一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备的制作方法

本发明涉及防爆阀爆破测试，具体涉及一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备。

背景技术：

1、目前，电动汽车防爆阀在进行爆破测试时，通常采用外部机械压紧机构对防爆阀进行固定密封，然后向测试腔体内充气加压以检测防爆阀的爆破阈值；

2、然而，现有爆破测试设备使用时发现外部机械压紧机构提供的密封力通常是恒定的，当腔内压强逐渐增大时，恒定的密封力往往不足以抵抗内部气压，极易导致防爆阀边缘与测试座之间出现漏气现象，影响测试精度，因此需要进行改进；

3、为此，发明一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备很有必要。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备，以解决背景技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备，包括：

3、测试座，所述测试座内部开设有相互连通的容气腔和过气腔，所述测试座顶部用于放置防爆阀，所述防爆阀位于所述过气腔正上方；

4、压板，所述压板设置于所述测试座顶部，且压板底部固定连接有密封圈，所述密封圈对所述防爆阀与所述测试座之间的间隙进行密封；

5、压强响应动力组件，所述压强响应动力组件与所述容气腔连通，响应于所述容气腔内的压强增大而输出正向位移；

6、反向传动组件，所述反向传动组件连接所述压强响应动力组件与所述压板，将所述正向位移转化为对所述压板的向内拉力，所述向内拉力与所述容气腔内的压强大小成正比；

7、单向锁定组件，所述单向锁定组件设置于所述反向传动组件的传动路径上，在所述容气腔内的压强骤降时阻止所述反向传动组件的反向运动。

8、进一步地，所述压强响应动力组件包括活塞，所述活塞滑动设于所述测试座的侧壁通孔中，所述通孔与所述容气腔连通，响应于所述容气腔内的压强增大而向外侧移动并输出所述正向位移；所述反向传动组件包括主齿轮、主齿板、副齿轮和副齿板，所述主齿板与所述活塞连接并随所述活塞移动，所述主齿轮与所述主齿板啮合连接以接收所述正向位移，所述副齿轮与所述主齿轮同轴固定连接，所述副齿板与所述副齿轮啮合连接，所述副齿板与所述压板连接，将所述正向位移转化为对所述压板的向内拉力。

9、进一步地，所述活塞一侧固定连接有棱柱，所述棱柱贯穿支板并向外延伸，所述支板固定连接于所述测试座的侧壁通孔内，所述棱柱顶部和底部均开设有凹槽，所述主齿板固定连接于所述顶部的凹槽内；所述反向传动组件还包括转轴一和壳体，所述转轴一转动连接于壳体上，所述壳体固定连接于所述测试座一侧且朝向所述测试座的一侧设置为敞口，所述主齿轮和所述副齿轮均固定套设于所述转轴一外部，所述副齿轮的数量为两个且分别位于所述主齿轮的前后两侧；所述副齿板一侧固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述壳体顶部的贯穿孔并与所述压板底部固定连接，所述拉杆与所述贯穿孔朝向所述测试座的一侧相接触。

10、进一步地，所述单向锁定组件包括主动棘齿和被动棘齿，所述主动棘齿与所述压强响应动力组件连接并随所述正向位移向外侧移动，所述被动棘齿弹性复位设置，所述主动棘齿的倾斜方向为背离所述容气腔的方向，所述被动棘齿的倾斜方向为朝向所述容气腔的方向，所述主动棘齿与所述被动棘齿在所述容气腔内的压强骤降时通过倾斜方向相反的单向啮合阻止所述压强响应动力组件的反向运动。

11、进一步地，所述主动棘齿包括衔接板和多个凸齿一，所述衔接板固定连接在所述底部凹槽内部，所述多个凸齿一与所述衔接板一体成型且呈直线阵列分布，所述多个凸齿一呈倾斜状且倾斜方向为背离所述容气腔的方向；所述被动棘齿包括移动板和多个凸齿二，所述移动板顶部设有多个与其一体成型的凸齿二，所述多个凸齿二呈倾斜状且倾斜方向为朝向所述容气腔的方向，所述多个凸齿二分别嵌设于相邻两个所述凸齿一之间的间隙中。

