占用空间；

37、3.能够方便工作人员通过底板将舵轮于测试平台上准确可靠定位，同时方便工作人员接触配合机构的位置状态对舵轮的位置状态进行调节，使得接触机构与舵轮的轮体能够准确接触配合。