12、进一步地，所述单向锁定组件还包括固定板、两个移动杆和两个弹簧一，所述固定板固定连接于壳体内部，两个所述移动杆滑动嵌设于所述固定板上，所述移动板固定连接于两个所述移动杆顶端，两个所述弹簧一固定连接于所述移动板与所述固定板之间并分别套设于两个所述移动杆外侧，提供所述被动棘齿的弹性复位力。

13、进一步地，所述单向锁定组件还包括拉板、凸起和锣片，所述拉板固定连接于两个所述移动杆底端，所述凸起固定连接于所述拉板顶部，所述锣片固定连接于所述固定板底部，所述凸起在所述被动棘齿通过所述弹簧一复位时随所述拉板向上移动并与所述锣片底部相接触以产生报警信号。

14、进一步地，所述电动汽车防爆阀的爆破测试设备还包括预紧组件，所述预紧组件包括u形架和螺杆，所述u形架固定连接于所述测试座顶部，所述螺杆螺纹连接于所述u形架顶部且底端与所述压板顶部相接触，推动所述压板和所述密封圈向下移动以实现初始密封。

15、进一步地，所述预紧组件还包括弹簧二，所述弹簧二套设于所述螺杆外部且两端分别与所述u形架顶部内壁以及所述压板顶部固定连接，提供所述压板的回弹复位力。

16、进一步地，还包括解锁组件，所述解锁组件包括u形杆，所述u形杆滑动嵌设于壳体底部，所述u形杆的顶端与所述单向锁定组件连接，向下拉动所述u形杆时使所述单向锁定组件解锁。

17、本发明的有益效果是：

18、1、本发明通过设置压强响应动力组件与反向传动组件，将容气腔内的压强作为动力源，随着压强的增大，活塞向外移动产生正向位移，经齿轮齿条反向传动转化为对压板的向内拉力，使得密封力与腔内压强成正比自适应增大，从根本上杜绝了高压测试时的漏气现象，提高了测试精度与稳定性；

19、2、本发明通过在反向传动组件的传动路径上设置单向锁定组件，当防爆阀爆开导致容气腔压强骤降时，倾斜方向相反的主动棘齿与被动棘齿形成单向啮合锁死，阻止活塞及传动部件的反向回移，从而避免了压板在泄压瞬间向上回弹撞击设备，有效保护了设备结构的安全。

1.一种电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述压强响应动力组件包括活塞（9），所述活塞（9）滑动设于所述测试座（1）的侧壁通孔（6）中，所述通孔（6）与所述容气腔（2）连通，响应于所述容气腔（2）内的压强增大而向外侧移动并输出所述正向位移；所述反向传动组件包括主齿轮（12）、主齿板（13）、副齿轮（14）和副齿板（15），所述主齿板（13）与所述活塞（9）连接并随所述活塞（9）移动，所述主齿轮（12）与所述主齿板（13）啮合连接以接收所述正向位移，所述副齿轮（14）与所述主齿轮（12）同轴固定连接，所述副齿板（15）与所述副齿轮（14）啮合连接，所述副齿板（15）与所述压板（4）连接，将所述正向位移转化为对所述压板（4）的向内拉力。

3.根据权利要求2所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述活塞（9）一侧固定连接有棱柱（10），所述棱柱（10）贯穿支板（8）并向外延伸，所述支板（8）固定连接于所述测试座（1）的侧壁通孔（6）内，所述棱柱（10）顶部和底部均开设有凹槽，所述主齿板（13）固定连接于所述顶部的凹槽内；所述反向传动组件还包括转轴一（11）和壳体（7），所述转轴一（11）转动连接于壳体（7）上，所述壳体（7）固定连接于所述测试座（1）一侧且朝向所述测试座（1）的一侧设置为敞口，所述主齿轮（12）和所述副齿轮（14）均固定套设于所述转轴一（11）外部，所述副齿轮（14）的数量为两个且分别位于所述主齿轮（12）的前后两侧；所述副齿板（15）一侧固定连接有拉杆（16），所述拉杆（16）贯穿所述壳体（7）顶部的贯穿孔并与所述压板（4）底部固定连接，所述拉杆（16）与所述贯穿孔朝向所述测试座（1）的一侧相接触。

4.根据权利要求1所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述单向锁定组件包括主动棘齿和被动棘齿，所述主动棘齿与所述压强响应动力组件连接并随所述正向位移向外侧移动，所述被动棘齿弹性复位设置，所述主动棘齿的倾斜方向为背离所述容气腔（2）的方向，所述被动棘齿的倾斜方向为朝向所述容气腔（2）的方向，所述主动棘齿与所述被动棘齿在所述容气腔（2）内的压强骤降时通过倾斜方向相反的单向啮合阻止所述压强响应动力组件的反向运动。

5.根据权利要求4所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述主动棘齿包括衔接板（18）和多个凸齿一（19），所述衔接板（18）固定连接在所述底部凹槽内部，所述多个凸齿一（19）与所述衔接板（18）一体成型且呈直线阵列分布，所述多个凸齿一（19）呈倾斜状且倾斜方向为背离所述容气腔（2）的方向；所述被动棘齿包括移动板（22）和多个凸齿二（23），所述移动板（22）顶部设有多个与其一体成型的凸齿二（23），所述多个凸齿二（23）呈倾斜状且倾斜方向为朝向所述容气腔（2）的方向，所述多个凸齿二（23）分别嵌设于相邻两个所述凸齿一（19）之间的间隙中。

6.根据权利要求5所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述单向锁定组件还包括固定板（20）、两个移动杆（21）和两个弹簧一（24），所述固定板（20）固定连接于壳体（7）内部，两个所述移动杆（21）滑动嵌设于所述固定板（20）上，所述移动板（22）固定连接于两个所述移动杆（21）顶端，两个所述弹簧一（24）固定连接于所述移动板（22）与所述固定板（20）之间并分别套设于两个所述移动杆（21）外侧，提供所述被动棘齿的弹性复位力。

7.根据权利要求6所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述单向锁定组件还包括拉板（25）、凸起（26）和锣片（27），所述拉板（25）固定连接于两个所述移动杆（21）底端，所述凸起（26）固定连接于所述拉板（25）顶部，所述锣片（27）固定连接于所述固定板（20）底部，所述凸起（26）在所述被动棘齿通过所述弹簧一（24）复位时随所述拉板（25）向上移动并与所述锣片（27）底部相接触以产生报警信号。

8.根据权利要求1所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述电动汽车防爆阀的爆破测试设备还包括预紧组件，所述预紧组件包括u形架（29）和螺杆（30），所述u形架（29）固定连接于所述测试座（1）顶部，所述螺杆（30）螺纹连接于所述u形架（29）顶部且底端与所述压板（4）顶部相接触，推动所述压板（4）和所述密封圈（5）向下移动以实现初始密封。

9.根据权利要求8所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：所述预紧组件还包括弹簧二（31），所述弹簧二（31）套设于所述螺杆（30）外部且两端分别与所述u形架（29）顶部内壁以及所述压板（4）顶部固定连接，提供所述压板（4）的回弹复位力。

10.根据权利要求1所述的电动汽车防爆阀的爆破测试设备，其特征在于：还包括解锁组件，所述解锁组件包括u形杆（28），所述u形杆（28）滑动嵌设于壳体（7）底部，所述u形杆（28）的顶端与所述单向锁定组件连接，向下拉动所述u形杆（28）时使所述单向锁定组件解锁。